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Radar

Détecteur ou avertisseur de radar, différence et interdiction

Détecteur ou avertisseur de radar, différence et interdiction

La législation des avertisseurs de radars a considérablement évolué ces dernières années. Les détecteurs de radar tout comme les avertisseurs ou les dispositifs anti-radars sont interdits en France. La possession ou l’usage d’un détecteur de radar est sanctionné par une contravention de 5ème classe avec une amende de 1500€ et un retrait de 6 points.  Seuls les assistants d’aide à la conduite avertissant des zones dangereuses sont autorisés.  […]

Un nouveau radar STOP dans l’Essonne

Un nouveau radar STOP dans l’Essonne

Après un bilan encore négatif en matière de sécurité routière pour 2015, de nouveaux radars arrivent progressivement en France. Après les radars fixes, les radars feu rouge, les radars mobiles nouvelle génération et même dernièrement les radars leurres, c’est un radar contrôlant les usagers de la route au stop qui vient d’être installé ans la ville de Yerres (91330) dans l’Essonne. […]

Le radar fixe automatique, comment ça marche ?

Le radar fixe automatique, comment ça marche ?

Le radar fixe est le premier type de radar automatique installé en France dans le cadre de la politique de sécurité routière. Il s’agit du système CSA (Contrôle Sanction Automatisé) qui est en place depuis 2003 pour les véhicules sur la route avec verbalisation automatique en cas d’excès de vitesse avec amende et retrait de points.  […]

Test des radars multi-infractions feu rouge et vitesse

Test des radars multi-infractions feu rouge et vitesse

Dans le cadre d’une expérimentation visant à moderniser le parc des radars feu rouge, le ministère de l’intérieur a lancé les premiers tests des radars feu rouge mesurant aussi la vitesse des véhicules. Il s’agit ni plus ni moins de la mise en action du point numéro 12 des 26 mesures annoncées par Benard Cazeneuve début 2015. Depuis le 21 octobre 2015, 2 radars sont testés sur le territoire avant une probable généralisation à toute la France. Protéger les plus fragiles sur la route Durant cette période de tests dont la durée sera au minimum 3 mois (donc jusqu’à au moins mi […]

Radar chantier. Où sont-ils ? Comment ça marche ?

Radar chantier. Où sont-ils ? Comment ça marche ?

La mise en place d’un nouveau type de radar est toujours l’occasion de se poser les bonnes questions. Partant d’un constat simple, à savoir 200 accidents de la route par an, 1 à 4 morts en moyenne et 80 blessés, les zones de travaux sont aujourd’hui mises en avant dans la lutte contre l’insécurité routière. Le radar chantier est un radar mobile (ou plutôt semi-fixe) et est aujourd’hui encore en phase de test. Quel est leur fonctionnement ? Où sont-ils ? Quels sont les premiers résultats ? Le radar chantier : Comment ça marche ? Le radar chantier peut être transporté dans […]

Radars automatiques et pluie, quelle vitesse pour le flash ?

Radars automatiques et pluie, quelle vitesse pour le flash ?

Une question anodine mais qui pourtant est soulevée très fréquemment. Elle concerne les radars automatiques sur autoroute sous la pluie. Nous rappelons que la limitation de vitesse sur autoroute par temps de pluie est de 110km/h (Article R413-2 du code de la route) et de 50km/h par temps de brouillard. Qu’en est-il des radars automatiques ? S’adaptent-ils automatiquement aux conditions climatiques ? Quelques éléments de réponse. Ajustables à distance Les radars automatiques peuvent être réglés à distance par les opérateurs. En théorie, ils pourraient paramétrer les vitesses limites en fonction du climat et de l’état de la chaussée. En théorie seulement, car cela serait juridiquement très […]

Le radar double face, la nouvelle arme de la sécurité routière

Le radar double face, la nouvelle arme de la sécurité routière

Depuis quelques jours, c’est dans le Rhône, le Var et en Gironde qu’un nouveau type de radar va être testé pour lutter contre les excès de vitesse. Le radar double face, est un radar permettant de prendre une photo de l’avant et de l’arrière du véhicule afin d’augmenter le taux d’élucidation des infractions. Jusqu’à 38% des clichés inexploitables aujourd’hui Aujourd’hui en dépit du fait que les radars automatiques représentent près de 92% des excès de vitesse constatés, il n’en demeure pas moins que près de 38% des clichés sont encore inexploitables. Le rôle de ces nouveaux radars déployés dans 3 endroits en France est […]

Signaler un radar sur Internet. Est-ce autorisé ?

Signaler un radar sur Internet. Est-ce autorisé ?

15 internautes ont comparu devant la justice le 9 septembre pour avoir signalé des emplacements de radars  sur Facebook notamment sur le groupe appelé : “qui te dit où est la police en Aveyron”. Une pratique répandue sur les réseaux sociaux Cette pratique est aujourd’hui assez répandue sur Internet, que ce soit sur Facebook ou sur Twitter où les comptes pullulent. On estime qu’en France, il y a environ 800000 internautes qui suivent ou participent à ces réseaux et qui signalent l’emplacement des radars mobiles. Alors que cette pratique est bien évidemment interdite (l’article R413-15 du Code de la route interdit les “appareils, dispositifs ou produits”), la plupart des […]

L’appel de phare est-il interdit ou autorisé ?

L’appel de phare est-il interdit ou autorisé ?

Les appels de phares pour signaler la présence de forces de l’ordre…Est-ce légal ou illégal ?  Et pour « coller à l’actualité récente », quid du fait d’avertir la présence d’un radar via les réseaux sociaux, telle une page face-book ? Le droit pénal français obéit au principe de légalité qui impose l’existence d’un texte pour réprimer un fait précis. C’est le principe « Nulle peine, nul crime, sans loi ». Faute de texte particulier, les appels de phares, même effectués dans le but d’annoncer la présence des forces de l’ordre, ne sont pas punissables ! Tout ce qui n’est pas interdit est autorisé dirait LAPALISSE… […]

Répartition des excès de vitesse en 2013

Répartition des excès de vitesse en 2013

Le 30 juillet, l’ONISR (l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière) a livré le bilan de la sécurité routière de l’année 2013. Si on compte prêt de 13 500 000 points perdus (une baisse de -5,7% sur un an tout de même, la première baisse significative depuis 2002), nous allons nous intéresser aujourd’hui particulièrement à la répartition des excès de vitesse qui sont, on le sait, à l’origine de nombreuses polémiques. La vitesse est à l’origine de 24,5% des accidents mortels cette année encore d’après les statistiques. 57% des points perdus Les excès de vitesse représentent 57% des points perdus avec 7,7 Millions […]