logo blog LegiPermis

sécurité routière

Voiture autonome niveau 3 à 130 km/h : ce qui va changer en France

Voiture autonome niveau 3 à 130 km/h : ce qui va changer en France

Depuis janvier 2023, le règlement ONU n° 157 permet l’homologation d’un système de niveau 3 jusqu’à 130 km/h sous conditions, contre 60 km/h à l’origine. Cela n’autorise pas à lâcher le volant partout : véhicule, route, météo, reprise en main, responsabilité et assurance restent encadrés. MAJ du 23 juillet 2026 : la France n’autorisera pas le FSD de Tesla en l’état. Dans une réponse officielle publiée sur Agora, le ministre des Transports Philippe Tabarot estime que les garanties de sécurité sont encore insuffisantes, notamment en raison de possibles dépassements de vitesse et d’une surveillance jugée insuffisante de l’attention du conducteur. Les […]

Bilan sécurité routière 2025 : 3515 morts sur les routes: +2,4%

Bilan sécurité routière 2025 : 3515 morts sur les routes: +2,4%

Les résultats définitifs de l’accidentalité routière 2025 ont été publiés par l’ONISR. En France métropolitaine et outre-mer, 3 515 personnes sont mortes sur les routes en 2025. C’est +2,4% par rapport à 2024 et +0,5% par rapport à 2019, l’année de référence avant Covid. Rappelons que 2020, 2021 et une partie de 2022 restent des années compliquées à comparer, à cause du Covid et des changements de mobilité. La comparaison qui compte vraiment est avec 2019 et la mortalité routière ne repasse pas sous le niveau d’avant crise sanitaire. Sommes-nous à un total incompressible ?  […]

Assurance: croisement FVA et radars, le fonctionnement en 2026

Assurance: croisement FVA et radars, le fonctionnement en 2026

Depuis le 16 février 2026, les radars automatiques vérifient en pratique l’assurance des véhicules flashés en cas de grand excès de vitesse, soit au moins 50 km/h au-dessus de la limite autorisée selon la vitesse retenue après application de la marge technique. Si votre véhicule n’apparaît pas dans le Fichier des Véhicules Assurés (FVA), cette absence constitue un indice qui déclenche des vérifications : elle ne prouve pas, à elle seule, un défaut d’assurance ni une double sanction définitive. Voici comment fonctionne ce dispositif, comment vérifier votre inscription et quels risques existent concrètement.  […]

Quelle différence entre un stage de sensibilisation et un stage de points ?

Quelle différence entre un stage de sensibilisation et un stage de points ?

Question récurrente. Réponse simple. Il s’agit de la même formation, mais le cadre d’inscription et les effets sur les points diffèrent. Voici une explication simple des différences entre un stage de sensibilisation à la sécurité routière imposé et le stage de récupération de points volontaire.  […]

Excès de +50 km/h, ça devient un délit : les risques

Excès de +50 km/h, ça devient un délit : les risques

Le gouvernement avait jusqu’au 31 décembre 2025 pour prendre le décret d’application de la loi n° 2025-622 du 9 juillet 2025 concernant la transformation des grands excès de vitesse en délit. C’est désormais chose faite. Depuis ce lundi 29 décembre 2025, un dépassement de 50 km/h ou plus au-dessus de la vitesse maximale autorisée n’est plus une simple contravention : il devient un délit, même sans récidive. Concrètement, on passe à une réponse pénale plus lourde, avec un risque au niveau de l’inscription au casier judiciaire, des peines complémentaires plus dissuasives. La perte de points reste la même.  […]

Circulation interfile en 2025 : les nouvelles conditions

Circulation interfile en 2025 : les nouvelles conditions

Depuis le 11 janvier 2025, la circulation inter-files (CIF) pour les deux-roues motorisés est officiellement intégrée au Code de la route en France après la parution d’un décret au journal officiel ce 9 janvier 2025. Cette pratique, jusqu’alors courante mais dépourvue de toute base légale, a fait l’objet d’expérimentations (deux phases d’expérimentation successives de 2016 à 2021 et de 2021 à 2024) ont fait l’objet d’évaluations par le CEREMA pour déterminer l’impact sur la sécurité routière et la fluidité du trafic. Désormais la CIF est autorisée notamment dans les bouchons sous réserve du strict respect de certaines conditions.  […]

Les 5 profils de conducteurs en matière de sécurité routière (étude US)

Les 5 profils de conducteurs en matière de sécurité routière (étude US)

En 2023, la AAA Foundation for Traffic Safety a réalisé une étude (Using Latent Class Analysis to Identify High-Risk Driver Prototypes, Part 2: Crash Risk and License Outcomes Associated with Each Prototype) auprès de 2700 conducteurs américains afin d’analyser les comportements à risque sur la route. Les résultats mettent en évidence un décalage évident entre la perception du danger et la réalité des pratiques sur la route. Avec des comportements allant de la “simple” distraction à la conduite sous l’empire de drogues.  […]

Les 8 nouveaux équipements obligatoires pour les voitures neuves en 2024

Les 8 nouveaux équipements obligatoires pour les voitures neuves en 2024

À partir du 7 juillet 2024, tous les nouveaux véhicules vendus en Europe devront être équipés de nombreux dispositifs de sécurité avancés. Ces exigences font parties du règlement général sur la sécurité de l’Union européenne (GSR 2 : General Safety Regulation) , qui vise à améliorer la sécurité routière et à réduire le nombre d’accidents : Objectif “Zéro mort” en 2050.  […]

MesPointsPermis : le nouveau site pour consulter ses points et les infos du permis

MesPointsPermis : le nouveau site pour consulter ses points et les infos du permis

Le nouveau service gouvernemental MesPointsPermis sortira au cours de ce dernier trimestre 2023 ou au plus tard début 2024. Ce service qui remplacera Télépoints est une promesse issue du CISR 2023 dirigé par la première ministre Elisabeth Borne. Mise à jour : le service est sorti, voir notre page dédiée à Mes Points Permis.  […]