Reprise voiture à la casse : quel prix en 2025 ?

Vendre sa voiture à la casse : est‑ce possible ?

Combien la casse reprend une voiture ? Vieille voiture avec un gros kilométrage, HS, accidentée ou économiquement irréparable ?

La reprise à la casse ne permet pas vraiment de gagner d'argent. Au mieux, dans de rares cas et chez certains centres vous pourrez obtenir entre 50 et 100 euros la tonne.

Parfois c'est payant. des frais de 50 euros peuvent vous être facturés pour le remorquage ou l'enlèvement d'une épave c'est-à-dire une voiture non roulante. Si le véhicule conserve ses éléments essentiels, la prise en charge en centre VHU est gratuite (hors transport).

Le geste qui change tout : « pour destruction »

Lors de la cession, cochez la mention « pour destruction » sur le certificat de cession, puis barrez la carte grise avec la date et l’heure. C’est le seul moyen de garantir que le véhicule est définitivement sorti de la circulation et de rester éligible, le cas échéant, à des dispositifs d’aide (prime à la conversion, etc.).

Le bon interlocuteur : un centre VHU agréé

Oubliez le « ferrailleur » de quartier : passez par un centre VHU agréé. Pourquoi ? Parce que c’est lui qui vous remettra le certificat de destruction et fera annuler l’immatriculation dans les règles. À la clé : une procédure propre et zéro retour de flamme administratif.

Combien ça rapporte ?

La vérité, c’est que la somme varie selon l’état et la complétude du véhicule, ainsi que la politique locale du centre :

• 0 € lorsque la casse accepte et traite gratuitement (fréquent si le véhicule est complet).
• Petits montants (souvent 50 à 100 €) lorsque le professionnel rachète au poids ou selon pièces valorisables.
• Prix à la tonne dans certaines zones (ex. ≈ 80 €/t), très dépendant du marché local des matières.
• Frais possibles si le véhicule est incomplet (dépollution, gestion des fluides, etc.).

Remorquage : ce que « gratuit » veut dire

« Prise en charge gratuite » signifie en général pas de frais de traitement à la casse, mais pas le remorquage. Anticipez donc le transport sur plateau si la voiture ne roule plus ou n’est plus assurée.

Pourquoi mettre sa voiture à la casse ?

La loi dispose qu'il est obligatoire de mettre sa voiture à la casse lorsque celle-ci n'est plus utilisable pour éviter la pollution de l'environnement.

Si la voiture est considérée comme un déchet au sens de l'article L. 541-1-1 du Code de l'environnement, c'est-à-dire un véhicule hors d'usage (VHU), vous ne pouvez vous en débarrasser que dans un centre VHU agréé.

Quelles sont les exceptions ?

• si vous souhaitez récupérer et réutiliser certaines pièces du véhicule pour un usage personnel ;
• si vous voulez transformer, réparer, ou réhabiliter ce véhicule pour un usage strictement personnel ;

Ces cas ne sont pas des dérogations pour un VHU : si le véhicule est un déchet (VHU), il doit être remis à un centre VHU ; seul son personnel peut y accéder avant dépollution.

Si votre véhicule est complet et en état de rouler, sa destruction par un centre VHU agréé est gratuite alors que l'enlèvement est payant si elle ne peut pas rouler (le prix est de 50 €).

Attention : pour que la mise à la casse reste gratuite, la voiture doit encore avoir ses composants essentiels comme le moteur, le catalyseur le cas échéant, la batterie, ou encore la carrosserie. Enfin, il ne doit pas contenir des déchets ou équipements non homologués qui lui ont été ajoutés.

Quoi qu'il arrive, un véhicule hors d'usage ne peut être vendu à un particulier, alors qu'il peut être repris par un professionnel (voir le formulaire d'estimation sur LegiPermis).

Qu'est-ce qu'une casse auto ?

Une casse auto est un centre VHU agréé (VHU : véhicule hors d'usage) dont la mission est de dépolluer, démonter et broyer les véhicules. Ces centres accomplissent leur mission gratuitement (hors enlèvement du véhicule) et servent à alimenter un circuit de réemploi des pièces détachées (moteur, capot, siège conducteur etc.). En effet, depuis le 1ᵉʳ janvier 2017, les garages ont l'obligation de proposer des pièces détachées d'occasion à leur client.

Le centre VHU délivre le certificat de destruction et déclare l’opération par voie électronique (SIV). Si nécessaire, vous pouvez déclarer la cession pour destruction sous 15 jours via l’ANTS. Voir les démarches pour mettre sa voiture à la casse.

Accéder à la liste des centres VHU en France sur le site officiel de l'ANTS.

Guichet unique de la filière REP : orientez‑vous vers une reprise sans frais via le portail officiel quefairedemonvhu.org (Ministère de la Transition écologique).

Les démarches étape par étape

1. Choisir un centre VHU agréé près de chez vous sur le site de l'ANTS.
2. Préparer les papiers (carte grise, Cerfa 15776*02, non-gage, justificatifs éventuels).
3. Remettre le véhicule (gratuit si complet ; transport parfois payant).
4. Récupérer le récépissé / certificat de destruction.
5. Déclarer la cession pour destruction (le centre peut l’enregistrer, sinon via l’ANTS sous 15 jours).

Assurance : à réception du certificat de destruction, pensez à résilier votre contrat (cf. R322‑9).

Checklist documents (à avoir le jour J)

• Carte grise barrée et signée avec la mention « cédé le … pour destruction »
• Cerfa 15776*02 (cession pour destruction – exemplaire n° 2 pour le centre VHU)
• Certificat de situation administrative (non‑gage) de moins de 15 jours
• Le cas échéant : déclaration de perte/vol / avis de retrait de CI

Carte grise manquante/perdue : effectuez la déclaration de perte/vol sur l’ANTS et présentez le récépissé avec une pièce d’identité.

Le centre VHU accepte la remise du véhicule avec ces justificatifs (y compris en cas d’avis de retrait de carte grise).

source : Code de la route – R322‑9

Contrôle technique requis / non requis

• Vente à un professionnel : CT non obligatoire.
• Vente à un particulier : CT < 6 mois (ou < 2 mois en cas de contre‑visite) si le véhicule a plus de 4 ans.
• Non‑roulant : en l’absence de CT valide, la vente à un particulier n’est pas possible ; cession à un pro ou remise à un centre VHU.

Qu'est-ce qu'un véhicule hors d'usage ?

Un véhicule hors d'usage (VHU) est un véhicule que son dernier détenteur destine à la destruction. Par exemple après un accident, une panne irréparable, ou encore pour un véhicule trop ancien pour être revendu en occasion. Après un accident de la route, un expert mandaté par l'assureur évalue l'état du véhicule. Si le montant des réparations est supérieur à la valeur vénale du véhicule, le véhicule est déclaré VEI : véhicule économiquement irréparable et bon pour la casse.

Ces véhicules sont considérés comme des déchets dangereux car ils contiennent des éléments liquides et solides tels que les huiles, les filtres à huile, les liquides de frein et de refroidissement, les batteries au plomb ou encore les fluides de climatisation.

Autres solutions que la casse (à comparer)

Comparatif rapide

Quelles sont les autres solutions pour revendre ma voiture ?

Votre voiture est HS, usée, vieille, endommagée, non-roulante et bonne pour la démolition ? Comment vendre sa voiture à la casse automobile ? Comment vendre une voiture de plus de 10 ans ? Quel est le vrai tarif pour le rachat d'une épave ? Il est possible de faire reprendre son auto à :

• Un épaviste ou un ferrailleur : solution envisageable si le véhicule peut rouler ou est déclaré réparable par un expert. La rémunération reste faible et se fait souvent au poids. Voir : vendre sa voiture à un ferrailleur.
• Un particulier : intéressant si vous avez du temps et sécurisez le paiement (chèque de banque). Il faut un contrôle technique de moins de 6 mois pour un véhicule roulant ou réparable, ainsi que toutes les formalités (carte grise, certificat de non-gage, certificat de vente). Voir : vendre sa voiture sans contrôle technique.
• Un professionnel : à solliciter après une estimation en ligne gratuite pour un rachat rapide. L'offre cash peut dépasser celle d'un concessionnaire, quelle que soit la marque (Audi, Citroën, BMW, Opel, Mercedes, Renault, etc.) même pour une voiture en panne. Le rendez-vous confirme l'offre finale et conclut la vente.

Réemploi / don (mobilité solidaire)

Depuis 2024, il est possible de donner un véhicule répondant à certains critères à une autorité organisatrice de la mobilité (AOM) pour des locations solidaires (et non un don à des particuliers). (source : Loi n° 2024‑310)

Cadre légal & environnement

Obligations : remettre le VHU à un centre agréé

Un VHU est un déchet. Il doit être remis à un centre VHU agréé (réception sans frais si véhicule complet ; transport possible à votre charge). (source : voir Service‑Public – VHU)

Filière REP & centres VHU : ce qui change depuis 2024–2025

• REP automobile (responsabilité élargie du producteur) : les constructeurs financent collecte/traitement via un éco-organisme (Recycler mon véhicule) ou un système individuel. (source : Écologie.gouv – VHU)
• ICPE (installations classées pour la protection de l'environnement) : depuis le 1ᵉʳ janvier 2025, les centres VHU sont soumis au régime ICPE (enregistrement), avec antériorité pour les centres agréés avant 31/12/2024. (source : Écologie.gouv)
• Éco-organisme (structure agréée pour gérer la REP) : Recycler Mon Véhicule reste agréé jusqu’au 31/12/2029. (source : Arrêté du 8/04/2024)

Objectifs & chiffres utiles

• Objectifs UE (directive) : ≥ 85 % réutilisation+recyclage et ≥ 95 % réutilisation+valorisation.
• Constat 2022 (France) : réutilisation+recyclage ~88,3 %. (source : ADEME – Données 2022)
• Filière illégale : ~30 % des VHU échapperaient au circuit légal selon une étude Deloitte pour l'ADEME. (source : Étude Deloitte x ADEME (PDF))

Pièces d’occasion (PIEC)

Les réparateurs doivent proposer des pièces issues de l’économie circulaire (obligation renforcée par l’arrêté du 8/10/2018). (source : Arrêté du 8 octobre 2018)

VEI / VGE : que se passe‑t‑il ?

• VEI (véhicule économiquement irréparable) : coût des réparations > valeur du véhicule ; OTCI (opposition au transfert du certificat d’immatriculation) qui bloque la vente à un particulier tant que le véhicule n’est pas réparé et ré‑expertisé.
• VGE (véhicule gravement endommagé) : véhicule jugé dangereux ; immobilisation et parcours de remise en circulation strict.
• Cession possible à un pro sous OTCI (destruction/réparation/récupération pièces) ; remise en circulation après réparations et ré‑expertise. (source : Service‑Public – lever une opposition)

Sanctions (abandon d’épave)

Abandonner un VHU est illégal et sévèrement sanctionné.

1. Infraction « simple » : contravention (Code pénal)

   Abandonner une épave de véhicule (ou des déchets) en un lieu public ou privé transportés avec l’aide d’un véhicule est puni d’une contravention de 5ᵉ classe : jusqu’à 1 500 € (portée à 3 000 € en récidive). Confiscation du véhicule ayant servi à l’infraction possible ; pour une personne morale, le maximum d’amende est plus élevé (art. 131-41).

   (Source : Consulter l'article du Code pénal sur Légifrance)

2. Infractions « environnement » : délits (Code de l’environnement)

   Abandon/dépôt illégal de déchets (ce qui inclut un VHU) : délit puni de 4 ans d’emprisonnement et 150 000 € d’amende (depuis la loi du 22/04/2024). Dans ce cas précis (4° du I), l’action publique peut aussi être éteinte par une amende forfaitaire délictuelle de 1 500 € (minorée 1 000 €, majorée 2 500 €). Le juge peut ordonner la remise en état des lieux.

   (Source : Texte détaillé sur Légifrance)

   Nouveau cas ciblé (depuis 24/04/2024) : abandonner sur le domaine public (ou le domaine privé de l’État/collectivités) un véhicule privé d’éléments indispensables à son usage normal et insusceptible de réparation immédiate (véritable épave) : mêmes peines (4 ans + 150 000 €).

   (Source : Voir le cas spécifique sur Légifrance)

   Si l’infraction est commise à l’aide d’un véhicule, l’autorité peut faire immobiliser et mettre en fourrière ce véhicule, la confiscation étant encourue.

   (Source : Mesures complémentaires sur Légifrance)

3. Pouvoirs administratifs du maire/préfet (L.541-3 C. env.)

   Indépendamment du pénal, l’autorité peut : mettre en demeure le détenteur, faire exécuter d’office le retrait/nettoyage à ses frais, infliger une astreinte jusqu’à 1 500 €/jour et, en cas de non-exécution, une amende administrative jusqu’à 150 000 €.

   (Source : Dispositions administratives sur Légifrance)

4. Enlèvement, fourrière et frais

   Sur la voie publique, une épave peut être immobilisée, mise en fourrière et livrée à la destruction, sur décision du maire ou de l’OPJ, même sans l’accord du propriétaire.

   (Source : Procédure d’enlèvement sur Légifrance)

   Dès que la mise en fourrière a commencé, le propriétaire doit rembourser les frais d’enlèvement, et le cas échéant garde et vente/destruction. La restitution intervient après paiement des frais.

Fondements juridiques

I.-Un véhicule hors d'usage ne peut être remis par son détenteur, le cas échéant un collecteur, qu'auprès d'un centre VHU ou d'une installation de traitement de véhicules hors d'usage située dans un autre État membre de l'Union européenne ou dans un État tiers, dès lors que cette installation respecte des dispositions équivalentes à celles de la présente sous-section et celles de l'article R. 322-9 du code de la route.

II.-Les centres VHU réceptionnent sans frais dans leurs installations les véhicules hors d'usage qui leur sont remis ou cédés par leur détenteur, y compris le cas échéant un collecteur, quel qu'en soit le producteur, ainsi que ceux relevant des articles L. 541-21-3, L. 541-21-4 et L. 541-21-5 et ceux livrés à la destruction en application des articles L. 325-7 et L. 325-8 du code de la route.

Statut juridique du VHU

La loi et la réglementation considèrent un véhicule hors d'usage (VHU) comme un déchet dangereux : un véhicule qui n'est plus en état de rouler ne peut pas être vendu à un particulier et doit être remis à un professionnel (centre VHU agréé, démolisseur/ferrailleur). Pour une prise en charge gratuite, il doit être « complet » (groupe motopropulseur, catalyseur, batterie, carrosserie) et ne pas contenir de déchets ou d'équipements non homologués. L'abandon d'un véhicule est une infraction (contravention jusqu'à 1 500 € pour une personne physique).

Obligations du propriétaire

Côté propriétaire : interdiction de vendre « pour pièces » entre particuliers ; il faut remettre la carte grise au centre VHU avec la mention « cédé/vendu pour destruction » et la signer (R322-9). En échange, le centre délivre un certificat de destruction et déclare l'opération, ce qui radie définitivement l'immatriculation ; l'omission expose à une amende de 4e classe. À défaut de carte grise, un justificatif officiel est requis.

Organisation de la filière

Côté filière : les centres VHU doivent réceptionner sans frais les véhicules remis par leur détenteur (R543-155). Depuis le décret 2022-1495 et l'arrêté du 20-11-2023, la responsabilité élargie des producteurs (constructeurs/importateurs), via des éco-organismes, finance la collecte et le transport sans frais à la demande du détenteur, ainsi que la dépollution et le traitement. Documents usuels à fournir : carte grise annotée, certificat de situation administrative, Cerfa 15776 ; la gratuité suppose un véhicule « complet », sinon refus ou frais possibles.

Cadre européen et aides

Cadre UE et aides : la directive 2000/53/CE garantit une remise gratuite au dernier détenteur, les producteurs supportant les coûts, avec modulation possible si le véhicule est incomplet. La prime à la conversion (Code de l'énergie D 251-1 à D 251-13) — 1 500 € à 6 000 € selon profils — a pris fin le 02-12-2024 pour les véhicules motorisés ; subsiste la « prime au retour » dans certains territoires ultramarins, versée par l'éco-organisme au titulaire si le VHU est complet. Aucun prix légal de rachat n'est fixé : tout éventuel paiement par un centre relève de la négociation privée (souvent modeste), les seules sommes « officielles » étant ces primes publiques.

Sources

• (source : ANTS – Liste des centres VHU agréés)
• (source : Code de la route – R322‑9 (carte grise & mention « pour destruction »))
• (source : Décret n° 2024‑1084 – fin prime à la conversion)
• (source : Écologie.gouv – VHU (1,2 M VHU/an, 1 700 centres, 60 broyeurs, ICPE 2025))
• (source : ADEME – Données 2022 (88,3 % réutilisation+recyclage))
• (source : Arrêté du 8/04/2024 – agrément éco‑organisme « Recycler Mon Véhicule »)
• (source : Arrêté du 8/10/2018 – information sur les PIEC (pièces de réemploi))