Rétrofit électrique : comment ça marche ?

Définition du rétrofit

Qu’est-ce que le rétrofit ? Le rétrofit électrique est la technique consistant à transformer un véhicule essence ou diesel en véhicule électrique par le remplacement du moteur thermique par un moteur électrique à batterie ou à pile à combustible.

Montant de la prime rétrofit

Le montant de la prime rétrofit pour les voitures est fonction du revenu fiscal de référence :

• 5 000€ pour une voiture pour une personne avec un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 18 000€ (personne physique);
• 2 500€ pour une voiture our une personne avec un revenu fiscal de référence par part supérieur à 18 000€ (personne physique ou morale);
• 5 000€ pour une camionnette;
• 1 100€ euros pour un véhicule à deux ou trois roues ou un quadricycle à moteur;

Rétrofit et prime à la conversion

Depuis 2020 et la plan de relance automobile initié par le président de la République Emmanuel Macron, le rétrofit électrique est éligible à la nouvelle prime à la conversion depuis le 1er juin 2020.

Pour en bénéficier, il faut avoir un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 18.000€ net par part pour l'année n-2 (pour 2020, la déclaration des revenus 2018 effectuée en 2019).

Le rétrofit électrique est-il autorisé en France ?

Oui, le rétrofit est légal depuis le 4 avril 2020 et la publication au journal officiel d'un arrêté ministériel le 3 avril 2020 portant sur les conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie lithium ion ou à pile à combustible hydrogène dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités (LOM).

Il est prévu de faire un bilan dans 2 ans (fin 2021) de l’activité générale de la conversion électrique afin de faire évoluer potentiellement la législation précisée dans l'arrêté.

Quels sont les conditions du véhicule pour faire un rétrofit ?

Tous les véhicules ne sont pas éligibles pour faire un rétrofit électrique. Voici les conditions à respecter :

• La conversion doit se faire auprès d'un professionnel habilité;
• Le véhicule doit être possédé depuis au moins 1 an et ne pas être revendu dans l'année qui suit le rétrofit ;
• Les anciennes voitures de plus de 5 ans : c'est-à-dire tous les véhicules de catégorie M (véhicules à moteur de transport de passagers avec au moins quatre roues) et de catégorie N (véhicules à moteur pour le transport de marchandises avec au moins quatre roues) avec une date de 1ère immatriculation antérieure d'au moins 5 ans par rapport à la date du rétrofit;
• Les 2-roues de plus de 3 ans : c'est-à-dire tous les véhicules de catégorie L (véhicules à moteur 2-roues, motos, 3-roues et quadricycles) avec une date de 1ère immatriculation antérieure d'au moins 3 ans par rapport à la date du rétrofit;
• Les véhicules de collection sont exclus, il faut une carte grise normale;
• La conversion doit aboutir au changement d'un moteur thermique (essence ou diesel) à un groupe motopropulseur à batterie ou à pile à combustion;
• Catégorie N et M : la puissance du nouveau moteur électrique doit être comprise entre 60% et 100% de la puissance d'origine;
• Catégorie L : la puissance du nouveau moteur électrique doit être comprise entre 40% et 100% de la puissance d'origine;
• La masse à vide du véhicule après transformation doit être équivalente à l'ancienne à plus ou moins 20%;
• La répartition des masses entre les essieux doit être équivalente à celle d'origine à plus ou moins 10%;

Quel est le prix d'un rétrofit électrique ?

Pour une petite citadine, il faut compter environ 10 000€ pour 100 km d'autonomie. Le tarif peut monter très vite pour une voiture plus haut de gamme (SUV, berline, coupé, break etc.) ou avec des autonomies plus importantes avec des kits rétrofit avec installation qui peuvent aller jusqu'à 20 000 à 50 000€. La prime à la casse permettra de démocratiser cette transformation plus vertueuse pour l'environnement à n'en point douter.

Avant d'entreprendre une électrification d'un véhicule, il faut envisager toutes les solutions qui vous sont offertes notamment par le bonus écologique et la prime à la conversion.

Doit-on changer de carte grise après un rétrofit

Le rétrofit électrique est un changement de motorisation, il faut donc modifier le certificat d’immatriculation du véhicule.

Rétrofit et contrôle technique

Le rétrofit ne change pas le délai du contrôle technique. Le CT doit être effectué dans les 6 mois précédent le 4ème anniversaire de la première mise en circulation du véhicule, puis tous les 2 ans.

Rétrofit électrique et assurance auto

Il faut informer la compagnie d'assurance auto du la transformation en électrique de votre véhicuke. Le contrat d'assurance sera alors adapté en fonction de la motorisation.

Quels sont les objectifs du rétrofit ?

Le rétrofit obéit à un principe simple d'économie circulaire qui vise à rénover une automobile en évitant l’achat d'une voiture électrique neuve. Le rétrofit permet de réutiliser des voitures anciennes encore en état de rouler dans un objectif de transition écologique pour la lutte contre le réchauffement climatique.

On gaspille moins, on recycle, et on fait travailler les garagistes homologués, on utilise une production d'électricité basée des énergies renouvelables avec zéro émission de Co2.

Mis à jour le 05/05/2022.