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Rétrofit électrique : comment ça marche ?

Définition du rétrofit

Qu’est-ce que le rétrofit ? Le rétrofit électrique est la technique consistant à transformer un véhicule essence ou diesel en véhicule électrique par le remplacement du moteur thermique par un moteur électrique à batterie ou à pile à combustible.

Rétrofit et prime à la conversion

Depuis 2020 et la plan de relance automobile initié par le président de la République Emmanuel Macron, le rétrofit électrique est éligible à la nouvelle prime à la conversion depuis le 1er juin 2020.

Pour en bénéficier, il faut avoir un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 18.000€ net par part pour l'année n-2 (pour 2020, la déclaration des revenus 2018 effectuée en 2019). Le montant de la prime à la conversion rétrofit est de 5000€.

Le rétrofit électrique est-il autorisé en France ?

Oui, le rétrofit est légal depuis le 4 avril 2020 et la publication au journal officiel d'un arrêté ministériel le 3 avril 2020 portant sur les conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie lithium ion ou à pile à combustible hydrogène dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités (LOM).

Il est prévu de faire un bilan dans 2 ans (fin 2021) de l’activité générale de la conversion électrique afin de faire évoluer potentiellement la législation précisée dans l'arrêté.

Quels sont les conditions pour faire un rétrofit ?

Rétrofit électrique : condition pour convertir son vieux véhicule essence ou diesel en électrique

Tous les véhicules ne sont pas éligibles pour faire un rétrofit électrique. Voici les conditions à respecter :

  • La conversion doit se faire auprès d'un professionnel habilité;
  • Les anciennes voitures de plus de 5 ans : c'est-à-dire tous les véhicules de catégorie M (véhicules à moteur de transport de passagers avec au moins quatre roues) et de catégorie N (véhicules à moteur pour le transport de marchandises avec au moins quatre roues) avec une date de 1ère immatriculation antérieure d'au moins 5 ans par rapport à la date du rétrofit;
  • Les 2-roues de plus de 3 ans : c'est-à-dire tous les véhicules de catégorie L (véhicules à moteur 2-roues, motos, 3-roues et quadricycles) avec une date de 1ère immatriculation antérieure d'au moins 3 ans par rapport à la date du rétrofit;
  • Les véhicules de collection sont exclus, il faut une carte grise normale;
  • La conversion doit aboutir au changement d'un moteur thermique (essence ou diesel) à un groupe motopropulseur à batterie ou à pile à combustion;
  • Catégorie N et M : la puissance du nouveau moteur électrique doit être comprise entre 60% et 100% de la puissance d'origine;
  • Catégorie L : la puissance du nouveau moteur électrique doit être comprise entre 40% et 100% de la puissance d'origine;
  • La masse à vide du véhicule après transformation doit être équivalente à l'ancienne à plus ou moins 20%;
  • La répartition des masses entre les essieux doit être équivalente à celle d'origine à plus ou moins 10%;

Quel est le prix d'un rétrofit électrique ?

Pour une petite citadine, il faut compter environ 10 000€ pour 100 km d'autonomie. Le tarif peut monter très vite pour une voiture plus haut de gamme (SUV, berline, coupé, break etc.) ou avec des autonomies plus importantes avec des kits rétrofit avec installation qui peuvent aller jusqu'à 20 000 à 50 000€. La prime à la casse permettra de démocratiser cette tranformation plus vertueuse pour l'environnement à n'en point douter.

Avant d'entreprendre une électrification d'un véhicule, il faut envisager toutes les solutions qui vous sont offertes notamment par le bonus écologique et la prime à la conversion.

Quels sont les objectifs du rétrofit ?

Le rétrofit obéit à un principe simple d'économie circulaire qui vise à rénover une automobile en évitant l’achat d'une voiture électrique neuve. Le rétrofit permet de réutiliser des voitures anciennes encore en état de rouler dans un objectif de transition écologique pour la lutte contre le réchauffement climatique.

On gaspille moins, on recycle, et on fait travailler les garagistes homologués, on utilise une production d'électricité basée des énergies renouvelables avec zéro émission de Co2.

Mis à jour le 05/05/2020.