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Gants obligatoire à moto à partir du 20/11/2016

Gants obligatoires à moto à partir du 20 novembre 2016
Gants obligatoire à moto à partir du 20/11/2016

C’est la nouvelle mesure de sécurité routière en application du décret 2016-1232 publié ce mardi au journal officiel. A partir du 20 novembre 2016, le port de gants à moto, pour le pilote comme le passager, sera obligatoire sous peine de commettre une infraction au code de la route. Nous avions déjà écrit un article sur les équipements obligatoires et recommandés à moto et il est inutile de préciser que nous avions décrit les gants comme un accessoire indispensable pour tous les 2-roues motorisés. Cette mesure fait suite aux décisions du CISR de 2015 alors que près de 12% des motards roulent sans gants adaptés d’après la TNS Sofres.

Casque et gants certifiés CE

Jusqu’à présent, seul le casque était obligatoire à moto. Le non-respect de cette obligation était une infraction au code de la route avec une contravention de classe 4 entraînant la perte de 3 points et 135€ d’amende forfaitaire. A partir du 20/11/2016, « tout conducteur ou passager d’une motocyclette, d’un tricycle à moteur, d’un quadricycle à moteur ou d’un cyclomoteur » devra porter des gants homologués norme CE. Pour en savoir plus sur les normes des gants homologués au regard de la nouvelle législation, rendez-vous sur Speedway.

Rappelons que depuis janvier 2013, le port de gants est déjà obligatoire pour passer son permis moto. Les gants permettent d’éviter les abrasions et les blessures dans près de 90% des cas d’accidents de la route. Ainsi 20% des victimes d’un accident en deux-roues sont touchés à la main ou au poignet.

Les sanctions en cas d’infraction

Si vous êtes contrôlés sans gants (l’été par exemple quand il faut chaud) ou avec des gants non certifiés CE ou non conforme, les sanctions prévues sont celles d’une contravention de classe 3 avec :

  • une amende de 68€,
  • le retrait d’1 point sur le permis.

L’amende minorée sera de 45 € payée en cas de paiement dans les 15 jours, ce qui correspond au prix d’une paire de gant norme CE.

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Les associations de motards réservées

Les associations de défense des motards, dont la FFMC, jugent cette mesure inutile voire infantilisante, arguant que les gants ne sauvent pas des vies et qu' »il faut mieux inciter qu’obliger ».

Source de l’image : marcovdz, photo modifiée.

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Commentaires (17)

  • Bruno Reply

    Très heureux par cette obligation, peu importe les gants ou les casques, c’est hyper important !! Malgré qu’ils ne représentent que 1 à 2% du trafic routier, ils atteignent en ratio, ¼ des morts et environs la ½ des blessés graves !

    21 septembre 2016 at 16 h 18 min
    • Rudy Reply

      C’est bien mais comme d’hab mal géré car lancé dans la précipitation et sans concertation.
      La perte de point est inutile, en plus la lois a mal été expliqué au bleu car même avec des gants CE il t’aligne quand même, car certain bleu ont compris qu’il fallait le logo CE + Logo avec petit motard alors que juste le logo CE suffit selon la loi.

      Et puis certains gants qui n’avait pas la certification CE étaient bien plus protecteur que des actuels CE low cost.
      On constate donc que c’est encore donc une loi faite par des types n’ayant jamais mis le cul sur un moto et qui ne savent pas de quoi il parle.
      La preuve étant je que peux rouler a poil juste avec mon casque et mes gants sans être embêté.
      C’est un peut comme la nouvelle plaque d’immat, qui fait 2 cm de plus que l’ancienne mais auquel ni la police de caractère ni la position des lettres n’a changées par rapport à l’ancienne, on se demande a quoi elle sert à part générer un peu de TVA, on sent que les types ont décidés ça sans avoir l’ancienne et la nouvelle dans la main.

      Et puis bon, on ferait les choses correctement, les éléments de sécurités Moto/voiture (gants, botte, veste avec AirBag, alcootest, gilet jaune, etc) devrait être avec une TVA Réduite voir nulle puisqu’on parle de produit de première nécessité.
      Perso je fais 15 000 par ans en moto, toujours équipés j’ai pas eu besoin de loi pour ça.

      7 juillet 2017 at 11 h 55 min
  • Claude Reply

    En cas de non respect, les sanctions prévoient un retrait d’1 point. Pour un cyclomoteur, on y échappe donc puisque pas de permis. C’est absurde et incohérent.

    23 septembre 2016 at 20 h 01 min
    • lucas Reply

      c’est comme tout ce qui est réglementation en France… des diarrhées de textes, personne pour les appliquer et des sanctions incohérentes; on est dans un état bureaucratique, technocratique, conformiste autant que conservateur… en fait tout ça incite de plus en plus de gens à ne RIEN respecter, on atteint exactement l’inverse de ce que requiert la SECURITE… il serai temps de faire une GRAND MENAGE……………………….

      4 mars 2017 at 10 h 48 min
  • Alain Aucordier Reply

    1/4 des morts ! Parce qu’ils roulaient sans gants ? Demain les chaussures normes CE, puis le pantalon, et puis la coquille norme CE, bien qu’elle n’ait plus rien a proteger. Et puis on n’achetera plus de motos, de toute facon ca ne rapporte plus rien a la france, toutes les marques etant etrangeres.

    9 octobre 2016 at 12 h 11 min
    • lucas Reply

      on appelle ça LA LIBERTE !! comme on dit la démocratie c’est CAUSE TOUJOURS… on est cornaqué par uen bureaucratie parisienne qui ne connait RIEN A RIEN… des centaines de commission, de conseils, d’experts (sic), de d »légué à ceci et à cela… qui pondent deds tas de textes inutiles voir même néfastes………. et qui encaissent…. il faudrait nettoyer tout ça

      4 mars 2017 at 10 h 51 min
  • Eric Reply

    Déjà l’amende je trouvais cela vraiment du grand n’importe quoi mais 1 point je ne vois pas le but car cela n’est pas vitale et il n’y a pas de risque pour les autres usagers au contraire de la vitesse, l’alcool ou la drogue.
    Je ne comprend pas que les associations de motard laissent faire cela sans réagir.
    Aujourd’hui 1 point pour les gants, demain 2 points pour le blouson non homologué, 1 point pour le pantalon on homologué et 2 points pour les bottes non homologuées et peut-être même interdire les jets ou rouler la visière ouverte ou le blouson ouvert.
    Demain il faudra aussi penser à l’équipement des cyclistes qui nous doublent dans les descentes de montage. Je les vois bien avec casque, combinaison cuir, bottes et gants coqués.
    Pourquoi ne pas faire comme en Allemagne où ce sont les assurances qui obligent. Elles pourraient faire un système bonus malus pour l’individuel conducteur et en cas d’accident: bien équipé tout va bien, mal équipé = malus même si non responsable.

    11 octobre 2016 at 21 h 54 min
    • Bernard Reply

      Eric Vous déconnez ou quoi ? Les assureurs n’ont pas à décider ce que l’on doit porter ou pas, on doit être en règle avec la législation, point barre.

      18 octobre 2016 at 3 h 52 min
  • Dome Reply

    Mon coup de gueule : les vélos, que l’on tacle et verbalise les cyclistes, sans lumière avant/arrière, que l’on distingue à peine le soir (surtout sur cette période hivernale). Le gilet fluo doit être obligatoire.

    18 novembre 2016 at 9 h 40 min
  • Bessas Reply

    encore une bêtise à mettre au passif de nos dirigeants:
    cela fait 45 ans que je fais de la moto « avec gants » et j’ai toujours trouvé idiot de conduire un 2 roues sans cela.
    Ceci étant posé j’ai constaté que la très grande majorité de ceux qui roulaient sans gants était des cyclos ou des scout,
    et donc une majorité qui échappera au retrait de points!!!
    puisque pas de permis.

    De plus j’ai trois paires de gants: été, hiver, et pluie, plus ceux de mon épouse,
    il faut que je les jette à la poubelle?
    C’est sans doute le père Noël de l’Elysée qui va me les remplacer?
    Michel

    24 novembre 2016 at 13 h 39 min
  • brossard Reply

    nos bureaucrates réfléchissent en dormant dans les réunions de toutes sortes et quand l’un d’entr eux ce réveil euréka j’ai une idée.!!!!
    oui il vaut mieux rouler avec des gants cela me semble beaucoup plus sérieux , mais quel motard sérieux roule sans cet outil indispensable, pourquoi encore taxer , faire du fric bien sûr

    un motard accidenter sans les équipements minimal logique = pas pris en charge par son assurance et qui devrait acquitter de sa poche tout les frais inhérent médicauts et autres va faire réfléchir comme pour l’alcool en conduisant. Et la encore je m,interroge j’ai mon permis deux roue depuis 1968 et j’ai usé pas mal de casque ,gants , pantalons , blousons, et il ne m’est jamais venu a l’déee une seule fois de partir sans cela et maintenant je vais faire comme tout le monde je vais réviser mon équipement ainsi que celui de ma douce qui est toujours derrière ou a coté puisque nous roulons en side ou en solo.
    les élections arrive réfléchissez bien avant !

    22 janvier 2017 at 11 h 23 min
  • Michael Reply

    Incohérences total on nous prend pour des moutons encore une fois. Les gants ! Alors je rigole à en faire sur moi . Pourquoi ? Bien on passe le permis, qui depuis peu équipement obligatoire . Houra on a . Moto on a . Bord de mer vive les claquettes, shorts , tee-shirt et surtout casque obligatoire avec les gants sans oublier le gilet fluo . Le problème on nous intoxique avec les gants et le blouson et le pantalon c est juste une option peut être! à non juste conseillé. Pour moi pantalon sauf toile, gants même simple cuire ou cordura blouson moto et chaussure ou botte c est le minimum . Et une tva inférieur à 5 pour les équipements de sécurité c est encore mieux. Car après tout le gouvernement prêtant que c est pour notre bien à nous et pas pour eux.

    1 février 2017 at 21 h 16 min
  • Fabrice C Reply

    Je rejoins l’avis de Michael.
    Habitant le sud,quand il fait tres chaud, je peux donc rouler en short et tee shirt, mais avec des gants et un casque, je suis en regle..!
    Stupide non!!!??
    Parcequ’il est vrai que les jambes et les bras ne craignent rien..!

    14 février 2017 at 15 h 18 min
  • DanZuki Reply

    C’est du grand n’importe quoi,tout ça pour nous taxer une fois de plus,dès que tu as une passion,faut que tu banques !!!pays de merde,on le sait bien qu’à moto,la seule protection est ton équipement donc on va pas la négliger,après ça va être quoi !!!pantalon,blouson,chemise,caleçon…faut arrêter,qu’ils s’en prennent à ceux qui pratique les rodéos sauvages et qui n’ont aucune notion en pilotage moto,là allez y,mais foutez nous la paix aux vrais motards

    30 mars 2017 at 22 h 07 min
  • Luc Reply

    les gants obligatoire, ok, mais voir des motards et scooters, l’été en short, T-shirt et claquettes aux pieds, ça dérange personne!

    27 mai 2017 at 17 h 05 min
  • launay Reply

    ROBOCOP.
    ras le bol des sanctions de ceci ou cela ,qu’il bouche les trous ,que l’on arrête de mettre du gravier ,qu’on double les rails de sécurité et surtout que l’on arrête de nous pondent des conneries. car je fais de la moto depuis très longtemps
    et pas eu besoins de loi pour mettre des gants .

    14 juin 2017 at 10 h 59 min
  • Jean-Pierre Trimouille Reply

    Que faudra-t-il mettre de plus demain ?

    Il faudrait peut-être songer à laisser un certain caractère utilitaire au deux-roues… J’ai parfois des idées bêtes, comme celle-là…

    J’emploie tous les jours ma 125 pour des trajets de l’ordre du kilomètre, mais plusieurs fois par jour. Faudra bientôt s’embêter en voiture (stationnement !!) ou se changer en scaphandrier pour une minute de trajet ? Le vélo, moi, ça me gonfle !

    Il faut bien se dire que la sécurité est une hydre JAMAIS satisfaite.
    Remarquez, j’ai 49 ans de deux-roues (de 50 à 600), en sorte que je n’en ai plus pour 49 autres années à être exaspéré, hein.

    1 juillet 2017 at 6 h 19 min

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