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Comparatif des limitations de vitesse en Europe

limitations de vitesse en europe
Comparatif des limitations de vitesse en Europe
Mis à jour le 20/09/2021.

Les limitations de vitesse sont souvent au coeur de débats très animés en France.

Véritable fer de lance de la politique de sécurité routière depuis plus de 15 ans avec notamment l’introduction des radars automatiques en 2003, elles sont aujourd’hui encore au coeur des dernières mesures annoncées par le ministère de l’intérieur avec l’expérimentation de l’abaissement de la vitesse à 80km/h sur certaines routes.

Aujourd’hui, il n’est pas question de débattre de la chose mais de revenir sur les valeurs des limitations de vitesse en ville, sur la route et autoroute dans les principaux pays d’Europe : Allemagne, Angleterre, Suisse, Autriche, Belgique, Italie, Espagne, Portugal, Luxembourg, Pays-Bas, Irlande, Suède, Norvège, Finlande ou Grèce.

Les limitations de vitesse en Europe

Pays d’Europe (continent Européen) Limitation en ville Limitation sur route Limitation sur autoroute
France 50 km/h 90 km/h 130 km/h
Allemagne 50 km/h 100 km/h 130 km/h*
Angleterre 48 km/h 96 km/h 113 km/h
Italie 50 km/h 90 km/h 130 km/h
Espagne 50 km/h 90 à 100 km/h** 120 km/h
Belgique 50 km/h 90 km/h 120 km/h
Suisse 50 km/h 80 km/h 120 km/h
Autriche 50 km/h 100 km/h 130 km/h
Portugal 50 km/h 90 km/h 120 km/h
Luxembourg 50 km/h 90 km/h 130 km/h
Pays-Bas 50 km/h 80 km/h 130 km/h
Irlande 50 km/h 80 à 100 km/h*** 120 km/h
Suède 50 km/h 70 km/h 110 km/h
Finlande 50 km/h 80 à 100 km/h 100 à 120 km/h****
Norvège 50 km/h 80 km/h 90 km/h
Danemark 50 km/h 80 km/h 130 km/h
Grèce 50 km/h 90 km/h 120 km/h

* Quand les limitations sont précisées, la limitation en Allemagne est de 120 à 130 km/h sur autoroute. Quand il n’y a pas de précision, il s’agit d’une vitesse conseillée de 130 km/h. Ainsi certaines autoroutes n’ont pas de limitations de vitesse et il est possible d’aller plus vite, sur la voie de gauche notamment. Voir les limitations de vitesse sur autoroute en Allemagne.

** En Espagne, la limitation sur route hors agglomération est de 90km/h, elle est à 100 km/h si la voie est équipée d’une bande d’arrêt d’urgence.

*** En Irlande, sur les routes secondaires avec panneaux blancs : la limite de vitesse est de 80 km/h et 100 km/h pour les routes nationales avec panneaux verts.

**** En Finlande, la limitation de vitesse sur autoroute est différente en été et en hiver à cause des conditions climatiques extrêmes. La limite est de 100 km/h l’hiver contre 120 km/h l’été.

A noter : En France il existe une vitesse minimale sur autoroute sur la voie de gauche, cette dernière est de 80km/h.

Commettre un excès de vitesse dans un pays d’Europe

Alors que le permis de conduire français permet de conduire partout en Europe (dans l’EEE : Espace Economique Européen), le fait de faire un excès de vitesse vous expose aux sanctions suivantes :

  • Le paiement d’une amende dans le pays en question.
  • Etre poursuivi en France, si l’infraction n’a pas été payée dans le pays en question et que ce dernier a passé un accord d’échange avec la France. Les pays concernés aujourd’hui sont : l’Allemagne (depuis fin 2013), la Belgique, les Pays-Bas, le Luxembourg et l’Espagne dernièrement.
  • En revanche, il n’y pas de perte de points prévue pour une infraction commise à l’étranger.

Voir aussi : les pays d’Europe qui ont le permis à points.

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Laurent
Laurent
1 année il y a

Dans votre tableau, vous avez oublié certains pays, comme par hasard, ceux avec des vitesses plus élevées.
L’autriche a expérimenté la vitesse sur Autoroute à 140 et le résultat est positif. Alors l’argument vitesse …
La Bulgarie : 140 sur Autoroute, 120 sur nationale 2×2 avec terre plein central – 90 sur le reste
La Croatie : 130 sur autoroute / 90 sur le reste
La Hongrie 130 sur autoroute et 100 sur nationale 2×2 avec TPC, 90 sur le reste
L’Italie : 110 km/h sur les 2×2 avec TPC et la possibilité d’augmenter à 150 km/h suivant concession
Tchéquie : 130 sur autoroute et 110 sur nationale 2×2 avec TPC, 90 sur le reste

Bref, tant qu’il sera plus facile et moins consommateur de personnels de contrôler la vitesse que de contrôler l’alcool ou le cannabis, on stigmatisera la vitesse alors que les raisons principales des accidents sont l’inattention des chauffeurs, le téléphone, l’alcool et le cannabis ou la somnolence. La vitesse excessive n’est souvent qu’une conséquence de ces autres raisons.
Bref, du racket et quand on lit le rapport sur l’expérimentation, on rigole. Ils n’ont pas enlevés les routes à 2 x 1 voie déjà limitées à 50, 60 ou 70. Et il y a un nombre de biais incroyables dans ce rapport.

Gillou
Gillou
2 années il y a

Bonjour,
Beaucoup d’infos ,par ailleurs pour un excès de vitesse en Italie en 2014 ,l’accord de 2016 est il rétroactif?
Merci du retour.
Gillou

vella
vella
3 années il y a

bonjour

j ai recut un pv d’italie du moins un rappel majorée alors qu’a cette date j’étais bien chez moi et a mon travail, quelles sont les démarches a suivre merci pour vos réponse

Mycki
Mycki
3 années il y a

Si vous faites 900 km, 10 km/h de moins augmentent votre trajet d’une heure puisqu’en 10 heures de conduite à 80 km/h stabilisées vous n’aurez fait que 800 km (plus les temps d’arrêts conseillés toutes les 2 heures).
Il est d’ailleurs à noter que les limitations à 80 km/h ont lieu dans des pays peu étendus (Irlande, Suisse, Pays-Bas) où le nombre de kilomètres à effectuer pour se rendre d’un point à un autre est limité.
La vraie question réside plutôt dans la conduite souvent anarchique de ceux qui ne respectent pas les limitations de vitesse (qu’elles soient à 90, 70 ou 50 km/h) et ce n’est pas en abaissant la vitesse de tout le monde que nous résoudrons ce problême.
Un autre cause d’excès de vitesse est dû au fait que les camions ont le droit de rouler à la même vitesse que les voitures, ce qui incite les automobilistes à dépasser la vitesse autorisée afin de pouvoir doubler les camions, les rares fois où ils en ont l’opportunité !
Une bonne proposition législative serait donc de laisser les camions à 90 et d’autoriser les voitures à 100, ce qui laisserait une marge de 10-15 km/h pour doubler en sécurité sur les routes à 2 voies.
Il faudrait aussi verbaliser un peu plus sévèrement ceux qui écrivent des SMS ou qui téléphonent en conduisant. En cas d’accident, la loi prévoie-t-elle de vérifier systématiquement les appels reçus et envoyés et les SMS du téléphone portable du conducteur ?

CHARLES
CHARLES
4 années il y a

je me suis fait flacher pour excès de vitesse en Italie, j’ai eu une amende à payer et 3 points en moins sur mon permis. Ont ils le droit de m’enlever des points alors qu’il n’y a qu’en France que la législation impose le retrait des points.
merci pour votre réponse

Olivier Duquesne
Olivier Duquesne
4 années il y a

Bonjour,
Votre tableau doit être mis à jour. Depuis le 1er janvier 2017, il y a 2 régimes de limitations hors agglomération en Belgique. Elle est de 90 km/h en Wallonie et de 70 km/h en Flandre. Quant à savoir où se trouve la frontière interne… Il vous reste à étudier la géographie politique de la Belgique mais sinon, si vous voyez des feux de signalisation avec poteaux jaune et noir, vous êtes en Flandre. Ailleurs dans le pays, ils sont rouge et blanc. De plus, quand le nom du village que vous quittez fini par “gem”, “broek” ou “beek”, vous avez 9 chances sur 10 d’être en Flandre.
Bien à vous

bob
bob
4 années il y a

Pour la tolérance des mesures de vitesse en France, c’est lié aux systèmes de mesure. La tolérance correspond aux erreurs possibles suivant les conditions météo, l’état du matériel, les problèmes de prise de vue, etc…
Donc il a été établit une tolérance à 5% (supérieure aux erreurs techniques possibles), pour tenir compte aussi des indicateurs de vitesse des voitures, qui sont lus par les conducteurs et peuvent aussi être imprécis. Ca fait par exemple, une tolérance de +6km/h sur autoroute, mais dans l’autre sens, il y a réduction de 5% ou 5km/h de la vitesse mesurée en faveur du conducteur si il y a infraction (mais à 160km/h et plus ça n’a plus vraiment d’importance).
Oh il faut aussi lire les limitations locales de vitesse sur les routes, certaines nationales sont limitées à 80 voire 70km/h, suivant les choix faits par les préfectures.
Pour les tolérances hors France, c’est du même ordre, comme en Suisse, dont je suis frontalier, et là des radars y’en a.
Bonne route.

wolff
wolff
4 années il y a

Pourriez nous fournir les tolérances utilisées par les différents pays européens concernant les mesure de vitesse par radar?

Par exemple en France, la tolerance est de 5%.

Merci

herbaut
herbaut
5 années il y a

Bonjour, j’ai reçu un PV d’excès de vitesse depuis l’Autriche, pays que j’ai traversé en revenant de vacances. Je roulais à 118 km/h au lieu de 100 km/h lorsque j’ai été flashé. Je reçois 2 mois plus tard un pv de 50 € à payer dans les 4 semaines. Dois je m’obtempérer , ne voyant nulle part que des accords ont été passé entre la France et l’Autriche pour les infractions commises dans ce pays.
Cordialement, Lionel

kobelwilly@gmail.com
kobelwilly@gmail.com
5 années il y a

bonjour
Messieurs il y a des lois uniques sur l union européenne alors pourquoi ne pas faire la reglmentation de vitesse unique en europe ce sera plus facile pour les deux cas (conducteurs et la circulation routiere merçi a vous pour les donnees tres bien expliquees