L'histoire du permis de conduire

Création d'une circulaire ministérielle définissant le certificat de capacité permettant de conduire un véhicule.

Généralisation du certificat de capacité dans toute la France.

La carte de grise fait son apparition.

Les routes sont limitées à 20km/h en agglomération et 30km/h en rase campagne.

Création des premières auto-écoles.

Le code de la route est établi.

Le certificat de capacité change de nom pour être nommé le permis de conduire.

Le premier feu rouge fait son apparition dans les rues de Paris.

Instauration d'une convention internationale concernant la mise en place de panneaux de circulation.

Une réforme importante du permis de conduire a lieu en 1954. Les véhicules sont classés afin de définir les catégorie du permis A1, A, B, C, D, E, et F.

Face à la multiplication des véhicules, la vitesse est limitée à 60km/h en agglomération. Les poids lourds sont quant à eux limités à 50km/h.

L'assurance est obligatoire pour tous les conducteurs.

L'alcootest fait son apparition. Le dépistage d'alcool par air expiré est autorisé pour certaines infractions.

Pour les titulaire du permis depuis moins d'un an, la vitesse est limitée à 90km/h.

Les véhicules neufs doivent disposer de ceintures 3 points sur les places avant. Ce ne sera qu'en 1973 que le port deviendra obligatoire à l'avant.

Le contrôle du taux d'alcoolémie est pratiqué en cas d'accident ou d'infraction. Une contravention est appliquée lorsque le taux atteint 0,80g/l de sang alors qu'un conducteur fait l'objet d'un délit au delà de 1,20g/l de sang.

Le port de la ceinture est obligatoire hors agglomération pour les personnes situées à l'avant du véhicule.

Le casque pour les conducteurs de motocyclettes devient obligatoire.

La vitesse est plafonnée sur les départementales et autoroutes :

• 130km/h sur autoroute
• 110km/h sur les 2x2 voies
• 90km/h sur route

Les enfants âgés de moins de 10 ans doivent être situés sur les places arrières du véhicule.

Décret sur le permis moto avec la création de sous-catégorie (A1, A2 et A3).

Par temps de pluie, la vitesse est réduite de 10km/h ou 20km/h :

• 110km/h sur autoroute
• 100km/h sur les 2x2 voies
• 80km/h sur route

Le seuil du taux d'alcoolémie définissant un délit passe de 1,20g/l de sang à 0,80g/l de sang

Loi portant sur les victimes des accidents de la route afin de faciliter leur indemnisation.

Le contrôle technique est obligatoire même si les réparations restent facultatives.

Réforme du permis de conduire B et de la formation.

La conduite accompagnée est généralisée à tous les départements (AAC).

La vitesse est limitée à 50km/h en agglomération.

Le port de la ceinture pour tous les passagers est obligatoire même à l'arrière pour les véhicules équipés.

Le permis à points fait son entrée. Le stage de récupération de points est mis en oeuvre avec la définition de son programme.

Création de l'ONISR et mise en place d'une politique de sécurité routière.

Le nombre de point perdu est prononcé pour certaines infractions comme l'absence du port de la ceinture de sécurité ou du port du casque.

Le taux d'alcoolémie maximum légal passe de 0,7g/l de sang à 0,5g/l de sang.

Des bouleversements importants ont lieu pour conduire une moto dont la possibilité de conduire d'une moto de 125cm3 après deux ans de permis B.

Mise en place d'un pictogramme sur les boîtes de médicaments signalant les effets néfastes pouvant altérer la vue et la conduite.

Mise en place d'une politique sur le respect des distances de sécurité entres véhicules.

Une recherche de stupéfiant est pratiquée lors d'accident mortel.

Le 1er système de contrôle sanction automatisé est installé. Les radars font leur apparition.

Le permis probatoire est instauré pour les conducteurs venant d'obtenir leur permis.

Les sanctions deviennent plus dures envers le téléphone au volant, la ceinture de sécurité, le casque et l'alcoolémie.

Les radars se multiplient en France.

La ceinture de sécurité devient obligatoire pour les occupants de poids lourds, d'autocars et d'autobus.

Le nombre de points perdus sur son permis augmente avec les infractions du non-port de la ceinture, du casque, du téléphone portable au volant... Le taux d'alcoolémie légal passe de 0,8g/l de sang à 0,5g/l de sang avec un retrait de 6 points sur son papier rose.

Mise en application du permis probatoire.

La loi Perben II considère la conduite sans permis et sans assurance comme un délit.

Les nouveaux cyclomoteurs doivent être immatriculés.

Le port de la ceinture obligatoire pour les passagers mineurs d'un véhicule léger est sous la responsabilité du conducteur.

Le permis probatoire est réformé avec l'acquisition progressive de points sur son permis au court des premières années de conduite.

L'accent est porté sur les deux roues avec l'obligation pour les motocyclettes et les cyclomoteurs de mettre leurs feux de jour.

Le gilet de sécurité et le triangle de présignalisation sont obligatoires dans les véhicules.

Le 1er radar de feux prend place sur nos routes.

Pour les détenteurs du permis B, une formation de 7h est exigée avant la conduite d'une 125cm3.

Sensibilisation de l'effet de l'alcool sur les routes avec la mise en place de testeurs du taux d'alcoolémie pour les établissements de nuit servant des boissons alcoolisées.

Les avertisseurs de radars deviennent interdits et sanctionnés.

Pour lutter contre l'endormissement au volant, des bandes d'alerte sonore sont déployées sur les autoroutes.

Les radars mobiles de nouvelles générations sont intégrés à des voitures banalisées.

15 catégories européennes du permis sont mis en place.

Réforme de l'épreuve pratique.

Première augmentation de la mortalité routière en France depuis 12 ans avec +3,7%. De nouvelles mesures pour la sécurité routière sont annoncées par le ministère de l'intérieur Bernard Cazeneuve avec pour objectif à l'horizon 2020 : moins de 2000 morts sur les routes de France. On retiendra parmi les annonces : l'interdiction des oreillettes et écouteurs ainsi que la limitation de l'alcoolémie au volant à 0,2g/L de sang pour tous les jeunes conducteurs.