Après de nombreuses semaines de rumeurs et tergiversations, le malus auto va finalement évoluer pour l’année 2022 avec la prise en compte du poids dans le calcul du coût d’achat de l’automobile. Un malus spécial qui s’appliquera à partir de 1,8 tonnes.
A partir de 1800 kg dès 2022
Cette mesure voulue dans le cadre de la CCC (Convention Citoyenne pour le Climat), avait été imaginée comme devant débuter à partir de 1400 kg pour cibler notamment le marché des SUV qui représentent 41% des véhicules neufs achetés en France en septembre 2020.
Un premier durcissement du malus auto avait été présenté sans la prise en compte du poids. Le gouvernement a décidé de revoir sa copie et introduit un malus écologique au poids à partir du seuil de 1800 kg et adoucit un peu de l’autre coté le barème 2021 avec un malus finalement à 30.000€ pour 2021 et un seuil de déclenchement à 133g/km de CO2.
10€ par kilo
Ainsi, le malus au poids sera de 10€ par kilo au delà de 1800 kilogrammes en 2022. Un malus qui devrait concerner uniquement 2% des véhicules neufs vendus chaque année avec de nombreuses exceptions prévues par le gouvernement.
L’alourdissement du parc automobile, c’est + de matériaux et d’énergie consommés, + de pollution, – d’espace public disponible. Le malus au poids que nous instaurons est un signal fort et nécessaire pour mieux prendre en compte l’empreinte écologique des véhicules les plus lourds
— Barbara Pompili (@barbarapompili) October 15, 2020
Des exceptions pour les véhicules propres
Cette nouvelle taxe au poids aura des exceptions d’après la ministre :
- Les véhicules électriques ;
- les véhicules hybrides rechargeables ;
- des exceptions pour les familles nombreuses (dont les détails restent à définir) ;
Une mesure “moyennement” appréciée
La mesure qui a été proposée par le gouvernement et la ministre de la Transition Ecologique et Solidaire, Barbara Pompili, n’est que très moyennement appréciée d’une part par les professionnels du secteur de l’automobile comme le CNPA qui pointe “un manque de cohérence et de visibilité dans les politiques publiques” et d’autre part par les représentants de la convention citoyenne pour le climat et les ONG qui dénoncent un seuil symbolique trop faible.
Un premier pas symbolique
Le Fonds Mondial pour la Nature (WWF), organisation indépendante de protection de l’environnement dans le monde “se félicite de cet arbitrage gouvernemental historique” mais nuance largement son propos en regrettant la faible ambition de la mesure. Pour l’ONG internationale, le “projet du gouvernement demeure en-deçà de l’ambition nécessaire pour faire reculer les ventes de SUV”[…] “les voitures neuves vendues en France pesant en moyenne 1240 kg”.
