Vous hésitez entre une voiture électrique et une essence ? Ou vous cherchez simplement à assurer votre véhicule au meilleur prix ? Depuis 2025, assurer un véhicule électrique coûte plus cher qu’un véhicule essence en France. C’est une inversion historique. On fait le point sur les chiffres, les raisons et ce que ça change concrètement pour votre budget. […]
+4 à 6 % d’augmentation en 2026. Pour la troisième année consécutive, les tarifs d’assurance automobile grimpent. En montant, cela représente 30 à 50 € de plus par an sur un contrat standard. Pour les jeunes conducteurs, la facture dépasse déjà les 2 100 € en moyenne. Cette hausse n’est pas un hasard. Elle résulte d’une combinaison de facteurs économiques, technologiques et climatiques qui touche tous les automobilistes, mais pas de la même manière. […]
Annoncée le 26 novembre 2025, la revalorisation du bonus écologique pour les voitures électriques interviendra au 1er janvier 2026. Les aides pourront atteindre jusqu’à 5 700 € pour les ménages les plus précaires, et même jusqu’à 7 700 € en cumulant le surbonus pour batteries européennes. Cette mesure s’inscrit dans une stratégie d’« écologie populaire » et vise à protéger l’industrie automobile européenne de la concurrence asiatique. […]
La masse en ordre de marche, utilisée pour calculer le malus écologique, inclut le poids à vide du véhicule auquel s’ajoute un poids forfaitaire représentant le conducteur et ses bagages. Comment ce poids forfaitaire est-il déterminé ? […]
Acheter une voiture d’occasion ou conserver son véhicule le plus longtemps possible ? Telle est la question. En moyenne, un moteur diesel moderne bien entretenu peut atteindre autour de 265 000 km (source: étude publiée dans la revue Environnement Risques & Santé) avant de lourdes réparations, soit environ 100 000 km de plus qu’un moteur essence équivalent. Cependant, ce chiffre n’est qu’une moyenne statistique. En pratique, la durée de vie réelle d’un moteur diesel dépend de nombreux facteurs . […]
Quel est le coût total en comptant tout pour utiliser une voiture, en fonction que l’on soit un gros rouleur ou un petit rouleur. On parle parfois à ce sujet de TCO (Total Cost of Ownership). LegiPermis a créé ce simulateur simple pour vous. […]
Le gouvernement Bayrou vient de réformer les avantages en nature liés aux voitures de fonction par la publication d’un arrêté publié au Journal Officiel le 27 février 2025.. Les règles de calcul applicables aux véhicules thermiques et hybrides sont désormais plus strictes, tandis que les voitures électriques bénéficient d’avantages accrus sous certaines conditions précises. […]
Avec l’adoption du budget de l’Etat 2025 (enfin !), un nouveau malus écologique va entrer en vigueur à partir du 1er mars 2025 et ce dernier est plus rude. Ainsi le malus CO2 sera déclenché à partir 113 g/km de CO2, puis baissera de 5 g/km par an jusqu’en 2027. Le plafond des pénalités augmentera aussi. […]
Le chancelier allemand Olaf Scholz a récemment proposé la création d’une prime européenne pour l’achat de véhicules électriques, avec l’espoir de relancer un marché en berne et de soutenir une industrie automobile nationale en perte de vitesse. Cette initiative intervient alors que les ventes de voitures électriques en Allemagne accusent une sérieuse baisse, tandis que plusieurs grands constructeurs annoncent des fermetures d’usines et des suppressions de postes assez massives. […]
Choisir entre une voiture électrique et une voiture thermique est une question sensible à l’heure d’un possible abandon de la prime à la conversion pour 2025. Au-delà des clichés, quels sont les coûts réels ? Quelle est la solution la plus économique au jour le jour ? Dans cet article, nous allons comparer les deux types de véhicules thermiques et électrique, chiffres à l’appui, pour vous aider à faire le moins mauvais choix possible. […]