{"id":9500,"date":"2021-08-18T10:06:38","date_gmt":"2021-08-18T08:06:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=9500"},"modified":"2023-07-28T14:43:47","modified_gmt":"2023-07-28T12:43:47","slug":"tolerance-exces-de-vitesse-marge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2021\/08\/18\/tolerance-exces-de-vitesse-marge\/","title":{"rendered":"Radar : Tol\u00e9rance exc\u00e8s de vitesse, marge d’erreur et vitesse retenue"},"content":{"rendered":"
Mis \u00e0 jour le 28\/07\/2023.<\/em><\/div>\n

Apr\u00e8s un d\u00e9passement de la vitesse autoris\u00e9e c’est le flash, vous recevez un avis de contravention, vous perdez des points et devez payer une amende pour exc\u00e8s de vitesse<\/a>. Sur la contravention on peut lire distinctement la notion de vitesse retenue<\/strong>. Il faut savoir que les radars en France qu’ils soient fixes ou mobiles ont une marge d’erreur<\/strong>. Cette “tol\u00e9rance<\/strong>” est en r\u00e9alit\u00e9 une correction \u00e0 priori sur la borne sup\u00e9rieure de la marge d’erreur du cin\u00e9mom\u00e8tre. A partir de quelle vitesse un radar flashe-t-il ? Voyons cela.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Quelle tol\u00e9rance pour un radar fixe ?<\/h2>\n\n\n\n

Cette tol\u00e9rance pour un radar fixe est de 5 km\/h pour des vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 100km\/h<\/strong> et 5% pour des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 100km\/h<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Par exemple, si vous \u00eates contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 99 km\/h sur route par les forces de l’ordre au bord de la route o\u00f9 la limitation de vitesse est de 80 km\/h, la marge est de 5 km\/h et la vitesse retenue sera de 94 km\/h. Il s’agira dans ce cas d’un exc\u00e8s de vitesse de 14 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Une marge en fonction de la vitesse \u00e0 laquelle vous roulez<\/h3>\n\n\n\n

Cette marge est fonction du type de radar et de la vitesse \u00e0 laquelle vous roulez et non de la limitation de vitesse \u00e0 l’endroit du radar.<\/p>\n\n\n\n

Qu’est-ce qu’un radar fixe ?<\/h3>\n\n\n\n

Un radar est consid\u00e9r\u00e9 fixe lorsque la mesure de la vitesse se fait sans mouvement<\/strong>, qu’il s’agisse d’un radar automatique, mobile ou de jumelles au bord de la route. A noter que les radars tourelles<\/a> sont des radars fixes avec une marge de 5 km\/h en dessous de 100 km\/h et de 5% au dessus.<\/p>\n\n\n\n

Tableau vitesse retenue pour un radar fixe
<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Limitation de vitesse<\/strong><\/td>\nTol\u00e9rance<\/strong><\/td>\nVitesse mesur\u00e9e d\u00e9clenchante<\/strong><\/td>\nVitesse retenue<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
 50km\/h en ville<\/td>\n 5km\/h<\/td>\n 56km\/h<\/td>\n 51km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 60km\/h<\/td>\n 5km\/h<\/td>\n 66km\/h<\/td>\n 61km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 70km\/h<\/td>\n 5km\/h<\/td>\n 76km\/h<\/td>\n 71km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 80km\/h<\/td>\n 5km\/h<\/td>\n 86km\/h<\/td>\n 81km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 90km\/h<\/td>\n 5km\/h<\/td>\n 96km\/h<\/td>\n 91km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 100km\/h sur route<\/td>\n 5km\/h<\/td>\n 106km\/h<\/td>\n 101km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 110km\/h<\/td>\n 6km\/h<\/td>\n 117km\/h<\/td>\n 111km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 120km\/h<\/td>\n 6km\/h<\/td>\n 127km\/h<\/td>\n 121km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 130km\/h sur autoroute<\/td>\n 7km\/h<\/td>\n 138km\/h<\/td>\n 131km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n

Quelle tol\u00e9rance pour un radar mobile ?<\/h2>\n\n\n\n

Pour un radar mobile, la tol\u00e9rance est de 10km\/h en dessous de 100km\/h et de 10% pour les vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 100km\/h. <\/p>\n\n\n\n

Qu’est-ce qu’un radar mobile ? <\/h3>\n\n\n\n

On parle de radar mobile dans ce cas, pour une mesure de la vitesse prise en mouvement, soit par une voiture banalis\u00e9e des forces de l’ordre ou par des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es. C’est cette tol\u00e9rance qui est appliqu\u00e9e pour les radars mobiles nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/a> de type GATSO MILLIA. Pour ce dernier type de radar, La diff\u00e9rence de vitesse entre votre v\u00e9hicule et la voiture banalis\u00e9e doit \u00eatre au minimum de 20 km\/h. <\/p>\n\n\n\n

Par exemple, pour dresser un pv sur autoroute pour une limitation \u00e0 130 km\/h (131 km\/h en tant que vitesse retenue donc), la vitesse mesur\u00e9e doit \u00eatre de 146 km\/h et la voiture banalis\u00e9e sera au maximum \u00e0 126 km\/h pour respecter ce diff\u00e9rentiel technique de 20 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Tableau vitesse retenue pour un radar mobile
<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Limitation de vitesse<\/strong><\/td>\nTol\u00e9rance<\/strong><\/td>\nVitesse mesur\u00e9e d\u00e9clenchante<\/strong><\/td>\nVitesse retenue<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
 50km\/h en ville<\/td>\n 10km\/h<\/td>\n 61km\/h<\/td>\n 51km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 60km\/h<\/td>\n 10km\/h<\/td>\n 71km\/h<\/td>\n 61km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 70km\/h<\/td>\n 10km\/h<\/td>\n 81km\/h<\/td>\n 71km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 80km\/h<\/td>\n 10km\/h<\/td>\n 91km\/h<\/td>\n 81km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 90km\/h<\/td>\n 10km\/h<\/td>\n 101km\/h<\/td>\n 91km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 100km\/h sur route<\/td>\n 10km\/h<\/td>\n 111km\/h<\/td>\n 101km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 110km\/h<\/td>\n11km\/h<\/td>\n 122km\/h<\/td>\n 111km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 120km\/h<\/td>\n12km\/h<\/td>\n 133km\/h<\/td>\n 121km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
 130km\/h sur autoroute<\/td>\n13km\/h<\/td>\n 144km\/h<\/td>\n 131km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n

Tol\u00e9rance ou marge d’erreur ?<\/h2>\n\n\n\n

L’article 6 de l’arr\u00eat\u00e9 du 4 juin 2009<\/a> relatif aux cin\u00e9mom\u00e8tres de contr\u00f4le routier fixe les marges d’erreur techniques appliqu\u00e9es aux diff\u00e9rents radars en fonction du type de mesure : statique en bord de route ou en situation de mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\n

Les erreurs maximales tol\u00e9r\u00e9es applicables aux instruments en service sont les suivantes :
\u2015 pour les cin\u00e9mom\u00e8tres \u00e0 poste fixe :
\u2015 plus ou moins 5 km\/h, pour les vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 100 km\/h ;
\u2015 plus ou moins 5 % de la vitesse, pour les vitesses \u00e9gales ou sup\u00e9rieures \u00e0 100 km\/h ;
\u2015 pour les cin\u00e9mom\u00e8tres install\u00e9s dans un v\u00e9hicule en mouvement :
\u2015 plus ou moins 10 km\/h, pour les vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 100 km\/h ;
\u2015 plus ou moins 10 % de la vitesse, pour les vitesses \u00e9gales ou sup\u00e9rieures \u00e0 100 km\/h.<\/p>\nArr\u00eat\u00e9 du 4 juin 2009 publi\u00e9 au JORF n\u00b00143 du 23 juin 2009.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Il ne s’agit pas en r\u00e9alit\u00e9 d’une tol\u00e9rance, c’est un abus de langage, mais bien d’une marge d’erreur encore appel\u00e9e marge technique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\nApr\u00e8s un d\u00e9passement de la vitesse autoris\u00e9e c’est le flash, vous recevez un avis de contravention, vous perdez des points et devez payer une amende pour exc\u00e8s de vitesse. Sur la contravention on peut lire distinctement la notion de vitesse retenue<\/strong>. Il faut savoir que les radars en France qu’ils soient fixes ou mobiles ont une marge d’erreur<\/strong>. Cette “tol\u00e9rance<\/strong>” est en r\u00e9alit\u00e9 une correction \u00e0 priori sur la borne sup\u00e9rieure de la marge d’erreur du cin\u00e9mom\u00e8tre. A partir de quelle vitesse un radar flashe-t-il ? Voyons cela.<\/p>\n

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