{"id":7826,"date":"2020-07-28T14:55:42","date_gmt":"2020-07-28T12:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=7826"},"modified":"2021-09-08T08:56:30","modified_gmt":"2021-09-08T06:56:30","slug":"limitation-de-vitesse-a-30-km-h-en-ville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2020\/07\/28\/limitation-de-vitesse-a-30-km-h-en-ville\/","title":{"rendered":"Bient\u00f4t la limitation de vitesse \u00e0 30 km\/h en ville ?"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align:right;\"><em style=\"font-size:12.9px;font-weight:bold;\" class=\"last-modified\">Mis \u00e0 jour le 08\/09\/2021.<\/em><\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9uni le 28\/07\/2020 dans le cadre d&#8217;un <strong>Conseil de d\u00e9fense \u00e9cologique<\/strong>, la limitation de vitesse \u00e0 30km\/h en agglom\u00e9ration est l&#8217;une des 146 propositions issues de la convention citoyenne pour le climat \u00e9tudi\u00e9e par le gouvernement. Emmanuel Macron avait d\u00e9j\u00e0 dit <a href=\"\/blog\/2020\/06\/29\/e-macron-abandonne-les-110km-h-sur-autoroute\/\">non \u00e0 la limitation de vitesse \u00e0 110km\/h sur l&#8217;autoroute<\/a>, il se pourrait qu&#8217;il en soit autrement pour la <strong>limitation de vitesse \u00e0 30 km\/h en ville<\/strong>. Quels sont les arguments qui pourraient pousser le gouvernement de <strong>Jean Castex<\/strong> et de la ministre <strong>Barbara Pompili<\/strong> \u00e0 r\u00e9duire la vitesse en ville ? Mise \u00e0 jour du 09\/07\/2021 : la <a href=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2021\/07\/09\/limitation-de-vitesse-30kmh-paris-les-rues-a-50-kmh\/\">limitation de vitesse \u00e0 Paris<\/a> est instaur\u00e9e \u00e0 partir du 30\/08\/2021.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9duire la pollution<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier argument de la limitation de vitesse \u00e0 30 km\/h est \u00e9cologique. <strong>Moins on roule vite, moins on consomme d&#8217;essence et moins on \u00e9met de CO2<\/strong> et on r\u00e9duit l&#8217;effet de serre. Un <a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/sites\/default\/files\/Th%C3%A9ma%20-%20R%C3%A9duction%20des%20vitesses%20sur%20les%20routes.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">rapport sur l&#8217;analyse co\u00fbts b\u00e9n\u00e9fices<\/a> de la r\u00e9duction de la vitesse de mars 2018 du Commissariat g\u00e9n\u00e9ral au d\u00e9veloppement durable, confirme en partie ce fait. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 sur la route<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;autre argument \u00e9videmment est l&#8217;am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re notamment vis-\u00e0-vis des usagers de la route les plus fragiles que sont les pi\u00e9tons et les cyclistes. Avec les gr\u00e8ves de la r\u00e9forme des retraites ainsi que la crise du COVD-19, les usages ont consid\u00e9rablement chang\u00e9 en ville. <strong>Le trafic en v\u00e9lo a ainsi consid\u00e9rablement augment\u00e9<\/strong> \u00e0 <a href=\"\/paris.html\">Paris<\/a> o\u00f9 le nombre de cycliste a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par deux voire par trois entre mai 2019 et mai 2020 d&#8217;apr\u00e8s <a href=\"https:\/\/www.lemonde.fr\/les-decodeurs\/article\/2020\/05\/28\/deconfinement-la-forte-hausse-du-trafic-cyclable-a-paris-en-2020-en-trois-graphiques_6041056_4355770.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cette analyse<\/a> du journal Le Monde qui a utilis\u00e9 les donn\u00e9es Open Data de la ville de Paris.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une distance d&#8217;arr\u00eat r\u00e9duite de moiti\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En roulant \u00e0 30 km\/h au lieu de 50 km\/h, <strong>la distance d\u2019arr\u00eat est r\u00e9duite de plus de la moiti\u00e9<\/strong>, en prenant en compte le temps de r\u00e9action et de freinage.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>30 km\/h : 15,75 m\u00e8tres de distance d&#8217;arr\u00eat<\/strong> environ dans de bonnes conditions :<\/li><li><strong>50 km\/h : 33,75 m\u00e8tres de distance d&#8217;arr\u00eat<\/strong> environ dans de bonnes conditions ;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Des arguments contest\u00e9s par les associations d&#8217;automobilistes<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les associations d&#8217;automobilistes ne nient pas la n\u00e9cessit\u00e9 de Zones 30, \u00e0 proximit\u00e9 des rues pi\u00e9tonnes, des \u00e9coles ou dans les rues \u00e9troites, n\u00e9anmoins elles pointent le doigt sur le fait que <strong>cette mesure ne serait pas proche du terrain<\/strong> comme l&#8217;avait promis le gouvernement. En effet, la limitation \u00e0 30 km\/h serait appliqu\u00e9e \u00e0 \u00e9quivalence dans les grandes agglom\u00e9rations et dans les petites villes et villages de France.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans certains cas elle peut m\u00eame cr\u00e9er plus d&#8217;\u00e9mission de dioxyde de carbone avec l&#8217;augmentation des bouchons. L&#8217;association 40 millions d&#8217;automobilistes met en avant sur twitter un <strong>rapport de l&#8217;ADEME<\/strong> (agence de la transition \u00e9cologique) qui montre graphique \u00e0 l&#8217;appui que de rouler \u00e0 30 km\/h serait plus polluant qu&#8217;\u00e0 50.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">Maintenant, qu\u2019en est-il r\u00e9ellement de l\u2019efficacit\u00e9 de la mesure ? Selon une \u00e9tude de l\u2019ADEME (Agence de la transition \u00e9cologique, voir graphiques ci-dessous &#x2935;), rouler \u00e0 30km\/h au lieu de 50 n\u2019est pas b\u00e9n\u00e9fique en mati\u00e8re de pollution. <a href=\"https:\/\/t.co\/FN4j4K67A6\">pic.twitter.com\/FN4j4K67A6<\/a><\/p>\u2014 40 Millions d&#8217;Auto.. (@40MA) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/40MA\/status\/1288098429416148994?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 28, 2020<\/a><\/blockquote> <script async=\"\" src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La politique du chiffre ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les associations y voient aussi une fois de plus, le spectre de la politique du chiffre avec la verbalisation des <a href=\"\/infractions\/exces-de-vitesse.html\">exc\u00e8s de vitesse<\/a> notamment pour remplir les caisses et entretenir le r\u00e9seau de radar routier tr\u00e8s endommag\u00e9 par le vandalisme ces derni\u00e8res ann\u00e9es depuis la crise des &#8220;gilets jaunes&#8221;. Il ne faut pas nier non plus que ce changement co\u00fbtera cher aux collectivit\u00e9s locales qui devront adapter leur r\u00e9seau routier.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les transports en commun sont-ils pr\u00eats ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cas de mise en place de la vitesse maximale autoris\u00e9e (VMA) \u00e0 30 km\/h, le rapport du Commissariat g\u00e9n\u00e9ral au d\u00e9veloppement durable estime que pr\u00e8s de <strong>20% du trafic<\/strong> se d\u00e9porterait automatiquement vers d&#8217;autres mobilit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certains estiment que la mise en place des 30 km\/h ne serait pas souhaitable dans l&#8217;imm\u00e9diat, les transports en commun \u00e0 l&#8217;heure du Coronavirus, une \u00e9poque o\u00f9 plus que jamais les mesures barri\u00e8res sont importantes. Les bus, les m\u00e9tros et les tramways ont-ils la capacit\u00e9 d&#8217;absorber ce surplus de trafic notamment le r\u00e9seau RATP en Ile-de-France ? <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Voiture et gestes barri\u00e8res<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La voiture reste encore une r\u00e9ponse valable notamment pour les personnes \u00e2g\u00e9es et\/ou malades. C&#8217;est donc un num\u00e9ro d\u2019\u00e9quilibriste que l&#8217;ex\u00e9cutif va devoir s&#8217;attacher \u00e0 r\u00e9aliser. Ne pas reproduire la grogne des 80 km\/h, faire avec la crise sanitaire mais avancer n\u00e9anmoins sur les questions climatiques. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour l&#8217;instant <strong>la d\u00e9cision n&#8217;est pas prise<\/strong>, il est question de remettre le sujet sur la table \u00e0 la rentr\u00e9e d&#8217;ao\u00fbt peu avant le plan de relance qui sera ax\u00e9 sur la transition \u00e9cologique a annonc\u00e9 le ministre de l&#8217;Economie Bruno Le Maire <a href=\"https:\/\/www.francetvinfo.fr\/politique\/jean-castex\/gouvernement-de-jean-castex\/plan-de-relance-bruno-le-maire-promet-30-milliards-d-euros-pour-la-transition-ecologique_4056625.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">avec pr\u00e8s de 30 milliard d&#8217;euros<\/a>. Toujours est-il que la mise en place de cette mesure ne devrait pas intervenir avant 2021.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\nR\u00e9uni le 28\/07\/2020 dans le cadre d&#8217;un <strong>Conseil de d\u00e9fense \u00e9cologique<\/strong>, la limitation de vitesse \u00e0 30km\/h en agglom\u00e9ration est l&#8217;une des 146 propositions issues de la convention citoyenne pour le climat \u00e9tudi\u00e9e par le gouvernement. Emmanuel Macron avait d\u00e9j\u00e0 dit non \u00e0 la limitation de vitesse \u00e0 110km\/h sur l&#8217;autoroute, il se pourrait qu&#8217;il en soit autrement pour la <strong>limitation de vitesse \u00e0 30 km\/h en ville<\/strong>. Quels sont les arguments qui pourraient pousser le gouvernement de <strong>Jean Castex<\/strong> et de la ministre <strong>Barbara Pompili<\/strong> \u00e0 r\u00e9duire la vitesse en ville ? 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