{"id":5270,"date":"2016-08-10T16:34:54","date_gmt":"2016-08-10T14:34:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=5270"},"modified":"2022-04-12T11:35:07","modified_gmt":"2022-04-12T09:35:07","slug":"5-questions-types-du-nouveau-code-de-la-route-reforme-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2016\/08\/10\/5-questions-types-du-nouveau-code-de-la-route-reforme-2016\/","title":{"rendered":"Cinq questions types du nouveau Code de la Route (R\u00e9forme 2016)"},"content":{"rendered":"
Mis \u00e0 jour le 12\/04\/2022.<\/em><\/div>

La r\u00e9forme du nouveau Code de la Route est entr\u00e9e en vigueur en cette ann\u00e9e 2016 et avec, son lot de changements, novateurs pour certains, \u00e0 am\u00e9liorer pour d\u2019autres.<\/p>\n

2016 : la R\u00e9forme du Code de la Route en France<\/h2>\n

Tout change avec la nouvelle version du Code, notamment les examinateurs. En effet, suite \u00e0 une formation de trois mois, tout agent de la fonction publique sera habilit\u00e9 \u00e0 faire passer le Code. Premiers concern\u00e9s  : la Poste et les policiers \u00e0 la retraite.<\/p>\n

Autre innovation  : l’examen devient high-tech, m\u00eame le Code est connect\u00e9 maintenant. 1000 questions in\u00e9dites, une \u00e9preuve avec tablette tactile et casque audio individuels, le tout directement reli\u00e9 au minist\u00e8re de l’Int\u00e9rieur, en charge des corrections. C’est un avantage non n\u00e9gligeable pour les candidats qui peuvent consulter leurs r\u00e9sultats en ligne, 48 heures apr\u00e8s l’examen, sur le site de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, tout cela \u00e0 un co\u00fbt  : les futurs conducteurs devront d\u00e9bourser 30 euros pour passer l’\u00e9preuve du Code.<\/p>\n

La compr\u00e9hension des panneaux et autres signalisations relay\u00e9e au second plan, le minist\u00e8re a souhait\u00e9 mettre l’accent sur le bon sens des candidats et un comportement plus responsable au volant.<\/p>\n

Un taux de r\u00e9ussite catastrophique<\/h2>\n

Malheureusement, dans les faits, il semblerait que la r\u00e9forme ne soit pas du go\u00fbt de toute le monde. Les premiers r\u00e9sultats parlent d’eux-m\u00eames  : 17 % de r\u00e9ussite contre 70 % avec l’ancienne formule.<\/p>\n

Et la d\u00e9ception n’est pas que du c\u00f4t\u00e9 des candidats. Le m\u00e9contentement a gagn\u00e9 les auto-\u00e9coles qui ont quelques reproches \u00e0 faire  : on impose le nouvel examen avec l’ancienne pr\u00e9paration du Code, ce qui expliquerait le bilan catastrophique de la premi\u00e8re session d’examen. De plus, les nouveaux supports connect\u00e9s ne seraient pas \u00e0 la port\u00e9e de n’importe quel bourse.<\/p>\n

La solution du minist\u00e8re  : \u00e9quiper toutes les auto-\u00e9coles et supprimer les questions qui ont eu le taux de r\u00e9ussite le plus faible<\/a>, peut-\u00eatre les reformuler.<\/p>\n

A savoir ce qu’en pensent les candidats, consid\u00e9r\u00e9s plus comme des sujets d’exp\u00e9rience que comme de futurs conducteurs.<\/p>\n

Fort heureusement, suite aux mesures misent en place par le minist\u00e8re, le taux de r\u00e9ussite est remont\u00e9 \u00e0 plus de 60% quelques mois apr\u00e8s l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la r\u00e9forme du Code 2016 (source codedelaroute.fr<\/a>). Un soulagement pour l\u2019ensemble des candidats au Code de la route.<\/p>\n

Cinq questions types du Code 2016<\/h2>\n

Question 1 :<\/h3>\n

Ce panneau indique :<\/strong><\/p>\n

A\/ Une fin de limitation de vitesse<\/p>\n

B\/ Une interdiction de d\u00e9passer la vitesse indiqu\u00e9e<\/p>\n

C\/ Une obligation de d\u00e9passer la vitesse indiqu\u00e9e
\nR\u00e9ponse<\/strong> : R\u00e9ponse A<\/p>\n

Explication<\/strong> : La bordure noire en diagonale indique une fin de limitation<\/p>\n

Question 2 :<\/h3>\n

Un bref regard dans le r\u00e9troviseur est suffisant pour sortir de son v\u00e9hicule :<\/strong><\/p>\n

A\/ VRAI<\/p>\n

B\/ FAUX<\/p>\n

R\u00e9ponse<\/strong> : R\u00e9ponse B<\/p>\n

Explication<\/strong> : Je dois non seulement bien v\u00e9rifier dans le r\u00e9troviseur avant d\u2019ouvrir ma porti\u00e8re mais aussi v\u00e9rifier l’angle mort sur le c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule pour descendre en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Question 3 (Vid\u00e9o) :<\/h3>\n

Je peux d\u00e9passer cette voiture :<\/strong><\/p>\n

A\/ OUI<\/p>\n

B\/ NON<\/p>\n

R\u00e9ponse<\/strong> : R\u00e9ponse A<\/p>\n

Explication<\/strong> : La distance de s\u00e9curit\u00e9 entre mon v\u00e9hicule et celui qui me pr\u00e9c\u00e8de est insuffisante. Je pourrais ralentir, mais je peux \u00e9galement le d\u00e9passer. J\u2019avertis et je change de voie.<\/p>\n

Question 4 :<\/h3>\n

Mon passager m\u2019<\/strong>incite \u00e0 <\/strong>acc\u00e9l\u00e9rer pour passer au feu vert :<\/strong><\/p>\n

A\/ Je ne l’\u00e9coute pas et ralentis<\/p>\n

B\/ Je l’\u00e9coute et acc\u00e9l\u00e8re pour passer au plus vite<\/p>\n

R\u00e9ponse<\/strong> : R\u00e9ponse A<\/p>\n

Explication<\/strong> : Je ralentis et n\u2019\u00e9coute pas les conseils qui peuvent mettre en danger les autres ou moi-m\u00eame. En approche d\u2019un feu tricolore au vert je dois toujours ralentir et m\u2019appr\u00eater \u00e0 freiner pour m\u2019arr\u00eater au feu orange ou rouge.<\/p>\n

Question 5 :<\/h3>\n

Je me suis perdu : <\/strong><\/p>\n

A\/ Je consulte mon GPS imm\u00e9diatement<\/p>\n

B\/ Je rejoins le point d\u2019informations indiqu\u00e9<\/p>\n

R\u00e9ponse<\/strong> : R\u00e9ponse B<\/p>\n

Explication<\/strong> : Lorsque je me perds, je dois tout d’abord regarder la signalisation autour de moi pour pouvoir m\u2019arr\u00eater \u00e0 un endroit afin de consulter mon GPS. Je peux \u00e9galement consulter un point d\u2019informations situ\u00e9 dans les villes afin d\u2019avoir des informations concernant mon itin\u00e9raire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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