{"id":4779,"date":"2016-03-03T16:11:43","date_gmt":"2016-03-03T15:11:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=4779"},"modified":"2020-09-10T15:03:49","modified_gmt":"2020-09-10T13:03:49","slug":"les-regles-de-bonne-conduite-sur-la-route-et-sur-la-piste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2016\/03\/03\/les-regles-de-bonne-conduite-sur-la-route-et-sur-la-piste\/","title":{"rendered":"Les r\u00e8gles de bonne conduite sur la route et sur la piste"},"content":{"rendered":"
Mis \u00e0 jour le 10\/09\/2020.<\/em><\/div>

La conduite sur route et sur circuit est diff\u00e9rente. En effet, le vocabulaire employ\u00e9 diff\u00e8re, puisque sur la route, on \u00ab conduit<\/strong> \u00bb et sur la piste on \u00ab pilote<\/strong> \u00bb. La diff\u00e9rence est donc fondamentale : car lorsque l\u2019on pilote, le but est la recherche de vitesse, d\u2019adr\u00e9naline, de plaisir sur une piste \u00e9tudi\u00e9e pour procurer le plus de sensations possibles. Sur la route, la conduite est bas\u00e9e sur le respect mutuel avec les autres automobilistes pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Cependant, tout comme sur la route, il existe des r\u00e8gles fondamentales pour rouler sur les circuits.<\/p>\n

C\u2019est pourquoi, nous avons souhait\u00e9 donner la parole \u00e0 Laurent Cazenave moniteur professionnel chez CD Sport<\/a> (leader du stage de pilotage monoplace en France). L\u2019objectif \u00e9tant de mettre en \u00e9vidence, les r\u00e8gles de bonne conduite sur la route et sur la piste avec leurs similitudes et leurs diff\u00e9rences majeures.<\/p>\n

Respecter les r\u00e8gles du code de la route<\/h2>\n

Sur la route, on se doit de respecter les r\u00e8gles du code de la route<\/strong> enseign\u00e9es et \u00e9valu\u00e9es lors du passage du permis de conduire. Sans ce document officiel, il est impossible et interdit de se d\u00e9placer sur les routes. Le code de la route permet d\u2019\u00e9tablir un respect des r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9l\u00e9mentaires pour une coexistence parfaite de tous les automobilistes. Ces r\u00e8gles sont visibles gr\u00e2ce aux panneaux de signalisation, aux marquages au sol, aux feux de signalisation\u2026<\/p>\n

Le respect du code de la route est la r\u00e8gle la plus importante pour une bonne conduite.<\/p>\n

Sur les pistes, il y a peu ou pas de signalisation. Celle-ci s\u2019op\u00e8re gr\u00e2ce aux drapeaux de signalisation<\/strong> pr\u00e9sent\u00e9s par les commissaires de piste. Ils sont le seul moyen de communication avec les pilotes.<\/p>\n

Ces codes de drapeaux sont les m\u00eames sur tous les circuits et chaque pilote quel que soit son niveau se doit d\u2019en connaitre la signification :<\/p>\n

\u2022 Drapeau vert<\/strong> : signale l\u2019ouverture de la piste, mais aussi l\u2019annulation d\u2019un drapeau jaune.
\n\u2022 Drapeau bleu<\/strong> : indique au pilote qu\u2019une voiture est plus rapide que lui \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Il doit donc ralentir et accorder le d\u00e9passement.
\n\u2022 Drapeau jaune<\/strong> : pr\u00e9vient d\u2019un incident sur la piste. \u00c0 la vue de celui-ci, chaque pilote doit alentir et ne d\u00e9passer \u00e0 aucun moment.
\n\u2022 Drapeau noir<\/strong> : signale la disqualification d\u2019un pilote. Il doit donc imm\u00e9diatement quitter la piste. L\u2019utilisation de ce drapeau est rare, mais appara\u00eet pour deux raisons : soit le pilote repr\u00e9sente un danger sur la piste, soit le commissaire remarque un probl\u00e8me sur le v\u00e9hicule et indique au pilote de rentrer au stand.
\n\u2022 Drapeau rouge<\/strong> : indique l\u2019arr\u00eat de la course imm\u00e9diat. Tous les pilotes doivent rentrer dans les stands.
\n\u2022 Drapeau \u00e0 damiers<\/strong> : indique au pilote qu\u2019il effectue son dernier tour de piste.<\/p>\n

Attention \u00e0 votre concentration<\/h2>\n

Sur la route, comme sur la piste, la concentration<\/strong> est de mise. Il faut \u00eatre attentif aux autres et anticiper au mieux les actions de l\u2019autre. Pour cela, il est important de :<\/p>\n

\u2022 Respecter des distances de s\u00e9curit\u00e9 entre chaque v\u00e9hicule,
\n\u2022 Respecter les zones de d\u00e9passements,
\n\u2022 Regarder r\u00e9guli\u00e8rement dans son r\u00e9troviseur
\n\u2022 Faire r\u00e9guli\u00e8rement des pauses.<\/p>\n

Le freinage, toute une histoire\u2026<\/h2>\n

La bonne conduite passe \u00e9galement par un bon freinage<\/strong>. Celui-ci est diff\u00e9rent sur route et sur circuit. Sur la route, le freinage doit \u00eatre anticip\u00e9 pour \u00e9viter un danger, pour aborder un virage, le but \u00e9tant de raccourcir les distances de freinage (voir distance de freinage sur route mouill\u00e9e avec ABS<\/a>). Car le freinage conditionne la vitesse d\u2019entr\u00e9e dans un virage par exemple, sur route la vitesse doit \u00eatre progressivement r\u00e9duite pour atteindre une vitesse raisonnable et de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les auto-\u00e9coles apprennent \u00e0 chaque nouveau conducteur, le freinage progressif<\/strong>. Celui-ci consiste \u00e0 freiner tout d\u2019abord en douceur pour ensuite augmenter la pression sur les freins pour obtenir un freinage r\u00e9gulier, et confortable pour les passagers. C\u2019est donc un freinage long et progressif.<\/p>\n

A contrario, sur un circuit, le seul type de freinage \u00e0 utiliser est le freinage d\u00e9gressif.<\/strong> Lors du pilotage, la compr\u00e9hension et la bonne application de ce freinage repr\u00e9sentent 70% du travail d\u2019un bon pilote.<\/p>\n

Le principe de celui-ci de \u00ab casser la vitesse \u00bb, d\u00e8s le d\u00e9but de l\u2019action, et donc selon l\u2019expression \u00ab taper dans les freins<\/strong> \u00bb.<\/p>\n

Le mot d\u00e9gressif \u00e0 toute son importance, car il est primordial de commencer \u00e0 freiner fort avant de braquer des roues, car sinon le t\u00eate-\u00e0-queue est fort probable. Il faut donc freiner de fa\u00e7on d\u00e9gressive et ensuite r\u00e9trograder.<\/p>\n

Ma\u00eetriser vos trajectoires<\/h2>\n

Dernier point important pour une bonne conduite : la trajectoire<\/strong>.
\nSur route, la trajectoire est d\u00e9finie par les signalisations au sol, notamment gr\u00e2ce aux bandes blanches qui d\u00e9limitent les voies de chacun. Les virages ou courbes \u00e9tant abord\u00e9s avec une vitesse limit\u00e9e de s\u00e9curit\u00e9 par les panneaux de signalisation, la trajectoire est simplifi\u00e9e et \u00e9vidente pour les automobilistes. Il n\u2019existe donc pas de trajectoire type sur la route.<\/p>\n

Sur la piste, c\u2019est tout le contraire, la trajectoire emprunt\u00e9e est toute aussi importante que le freinage. Car sur les circuits, les pilotes utilisent l\u2019ensemble de la largeur de la piste. Il est donc important de conna\u00eetre la technique de trajectoire n\u00e9cessaire pour aborder correctement une courbe.<\/p>\n

Elle se d\u00e9compose en 3 points :<\/p>\n

1. Le point de braquage<\/strong> : il correspond au point ext\u00e9rieur au virage \u00e0 partir duquel le freinage doit \u00eatre fort, et o\u00f9 l\u2019on met de l\u2019angle \u00e0 son volant pour atteindre le point de corde.
\n2. Le point de corde<\/strong> : il est le moment cl\u00e9 du virage \u00e0 ne pas rater. En effet, \u00e0 ce point, il faut commencer \u00e0 d\u00e9braquer ses roues vers le point de sortie et \u00e0 la fois commencer \u00e0 r\u00e9-acc\u00e9l\u00e9rer proportionnellement au d\u00e9braquage.
\nIl est donc important de coordonner parfaitement les deux actions.
\n3. Le point de sortie<\/strong> : c\u2019est le moment de sortie du virage o\u00f9 les roues doivent \u00eatre droites pour une acc\u00e9l\u00e9ration maximale.<\/p>\n

Les diff\u00e9rences majeures s\u2019op\u00e8rent sur la technique de freinage, totalement diff\u00e9rente et sur la trajectoire \u00e0 emprunter lors d\u2019une courbe ou d\u2019un virage. Car sur circuit, on est \u00e0 la recherche du meilleur temps, de la vitesse qui procure des sensations alors que sur la route, la conduite se doit d\u2019\u00eatre agr\u00e9able pour l\u2019ensemble des personnes pr\u00e9sentes dans le v\u00e9hicule en respectant les consignes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La conduite sur route et sur circuit est diff\u00e9rente. En effet, le vocabulaire employ\u00e9 diff\u00e8re, puisque sur la route, on \u00ab conduit<\/strong> \u00bb et sur la piste on \u00ab pilote<\/strong> \u00bb.\u00a0La diff\u00e9rence est donc fondamentale : car lorsque l\u2019on pilote, le but est la recherche de vitesse, d\u2019adr\u00e9naline, de plaisir sur une piste \u00e9tudi\u00e9e pour procurer le plus de sensations possibles. Sur la route, la conduite est bas\u00e9e sur le respect mutuel avec les autres automobilistes pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Cependant, tout comme sur la route, il existe des r\u00e8gles fondamentales pour rouler sur les circuits.<\/p>\n

C\u2019est pourquoi, nous avons\u00a0[…]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4781,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[113,149,444,261,445],"class_list":["post-4779","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","tag-code-de-la-route","tag-freinage","tag-pilotage","tag-stage","tag-trajectoire","post-1","odd"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}