{"id":4686,"date":"2016-02-12T09:57:35","date_gmt":"2016-02-12T08:57:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=4686"},"modified":"2023-07-28T14:42:54","modified_gmt":"2023-07-28T12:42:54","slug":"radar-fixe-automatique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2016\/02\/12\/radar-fixe-automatique\/","title":{"rendered":"Le radar fixe automatique, comment \u00e7a marche ?"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align:right;\"><em style=\"font-size:12.9px;font-weight:bold;\" class=\"last-modified\">Mis \u00e0 jour le 28\/07\/2023.<\/em><\/div><p>Le radar fixe est le premier type de radar automatique install\u00e9 en France dans le cadre de la politique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Il s&#8217;agit du syst\u00e8me CSA (Contr\u00f4le Sanction Automatis\u00e9) qui est en place depuis 2003 pour les v\u00e9hicules&nbsp;sur la route&nbsp;avec verbalisation automatique en cas d&#8217;<a href=\"\/infractions\/exces-de-vitesse.html\">exc\u00e8s de vitesse avec amende et retrait de points<\/a>. <!--more-->Nous allons aborder dans cet article le <strong>fonctionnement des radars fixes<\/strong>&nbsp;en vue de comprendre ou de contester une contravention notamment. Au 1er Ao\u00fbt 2015, on a compt\u00e9 officiellement le nombre de&nbsp;<strong>2181 radars fixes en France.<\/strong><\/p>\n<h2>Diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations de radars<\/h2>\n<p>Le radar fixe est un cin\u00e9mom\u00e8tre qui mesure la vitesse instantan\u00e9e d&#8217;un v\u00e9hicule. Outre la vitesse, il prend une photo du&nbsp;conducteur et du v\u00e9hicule qu&#8217;il identifie gr\u00e2ce \u00e0 sa plaque d&#8217;immatriculation. L&#8217;ensemble des donn\u00e9es de l&#8217;exc\u00e8s de vitesse concernant la voiture, la moto voire le camion est envoy\u00e9&nbsp;au Centre National de Traitement (CNT) de Rennes.<\/p>\n<p>Voici les&nbsp;diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations de radars que nous allons \u00e9voquer ici :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Radar de 1\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (2003)<\/strong> :&nbsp;Le cin\u00e9mom\u00e8tre <strong>MESTA&nbsp;210<\/strong>, par application de l\u2019effet Doppler, a longtemps mesur\u00e9 la vitesse pour les radars automatiques de 1\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et ce d\u00e9s 2003. Le nombre de ces radars est en chute libre avec moins de 100 exemplaires aujourd&#8217;hui en France, ils sont progressivement remplac\u00e9s par des appareils plus r\u00e9cents. Ces anciennes cabines radar ne flashent&nbsp;<strong>que dans un sens<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Radar de 2\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration(2004) :<\/strong>&nbsp;toujours utilisant le <strong>MESTA&nbsp;210 <\/strong>avec&nbsp;un nouvel appareil photo de meilleure qualit\u00e9, ce type de radar&nbsp;ne permet toujours pas d&#8217;identifier le v\u00e9hicule parmi 2 voitures ou plus. Ce radar peut modifier \u00e0 la vol\u00e9e ses param\u00e8tres en cas de pollution et peut \u00eatre pilot\u00e9 \u00e0 distance sans pour autant changer la limite de d\u00e9clenchement&nbsp;<a href=\"\/blog\/2015\/05\/28\/radars-automatiques-et-pluie-quelle-vitesse-pour-le-flash\/\">par temps de pluie<\/a>. Comme les premiers radars de 2003, ces cabines ne verbalisent <strong>que dans un sens<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Radar de 3\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (2006)<\/strong> : le syst\u00e8me&nbsp;<strong>MESTA 210C<\/strong> permet de mesurer les exc\u00e8s de vitesse avec un flash \u00e0<strong> une distance de 50m.<\/strong> Ces radars sont maintenant \u00e9quip\u00e9s de la fonctionnalit\u00e9 IDV permettant de conna\u00eetre la voie o\u00f9 l&#8217;infraction est commise. Ce type de mat\u00e9riel peut tr\u00e8s bien \u00eatre un <a href=\"\/blog\/2014\/12\/17\/le-radar-double-face-la-nouvelle-arme-de-la-securite-routiere\/\">radar double-sens<\/a>&nbsp;en fonction des cabines. Il ne permet pas de distinguer par contre le type de v\u00e9hicule (camion, voiture etc.). C&#8217;est le radar que l&#8217;on trouve le plus fr\u00e9quemment en France en 2016.<\/li>\n<li>Les radars discriminants&nbsp;<strong>PARIFEX FALCO (2011)<\/strong>, permettant outre d&#8217;identifier la voie de circulation, de voir s&#8217;il s&#8217;agit d&#8217;un poids lourd ou d&#8217;un v\u00e9hicule l\u00e9ger afin d&#8217;appliquer une limitation de vitesse diff\u00e9rente. Ces radars sont homologu\u00e9s pour fonctionner \u00e0 l&#8217;avant comme \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re (double sens)&nbsp;mais cela n&#8217;a rien de syst\u00e9matique. La port\u00e9e des radars discriminants est d\u2019environ 45m. Certains les consid\u00e8rent comme les radars de 4\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration.<\/li>\n<li>En 2016, un nouveau radar&nbsp;<strong>MESTA 210D<\/strong> est arriv\u00e9. Il s&#8217;agit d&#8217;une \u00e9volution du 210C avec toutes les derni\u00e8res fonctionnalit\u00e9s en natif : identification de la voie, discriminant (poids lourd et voiture) et double-sens.<\/li>\n<li>En 2017, un nouveau radar <a href=\"\/blog\/2016\/04\/22\/mesta-fusion-nouveau-radar-multi-infractions\/\">MESTA FUSION<\/a> devrait \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9. Il permettra de contr\u00f4ler jusqu&#8217;\u00e0 32 v\u00e9hicules sur 8 voies et plusieurs types d&#8217;infractions. MAJ 2019 : le mesta fusion 2 ou autrement appel\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2023\/06\/07\/radar-tourelle\/\">radar tourelle<\/a> va \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 progressivement d\u00e9s 2019 avec un nouveau design.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour les radars fixes de 1\u00e8re, 2\u00e8me, 3\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration ainsi que les radars discriminants <strong>le flash est bien visible de jour comme de nuit<\/strong>. Voir aussi quels sont les <a href=\"\/blog\/2018\/06\/25\/radar-sans-flash-fixes-mobiles-feu-rouge\/\">radars sans flash<\/a>.<\/p>\n<p><noscript><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4701\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/les-radars-fixes-en-France.jpg\" alt=\"les radars fixes en image\" width=\"900\" height=\"3275\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/les-radars-fixes-en-France.jpg 900w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/les-radars-fixes-en-France-41x150.jpg 41w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/les-radars-fixes-en-France-768x2795.jpg 768w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/les-radars-fixes-en-France-281x1024.jpg 281w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4701 lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20900%203275%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"les radars fixes en image\" width=\"900\" height=\"3275\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20900%203275%22%3E%3C%2Fsvg%3E 900w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" data-srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/les-radars-fixes-en-France.jpg 900w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/les-radars-fixes-en-France-41x150.jpg 41w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/les-radars-fixes-en-France-768x2795.jpg 768w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/les-radars-fixes-en-France-281x1024.jpg 281w\" data-src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/les-radars-fixes-en-France.jpg\"><\/p>\n<p>A noter que le nom commercial du&nbsp;radar MESTA 210C (le plus r\u00e9pandu encore en 2016) vendu&nbsp;par Morpho varie&nbsp;:<\/p>\n<ul>\n<li>MESTA 1000 pour les radars mobiles,<\/li>\n<li><strong>MESTA 2000<\/strong> pour les radars fixes,<\/li>\n<li>MESTA 3000 pour les <a href=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2021\/07\/16\/radar-feu-rouge-fonctionnement\/\">radars feu rouge<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>La tol\u00e9rance pour les radars fixes<\/h2>\n<p>Comme pour tous les radars, il existe &#8220;<a href=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2021\/08\/18\/tolerance-exces-de-vitesse-marge\/\">tol\u00e9rance<\/a>&#8221; encore appel\u00e9e &#8220;marge technique&#8221; correspondant \u00e0 la marge d&#8217;erreur du dispositif mat\u00e9riel. Pour un radar fixe, <strong>la marge d&#8217;erreur est de 5km\/h jusqu&#8217;\u00e0 100km\/h et de 5% au del\u00e0.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>En ville sur une portion de route limit\u00e9e \u00e0 50km\/h, l&#8217;exc\u00e8s de vitesse mesur\u00e9 qui d\u00e9clenchera l&#8217;infraction sera de 56 km\/h pour une vitesse retenue de 51km \/h,<\/li>\n<li>Sur une autoroute limit\u00e9e \u00e0 130km\/h, la vitesse d\u00e9clenchante sur le radar sera de 138 km\/h pour une vitesse retenue de 131 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Signalisation obligatoire des radars fixes<\/h2>\n<p>Si la situation a chang\u00e9 au cours du temps, les radars fixes sont maintenant <strong>signalis\u00e9s avec des panneaux<\/strong> d&#8217;annonce depuis le 15 f\u00e9vrier 2013 avec une d\u00e9cision du minist\u00e8re de l&#8217;int\u00e9rieur publi\u00e9e au&nbsp;JO du 13\/03\/2013.<\/p>\n<h2>A quelle distance flashent les radars automatiques fixes ?<\/h2>\n<p>Nous avons vu que cela d\u00e9pend de la g\u00e9n\u00e9ration du radar. N\u00e9anmoins, on peut consid\u00e9rer que l&#8217;immense majorit\u00e9 des radars flashent \u00e0 la distance de <strong>50 m\u00e8tres<\/strong>&nbsp;(45 m pour les discriminants).<\/p>\n<h2>Radar fixe et contestation<\/h2>\n<p>Afin de contester votre contravention, il vous faudra <strong>demander&nbsp;la&nbsp;photo<\/strong>. Les modalit\u00e9s de cette demande sont pr\u00e9cis\u00e9es sur les documents joints avec&nbsp;l\u2019avis de contravention. Il est maintenant possible de <a href=\"\/blog\/2015\/11\/25\/contestation-contravention-en-ligne-sur-internet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">contester son PV en ligne<\/a> comme nous l&#8217;avions d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9.<\/p>\n<h2>D\u00e9lai de r\u00e9ception du PV apr\u00e8s un flash par un radar fixe<\/h2>\n<p>Le d\u00e9lai de r\u00e9ception du PV, c&#8217;est-\u00e0-dire le temps d&#8217;attente entre la date d&#8217;infraction constat\u00e9e par un radar automatique et la date d&#8217;envoi de la contravention est d&#8217;environ <strong>5 \u00e0 10 jours<\/strong>, ce d\u00e9lai est plus pour les radars mobiles. Voir le <a title=\"Combien de temps pour recevoir un PV ?\" href=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2022\/02\/21\/combien-de-temps-pour-recevoir-une-amende\/\">d\u00e9lai pour recevoir un PV<\/a>.<\/p>\n<h2>Avertisseur de radar ou d\u00e9tecteur de radar<\/h2>\n<p>Au sens strict, <strong>les d\u00e9tecteurs de radars sont strictement interdits<\/strong> par le code de la route. Les <strong>avertisseurs de radars sont aussi maintenant interdits<\/strong> mais subtilement remplac\u00e9s par des assistants d&#8217;aide \u00e0 la conduite. Votre boitier GPS ne doit pas contenir de base faisant r\u00e9f\u00e9rence aux emplacements des radars sur une carte par exemple. Des manipulations que des utilisateurs confirm\u00e9s de Waze sur Android ont largement su contourner.<\/p>\n<p>Il existe une solution pour contr\u00f4ler sa vitesse, c&#8217;est l&#8217;utilisation d&#8217;un <a href=\"\/blog\/2018\/07\/02\/limiteur-de-vitesse-et-regulateur-quelles-differences\/\">limiteur de vitesse voire d&#8217;un r\u00e9gulateur<\/a>.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"comment-savoir-si-j-ai-ete-flashe\">Comment savoir si j&#8217;ai \u00e9t\u00e9 flash\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Il n&#8217;y a pas de r\u00e9ponse miracle. La seule mani\u00e8re pour <a href=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2020\/07\/07\/comment-savoir-si-on-a-ete-flashe\/\" title=\"Comment savoir si on a \u00e9t\u00e9 flash\u00e9 ?\">savoir si on a \u00e9t\u00e9 flash\u00e9<\/a> par un radar automatique est d&#8217;attendre le PV qui peut mettre en fonction des situations entre 7 jours et un mois pour arriver par la Poste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le radar fixe est le premier type de radar automatique install\u00e9 en France dans le cadre de la politique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. 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