{"id":3506,"date":"2015-07-08T09:23:49","date_gmt":"2015-07-08T07:23:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=3506"},"modified":"2016-02-07T19:37:07","modified_gmt":"2016-02-07T18:37:07","slug":"ecall-obligatoire-en-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2015\/07\/08\/ecall-obligatoire-en-2018\/","title":{"rendered":"eCall obligatoire en 2018 en Europe"},"content":{"rendered":"
Mis \u00e0 jour le 07\/02\/2016.<\/em><\/div>

Le 28 avril 2015, le parlement europ\u00e9en a vot\u00e9 le d\u00e9ploiement d\u2019un syst\u00e8me de secours automatique install\u00e9 dans les nouvelles voitures. Cette mesure sera effective \u00e0 partir du 31 mars 2018. \u00c0 partir de cette date, tous les nouveaux v\u00e9hicules seront \u00e9quip\u00e9s de ce dispositif d\u2019appel d\u2019urgence appel\u00e9 eCall.<\/p>\n

Origine de l\u2019eCall<\/h2>\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019assistance mettent au point le syst\u00e8me eCall. Il est depuis soutenu par l\u2019industrie automobile et les soci\u00e9t\u00e9s de t\u00e9l\u00e9com plus que par les services de secours d\u2019urgence. Les entreprises nordiques comme Vovon, Nokia soutiennent tous les projets en rapport avec la connexion. En France c\u2019est la marque Peugeot qui a \u00e9quip\u00e9 sa flotte haut de gamme d\u2019un syst\u00e8me permettant d\u2019\u00eatre en relation avec Inter Mutuelle Assistance.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui au sein de la Commission, eCall est l\u2019affaire de ces quelques lobbies\u00a0ainsi que de la\u00a0soci\u00e9t\u00e9 de l\u2019information DG CONNECT. La Direction g\u00e9n\u00e9rale de la sant\u00e9, la Protection civile, la Direction g\u00e9n\u00e9rale des transports ne se sentent visiblement pas tr\u00e8s concern\u00e9s. eCall semble\u00a0plus en rapport avec le march\u00e9 de la voiture connect\u00e9e qu\u2019avec l\u2019efficacit\u00e9 des secours<\/strong>.<\/p>\n

Le fonctionnement du syst\u00e8me<\/h2>\n

Le syst\u00e8me est relativement simple. Des capteurs ont pour r\u00f4le de d\u00e9tecter un accident. Ensuite, un centre de tri des appels sera automatiquement contact\u00e9 via le n\u00b0 europ\u00e9en 112. Le dispositif pourrait se retrouver au sein d\u2019un package d\u2019assistance. Mais il faudra compter avec les accidents uniquement mat\u00e9riels qui d\u00e9clencheront aussi les appels alors que l\u2019intervention des secours n\u2019est pas n\u00e9cessaire. C\u2019est pourquoi la plateforme contact\u00e9e en premier aura un r\u00f4le essentiel de triage \u00e0 jouer. Mais il ne fait pas l’ombre d’un doute que cette \u00e9tape en sus pourrait indire un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

Attention, pour que le syst\u00e8me fonctionne, une connexion est n\u00e9cessaire. Ainsi dans les zones dites \u00ab blanches \u00bb, eCall ne pourra fonctionner. eCall sera par contre efficace dans les routes peu fr\u00e9quent\u00e9es, dans les zones inhabit\u00e9es, la nuit pour une personne seule ou inconsciente.<\/p>\n

On estime qu\u2019eCall pourrait r\u00e9duire la mortalit\u00e9 routi\u00e8re europ\u00e9enne de 10 %<\/strong>. Rappelons qu\u2019en 2014, 25 700 personnes ont perdu la vie dans un accident de voiture dans l\u2019Union Europ\u00e9enne. Le texte qui adopte eCall pr\u00e9cise toutefois que seules les donn\u00e9es de base minimum concernant le v\u00e9hicule, l\u2019heure, le lieu et les passagers seront transmises aux services d\u2019urgence.<\/p>\n

Un syst\u00e8me d\u00e9cri\u00e9<\/h2>\n

Certains d\u00e9put\u00e9s ne sont pas franchement convaincus. Jan Philipp Albrecht, eurod\u00e9put\u00e9 Vert franco-allemand souhaite que le syst\u00e8me ne soit pas impos\u00e9. Il pense que cette connectivit\u00e9 permanente donnera aussi plus de possibilit\u00e9s pour localiser et suivre la population. Avec eCall, les v\u00e9hicules seront trac\u00e9s. Les soci\u00e9t\u00e9s d\u2019assurance pourront s\u2019en servir pour se retourner contre leurs assur\u00e9s en cas de comportements dangereux par exemple.<\/p>\n

En France, la CNIL avait d\u2019ailleurs recommand\u00e9 que les donn\u00e9es ne soient transmises qu\u2019une fois l\u2019appel d\u00e9clench\u00e9. De plus, la Commission nationale de l\u2019informatique a demand\u00e9 d\u00e8s 2010, que les donn\u00e9es soient effac\u00e9es apr\u00e8s la fin des interventions d\u2019assistance et de secours.<\/p>\n

Article r\u00e9dig\u00e9 par Soizick Jouin d’Acti-ROUTE<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le 28 avril 2015, le parlement europ\u00e9en a vot\u00e9 le d\u00e9ploiement d\u2019un syst\u00e8me de secours automatique install\u00e9 dans les nouvelles voitures. Cette mesure sera effective \u00e0 partir du 31 mars 2018. \u00c0 partir de cette date, tous les nouveaux v\u00e9hicules seront \u00e9quip\u00e9s de ce dispositif d\u2019appel d\u2019urgence appel\u00e9 eCall.
\nOrigine de l\u2019eCall
\nAu d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019assistance mettent au point le syst\u00e8me eCall. Il est depuis soutenu par l\u2019industrie automobile et les soci\u00e9t\u00e9s de t\u00e9l\u00e9com plus que par les services de secours d\u2019urgence. Les entreprises nordiques comme Vovon, Nokia soutiennent tous les projets en rapport avec la connexion. En\u00a0[…]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3507,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[32,384,93,385],"class_list":["post-3506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites-voiture-autonomes","tag-accident","tag-ecall","tag-europe","tag-secours","post-1","odd"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}