{"id":3151,"date":"2015-05-25T08:45:25","date_gmt":"2015-05-25T06:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=3151"},"modified":"2021-08-20T12:19:11","modified_gmt":"2021-08-20T10:19:11","slug":"moto-les-equipements-obligatoires-et-recommandes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2015\/05\/25\/moto-les-equipements-obligatoires-et-recommandes\/","title":{"rendered":"Moto : les \u00e9quipements obligatoires et recommand\u00e9s"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align:right;\"><em style=\"font-size:12.9px;font-weight:bold;\" class=\"last-modified\">Mis \u00e0 jour le 20\/08\/2021.<\/em><\/div>\n<p>Etre un bon motard c&#8217;est aussi bien s&#8217;\u00e9quiper. Alors que 70% des usagers de 2 roues sont d\u00e9j\u00e0 tomb\u00e9s au moins une fois, on retrouve en France 16% des scooters qui ne roulent sans aucun \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9. Si en France la l\u00e9gislation est en train d&#8217;\u00e9voluer avec l&#8217;obligation du gilet jaune, cette derni\u00e8re est loin d&#8217;\u00eatre aussi exigeante \u00e0 compar\u00e9 de&nbsp;certains de nos voisins&nbsp;comme la Belgique, il reste encore de nombreux progr\u00e8s \u00e0 faire. On distinguera dans cet article les \u00e9quipements dits obligatoires de ceux que l&#8217;on vous conseille ardemment pour votre s\u00e9curit\u00e9. <strong>On ne fait pas de la moto&nbsp;en tong, en short et en manche courte.<\/strong> C&#8217;est dit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les \u00e9quipements obligatoires<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le casque<\/h3>\n\n\n\n<p>En tout premier lieu, <strong>le casque \u00e0 moto pour le pilote comme pour un \u00e9ventuel passager est obligatoire<\/strong> depuis 1973. Ne pas porter de casque est <a href=\"\/infractions\/non-port-casque-homologue.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">une infraction<\/a> entra\u00eenant une amende de 135\u20ac et un retrait de 3 points <a href=\"\/legislation\/\">sur le permis<\/a>. Le casque doit \u00eatre homologu\u00e9 soit \u00e0 la <strong>norme NF S 72.305<\/strong>, obsol\u00e8te mais toujours autoris\u00e9e, et la <strong>norme E22<\/strong>. Cette derni\u00e8re fait appara\u00eetre un chiffre en fonction du pays de la certification et une lettre en fonction du type de protection.&nbsp;Pour la France, il s&#8217;agit du chiffre 2.&nbsp;La lettre J d\u00e9sgine un&nbsp;casque homologu\u00e9 Jet sans mentonni\u00e8re, <strong>P se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 un&nbsp;casque int\u00e9gral<\/strong>, enfin&nbsp;avec P\/J il s&#8217;agit d&#8217;un casque recevant les 2 certifications.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"672\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/equipement-moto-oui-non.jpg\" alt=\"\u00e9quipement \u00e0 moto, faire ou ne pas faire\" class=\"wp-image-3159\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/equipement-moto-oui-non.jpg 1024w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/equipement-moto-oui-non-150x98.jpg 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/equipement-moto-oui-non-300x197.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"672\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%201024%20672%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"\u00e9quipement \u00e0 moto, faire ou ne pas faire\" class=\"wp-image-3159 lazyload\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%201024%20672%22%3E%3C%2Fsvg%3E 1024w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/equipement-moto-oui-non.jpg 1024w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/equipement-moto-oui-non-150x98.jpg 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/equipement-moto-oui-non-300x197.jpg 300w\" data-src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/equipement-moto-oui-non.jpg\"><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Porter un casque non homologu\u00e9 ou non conforme \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur vous expose \u00e0 la m\u00eame contravention et \u00e0 la m\u00eame perte de points : 135\u20ac et 3 points. Pour une meilleure s\u00e9curit\u00e9, le casque int\u00e9gral doit \u00eatre votre&nbsp;premier choix. Le casque doit faire une taille qui correspond \u00e0 votre morphologie, un casque trop grand serait dangereux et pourrait m\u00eame vous faire recaler \u00e0 l&#8217;examen pratique du permis moto. Il est important pour les novices de vous adresser d&#8217;abord \u00e0 de vrais professionnels ou des gens d&#8217;exp\u00e9rience du milieu de la moto qui pourront mieux vous conseiller.<\/p>\n\n\n\n<p>En cas de non-respect des r\u00e8gles entourant le port du casque, les assureurs peuvent minorer les indemnisations entourant les accidents de la route.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les gants<\/h3>\n\n\n\n<p>Faire de la moto sans gant, peu de motards ont essay\u00e9. Les gants prot\u00e8gent aussi bien du froid, des projections (graviers, insectes) que de l&#8217;abrasion en cas de chute (d\u00e9s 15km\/h la peau fond). Il est conseill\u00e9 de s&#8217;orienter vers du cuir sp\u00e9cifique \u00e0 la conduite moto et non du textile qui peut g\u00e9n\u00e9rer des br\u00fblures en cas de frottements. Il est important d&#8217;avoir toujours plusieurs paires de gants et de bien choisir en faisant un&nbsp;compromis entre \u00e9paisseur\/confort\/dext\u00e9rit\u00e9\/sensation. Il est important d&#8217;\u00eatre au chaud, d&#8217;\u00eatre bien prot\u00e9g\u00e9, mais aussi de bien sentir les commandes ! Des gants trop \u00e9pais seraient une erreur pour la qualit\u00e9 du pilotage. <strong>Attention<\/strong> : en application du&nbsp;&nbsp;<a href=\"\/blog\/2015\/10\/02\/les-22-mesures-du-cisr-du-02102015-pour-la-securite-routiere\/\">CISR du 02\/10\/2015<\/a>,&nbsp;les <a href=\"\/blog\/2016\/09\/21\/gants-obligatoire-a-moto-a-partir-du-20-novembre-2016\/\">gants sont obligatoires \u00e0 moto<\/a> \u00e0 partir du 20\/11\/2016, des gants certifi\u00e9s norme CE.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"420\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/gants-obligatoires-a-moto-20-novembre-2016.jpg\" alt=\"Gants obligatoires \u00e0 moto \u00e0 partir du 20 novembre 2016\" class=\"wp-image-5419\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/gants-obligatoires-a-moto-20-novembre-2016.jpg 800w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/gants-obligatoires-a-moto-20-novembre-2016-150x79.jpg 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/gants-obligatoires-a-moto-20-novembre-2016-300x158.jpg 300w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/gants-obligatoires-a-moto-20-novembre-2016-768x403.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"420\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20800%20420%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"Gants obligatoires \u00e0 moto \u00e0 partir du 20 novembre 2016\" class=\"wp-image-5419 lazyload\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20800%20420%22%3E%3C%2Fsvg%3E 800w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" data-srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/gants-obligatoires-a-moto-20-novembre-2016.jpg 800w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/gants-obligatoires-a-moto-20-novembre-2016-150x79.jpg 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/gants-obligatoires-a-moto-20-novembre-2016-300x158.jpg 300w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/gants-obligatoires-a-moto-20-novembre-2016-768x403.jpg 768w\" data-src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/gants-obligatoires-a-moto-20-novembre-2016.jpg\"><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lors du passage de l&#8217;examen pratique du permis A, A1, A2<\/h3>\n\n\n\n<p>En vertu de <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000026951864\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l&#8217;arr\u00eat\u00e9 du 10 janvier 2013<\/a> modifiant <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000025803553\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">l&#8217;arr\u00eat\u00e9 du 23 avril 2012<\/a>, le jour du passage pratique du permis A, A1 ou A2 (avec moteur donc), vous devrez poss\u00e9der &#8220;<strong>une paire de gants adapt\u00e9s<\/strong> \u00e0 la pratique de la moto, soit poss\u00e9dant le marquage NF, CE ou EPI, soit renforc\u00e9s et munis d&#8217;un dispositif de fermeture au poignet.&#8221; De plus, il vous faudra avoir &#8220;<strong>un blouson ou une veste manches longues<\/strong> munis (ancienne d\u00e9nomination, nouvelle &#8220;d&#8217;\u00e9quipements r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissants&#8221;) &#8220;pour les \u00e9preuves en circulation d&#8217;un dossard tel qu&#8217;il est d\u00e9fini par l&#8217;arr\u00eat\u00e9 du 8 janvier 2001 relatif \u00e0 l&#8217;exploitation des \u00e9tablissements d&#8217;enseignement, \u00e0 titre on\u00e9reux, de la conduite des v\u00e9hicules \u00e0 moteurs et de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, <strong>un pantalon ou une combinaison et des bottes ou chaussures montantes<\/strong>.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Pour l&#8217;examen, la chose est claire vous devez \u00eatre bien \u00e9quip\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le gilet jaune, \u00e0 partir du 1er Janvier 2016<\/h3>\n\n\n\n<p>Nous l&#8217;avons d\u00e9j\u00e0 abord\u00e9, tous les 2 roues devront <strong>poss\u00e9der un gilet jaune \u00e0 mettre lors d&#8217;un arr\u00eat d&#8217;urgence<\/strong> dans la mesure bien s\u00fbr o\u00f9 son port ne mettrait pas la s\u00e9curit\u00e9 de l&#8217;individu en jeu (cas d&#8217;un accident de la route o\u00f9 il serait difficile d&#8217;atteindre la cylindr\u00e9e par exemple). Cette obligation entrera en vigueur <a href=\"\/blog\/2015\/04\/15\/le-gilet-jaune-a-moto-devient-obligatoire\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00e0 partir du 1er janvier 2016<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"449\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/gilet-jaune-obligatoire-a-moto-2015.jpg\" alt=\"gilet jaune obligatoire \u00e0 moto en 2015\" class=\"wp-image-2750\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/gilet-jaune-obligatoire-a-moto-2015.jpg 800w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/gilet-jaune-obligatoire-a-moto-2015-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/gilet-jaune-obligatoire-a-moto-2015-300x168.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"449\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20800%20449%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"gilet jaune obligatoire \u00e0 moto en 2015\" class=\"wp-image-2750 lazyload\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20800%20449%22%3E%3C%2Fsvg%3E 800w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" data-srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/gilet-jaune-obligatoire-a-moto-2015.jpg 800w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/gilet-jaune-obligatoire-a-moto-2015-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/gilet-jaune-obligatoire-a-moto-2015-300x168.jpg 300w\" data-src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/gilet-jaune-obligatoire-a-moto-2015.jpg\"><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une plaque d&#8217;immatriculation r\u00e9glementaire<\/h3>\n\n\n\n<p>Nous l&#8217;avons vu, vous devrez poss\u00e9der <a href=\"\/blog\/2015\/02\/23\/plaque-dimmatriculation-des-motos-une-taille-unique\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">une plaque d&#8217;immatriculation de taille unique \u00e0 partir du 30 juin 2015<\/a>&nbsp;d&#8217;une taille de&nbsp;<strong>de 21cm x 13cm (210mm x 130mm).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les \u00e9quipements facultatifs mais fortement conseill\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p>Si certains \u00e9quipements sont obligatoires lors du passage de l&#8217;examen, ils deviennent paradoxalement facultatifs lors de la pratique quotidienne de la moto \u00e0 l&#8217;exception bien entendu du casque et de bient\u00f4t du gilet jaune \u00e0 placer sous la selle (ou dans un sac \u00e0 dos). Le passage \u00e0 <strong>une TVA r\u00e9duite de 5,5%<\/strong> par exemple, permettrait d&#8217;encadrer le d\u00e9ploiement d&#8217;une mesure obligeant les usagers de 2 roues \u00e0 porter une tenue r\u00e9glementaire&nbsp;et de lutter efficacement contre l&#8217;ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dont sont victimes les plus vuln\u00e9rables sur la route.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le blouson<\/h3>\n\n\n\n<p>Longtemps cantonn\u00e9 au cuir, l&#8217;arriv\u00e9e des textiles synth\u00e9tiques a apport\u00e9 un peu de nouveaut\u00e9 dans le monde des vestes moto notamment en terme de souplesse. Si le gore-tex a su trouver sa place pour son cot\u00e9 technique, <strong>le cuir n&#8217;a semble-t-il toujours pas trouv\u00e9 d\u2019\u00e9quivalent en terme de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>, de respiration et de look. Il conserve par contre une certaine lourdeur et rigidit\u00e9. Et puis bon, un motard qui se respecte poss\u00e8de un blouson en cuir non ? Clich\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n<p>Il vous faudra aussi faire un compromis en fonction des saisons, l&#8217;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est ainsi un crit\u00e8re de choix tr\u00e8s important l&#8217;hiver alors que l&#8217;\u00e9t\u00e9 il faut que cela&nbsp;respire. L&#8217;id\u00e9al est tout de m\u00eame d&#8217;avoir un blouson pour chaque saison au moins. Et puis, il faut bien changer et varier les looks !<\/p>\n\n\n\n<p>La plupart des blousons adapt\u00e9s sont \u00e9volutifs et vous permettent d&#8217;y greffer des protections comme une dorsale vous prot\u00e9geant des chocs sur la colonne vert\u00e9brale. <strong>Le blouson est votre deuxi\u00e8me peau<\/strong>, il est important qu&#8217;il soit \u00e0 la bonne taille pour recouvrir toute la partie haute de votre corps. Lors de l&#8217;essayage, pensez \u00e0 vous pencher en avant pour savoir si le bas du dos est encore&nbsp;couvert. Certains vous le diront, un bon blouson de moto est quasi aussi important qu&#8217;un bon casque.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le pantalon<\/h3>\n\n\n\n<p>Les conseils \u00e0 apporter pour le choix du pantalon ne sont pas si \u00e9loign\u00e9s de&nbsp;ceux que l&#8217;on a formul\u00e9 pour le blouson.&nbsp;Le cuir prot\u00e8ge mieux des chocs et du froid alors que le textile est plus souple, plus confortable et moins lourd. Pour les longs trajets, un pantalon en textile doit imp\u00e9rativement \u00eatre doubl\u00e9 pour \u00e9viter d&#8217;avoir froid.<\/p>\n\n\n\n<p>Certains conseillent le jean car ils prot\u00e9gerait correctement des br\u00fblures tout en permettant d&#8217;avoir une tenue civile ad\u00e9quate. Pourquoi pas. Mais \u00e0 notre sens, <strong>rien ne vaut le cuir avec des renforts sur les genoux et les hanches<\/strong>, le jean ne prot\u00e9geant en aucun cas des chocs, assez fr\u00e9quents par exemple, en zone urbaine. Bien \u00e9videmment, l&#8217;usage de pantalon de villes, de pantacourts, de shorts ou de bermuda est totalement \u00e0 proscrire. C&#8217;est de l&#8217;inconscience pure et dure.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, il est important de juger du caract\u00e8re glissant du pantalon sur la selle. Certaines mati\u00e8res ne sont pas tr\u00e8s compatibles entres elles, il ne faut pas glisser sur la selle \u00e0 la moindre acc\u00e9l\u00e9ration ou l&#8217;ors d&#8217;un freinage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les bottes<\/h3>\n\n\n\n<p>Celles-ci doivent \u00eatre dans l&#8217;id\u00e9al en cuir et montante. Une bonne paire de bottes de moto doit prot\u00e9ger les chevilles du motard sans \u00eatre trop \u00e9paisse <strong>afin de garder une certaine souplesse<\/strong> lors des changements de rapport.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les protections<\/h3>\n\n\n\n<p>Beaucoup de v\u00eatements en cuir sont \u00e9volutifs et permettent de constituer <strong>une v\u00e9ritable armure en absorbant l&#8217;\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les chocs<\/strong>. \u00c9paules, dos, hanches, coudes et genoux sont les parties du corps les plus vuln\u00e9rables du motard. Les protections vont du simple rembourrage en mousse jusqu&#8217;aux coques en fibre de carbone ou en polym\u00e8re.&nbsp;Ces \u00e9quipements doivent ob\u00e9ir aux normes europ\u00e9ennes CE :&nbsp;EN 1621-1:2007 et EN 1621-2:2003.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous relayons l&#8217;excellente infographie de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en ce qui concerne les accidents et les \u00e9quipements \u00e0 moto :<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"2513\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/infographie-2rm-pourquoi-bien-s-equiper.jpg\" alt=\"tenue motard accidents de la route infographie\" class=\"wp-image-3158\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/infographie-2rm-pourquoi-bien-s-equiper.jpg 500w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/infographie-2rm-pourquoi-bien-s-equiper-30x150.jpg 30w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/infographie-2rm-pourquoi-bien-s-equiper-204x1024.jpg 204w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"2513\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20500%202513%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"tenue motard accidents de la route infographie\" class=\"wp-image-3158 lazyload\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20500%202513%22%3E%3C%2Fsvg%3E 500w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" data-srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/infographie-2rm-pourquoi-bien-s-equiper.jpg 500w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/infographie-2rm-pourquoi-bien-s-equiper-30x150.jpg 30w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/infographie-2rm-pourquoi-bien-s-equiper-204x1024.jpg 204w\" data-src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/infographie-2rm-pourquoi-bien-s-equiper.jpg\"><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Source des images S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re,&nbsp;marcovdz.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\nEtre un bon motard c&#8217;est aussi bien s&#8217;\u00e9quiper. Alors que 70% des usagers de 2 roues sont d\u00e9j\u00e0 tomb\u00e9s au moins une fois, on retrouve en France 16% des scooters qui ne roulent sans aucun \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9. Si en France la l\u00e9gislation est en train d&#8217;\u00e9voluer avec l&#8217;obligation du gilet jaune, cette derni\u00e8re est loin d&#8217;\u00eatre aussi exigeante \u00e0 compar\u00e9 de&nbsp;certains de nos voisins&nbsp;comme la Belgique, il reste encore de nombreux progr\u00e8s \u00e0 faire. On distinguera dans cet article les \u00e9quipements dits obligatoires de ceux que l&#8217;on vous conseille ardemment pour votre s\u00e9curit\u00e9. <strong>On ne fait pas de la\u00a0[&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3160,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[138],"tags":[132,128,184,116,17,69],"class_list":["post-3151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moto-2roues","tag-2-roues-motorises","tag-casque","tag-conseil","tag-equipements","tag-guide","tag-moto","post-1","odd"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3151\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}