{"id":2564,"date":"2015-03-11T11:29:05","date_gmt":"2015-03-11T10:29:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=2564"},"modified":"2020-09-10T11:41:32","modified_gmt":"2020-09-10T09:41:32","slug":"efficacite-de-la-ceinture-de-securite-sur-la-mortalite-routiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2015\/03\/11\/efficacite-de-la-ceinture-de-securite-sur-la-mortalite-routiere\/","title":{"rendered":"Efficacit\u00e9 de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 sur la mortalit\u00e9 routi\u00e8re"},"content":{"rendered":"
Mis \u00e0 jour le 10\/09\/2020.<\/em><\/div>

Il existe de nombreuses id\u00e9es re\u00e7ues autour de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. Pour certains, elle serait dangereuse car elle pourrait nous emp\u00eacher de sortir du v\u00e9hicule en cas d’accident de la route ou alors elle ne servirait \u00e0 rien pour les petits d\u00e9placements ou encore elle serait facultative pour les passagers. Tout ceci est faux et et archi faux. La ceinture de s\u00e9curit\u00e9 est le moyen le plus efficace pour se pr\u00e9munir des dommages potentiels<\/strong> li\u00e9s \u00e0 un accident de la route et donc de rester conscient notamment pour sortir du v\u00e9hicule et appeler les secours. Alors qu’on sait que pr\u00e8s de 70% des accidents mortels arrivent pr\u00e8s du domicile<\/strong>, la ceinture est donc obligatoire \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re<\/strong>. L’oubli de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9<\/a> est une infraction de 4\u00e8me classe pouvant entra\u00eener la perte de 3 points et une amende forfaitaire de 135\u20ac.<\/p>\n

La ceinture tr\u00e8s efficace \u00e0 faible vitesse<\/h2>\n

On estime que 150 personnes perdent la vie chaque ann\u00e9e parce qu’elle ne portent pas de ceintures. L’efficacit\u00e9 de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 colle au principe de dissipation de l’\u00e9nergie cin\u00e9tique impliqu\u00e9e par le mouvement. Pour faire simple, l’\u00e9nergie d\u00e9ploy\u00e9e \u00e0 70km\/h par rapport \u00e0 50km\/h n’est pas 40% sup\u00e9rieure mais bien pr\u00e8s du double (+100%) car cette \u00e9nergie est fonction de la vitesse au carr\u00e9. Pour un corps de 75kg, un choc brut \u00e0 50km\/h correspond \u00e0 un chute du 3\u00e8me \u00e9tage, soit une masse de 2,5 tonnes ! On estime qu’une ceinture peut retenir de mani\u00e8re s\u00fbre une masse de 3 tonnes. Je ne suis pas s\u00fbr que vos bras puissent en dire autant sans parler qu’il faut compter le temps de r\u00e9action.<\/p>\n

D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, il faut compter qu’\u00e0 partir de 20km\/h, il est strictement impossible de vous retenir sans ceinture en cas de choc brut et qu’un accident mortel est d\u00e9j\u00e0 possible avec un enfant mal retenu par exemple. Et l’airbag ne remplace en rien le r\u00f4le de la ceinture, c’est un compl\u00e9ment. Les airbags r\u00e9duisent la mortalit\u00e9 \u00e0 hauteur de 15 si la ceinture est port\u00e9e. Sans le port de la ceinture, l’airbag est quasiment inutile<\/strong>. A tr\u00e8s grande vitesse, la ceinture ne peut vous retenir en cas de de choc impliquant directement l’arr\u00eat du v\u00e9hicule et donc une dissipation brutale de l’\u00e9nergie cin\u00e9tique. Mais dans la plupart des sc\u00e9narios, il y a souvent une dissipation pr\u00e9alable (freinage, v\u00e9hicule qui tape contre une glissi\u00e8re d’autoroutes etc.), la ceinture peut \u00eatre vitale quelle soit la vitesse !<\/strong><\/p>\n

Une efficacit\u00e9 fonction du type de choc<\/h2>\n

L’efficacit\u00e9 est aussi fonction du type de choc. Globalement on retiendra d’apr\u00e8s une \u00e9tude men\u00e9e par la marque Renault que la ceinture est extr\u00eamement efficace en cas de tonneaux (une r\u00e9duction de la mortalit\u00e9 proche de 100%, car on \u00e9vite d’\u00eatre projet\u00e9 en dehors du v\u00e9hicule) et tr\u00e8s efficace dans tous les chocs frontaux (une r\u00e9duction des risques de 50%).<\/p>\n

Comment bien mettre sa ceinture ?<\/h2>\n

Ce qu’il faut d\u00e9j\u00e0 retenir et que nous avons d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9, c’est qu’une personne = une place = une ceinture. En tant que conducteurs, vous devez vous assurez qu’il y a une place et donc une ceinture pour chacun des passagers. En cas de non-respect de cette r\u00e8gle, vous \u00eates en infraction. La ceinture est obligatoire pour tous, y compris pour les femmes enceintes<\/a>.<\/p>\n

Deuxi\u00e8mement la ceinture doit \u00eatre bien ajust\u00e9e, c’est \u00e0 dire qu’elle doit garder son efficacit\u00e9 sans mettre en danger la vie. Ainsi, la partie inf\u00e9rieure de la ceinture doit appuyer sur le bassin et non au dessus sur le ventre, la partie sup\u00e9rieure de la ceinture ne doit pas \u00e9trangler le passager et doit donc \u00eatre positionn\u00e9e sur l’\u00e9paule et non autour du coups. A ce sujet, les enfants mesurant moins d’1m35 doivent utiliser un dispositif particulier. Enfin, la ceinture doit \u00eatre bien \u00e0 plat, sans plis.<\/p>\n

En aucun cas, vous ne devez utiliser des dispositifs de confort comme les pinces visant \u00e0 d\u00e9tendre la ceinture. Cela induirait une importante perte d’efficacit\u00e9. Vous portez la ceinture pour vous pas pour la peur du gendarme ! Globalement, le port de la ceinture permet de r\u00e9duire la mortalit\u00e9 de 50% en cas d’accident<\/strong>.<\/p>\n

Si vous n’\u00eates pas convaincu, allez faire un tour dans un simulateur de retournement<\/a>, vous changerez peut-\u00eatre d’avis !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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