{"id":1809,"date":"2014-10-06T08:18:16","date_gmt":"2014-10-06T06:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=1809"},"modified":"2021-08-20T09:33:52","modified_gmt":"2021-08-20T07:33:52","slug":"differences-entre-4x4-monospace-suv-et-un-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2014\/10\/06\/differences-entre-4x4-monospace-suv-et-un-crossover\/","title":{"rendered":"Diff\u00e9rences entre 4×4, Monospace, SUV et Crossover ?"},"content":{"rendered":"
Mis \u00e0 jour le 20\/08\/2021.<\/em><\/div>

Ils sont \u00e0 la mode, on les retrouve sur tous les salons. SUV et Crossover<\/strong> se font la guerre. Alors qu’il y a quelques ann\u00e9es on retrouvait leurs lointains cousins 4×4 et Monospace<\/strong> de partout, la crise et les nouveaux usages ont fait muter les demandes des consommateurs vers quelque chose de plus urbain, plus pratique, plus \u00e9conomique et moins massif. Commen\u00e7ons par d\u00e9crire les glorieux a\u00een\u00e9s.<\/p>\n

Le 4×4<\/h2>\n

Comme son nom l’indique, le 4×4 est \u00e9quip\u00e9 de 4 roues motrices \u00e0 transmission permanente<\/strong>, on ne peut pas basculer en mode traction (2 roues motrices) pour \u00e9conomiser du carburant. De plus et dans l’objectif de toujours avoir une roue au sol, le 4×4 poss\u00e8de un syst\u00e8me de pont ind\u00e9pendant<\/strong> \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. Il poss\u00e8de des rapports tr\u00e8s court entre chaque vitesse, particuli\u00e8rement utile en mode tout-terrain et pour acc\u00e9l\u00e9rer sur de courtes distances. Il poss\u00e8de en outre  un blocage de diff\u00e9rentiel pour r\u00e9partir \u00e9quitablement la puissance entre toutes les roues. Le design est bien connu et se distingue par un cot\u00e9 massif. C’est le compagnon id\u00e9al de l’aventure !<\/strong><\/p>\n