{"id":13345,"date":"2025-12-29T12:08:12","date_gmt":"2025-12-29T11:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=13345"},"modified":"2026-07-23T15:05:15","modified_gmt":"2026-07-23T13:05:15","slug":"50-km-h-ca-devient-un-delit-voici-ce-que-vous-risquez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2025\/12\/29\/50-km-h-ca-devient-un-delit-voici-ce-que-vous-risquez\/","title":{"rendered":"Exc\u00e8s de +50 km\/h, \u00e7a devient un d\u00e9lit : les risques"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align:right;\"><em style=\"font-size:12.9px;font-weight:bold;\" class=\"last-modified\">Mis \u00e0 jour le 23\/07\/2026.<\/em><\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le gouvernement avait jusqu&#8217;au 31 d\u00e9cembre 2025 pour prendre le <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/jorf\/id\/JORFTEXT000053157318\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">d\u00e9cret d&#8217;application de la loi n\u00b0 2025-622 du 9 juillet 2025<\/a> concernant la transformation des grands exc\u00e8s de vitesse en d\u00e9lit. C&#8217;est d\u00e9sormais chose faite. Depuis\u00a0ce lundi 29 d\u00e9cembre 2025, <strong>un d\u00e9passement de\u00a050 km\/h ou plus<\/strong>\u00a0au-dessus de la vitesse maximale autoris\u00e9e n\u2019est plus une simple contravention : il devient un\u00a0<strong>d\u00e9lit<\/strong>,\u00a0m\u00eame sans r\u00e9cidive. Concr\u00e8tement, on passe \u00e0 une r\u00e9ponse p\u00e9nale plus lourde, avec un risque au niveau de l&#8217;inscription au\u00a0casier judiciaire, des\u00a0<strong>peines compl\u00e9mentaires<\/strong>\u00a0plus dissuasives. La perte de points reste la m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce qui change<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jusqu\u2019ici, l\u2019<a href=\"\/infractions\/grand-exces-de-vitesse.html\" title=\"\">exc\u00e8s de vitesse d\u2019au moins <strong>50 km\/h<\/strong><\/a> \u00e9tait une <strong>contravention de 5e classe<\/strong>, et ne basculait en <strong>d\u00e9lit<\/strong> qu\u2019en cas de <strong>r\u00e9cidive<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\n  Le <strong>d\u00e9cret n\u00b0 2025-1269 du 22 d\u00e9cembre 2025<\/strong> (entr\u00e9e en vigueur le <strong>29\/12\/2025<\/strong>)\n  supprime cette qualification de contravention de 5e classe pour ces faits et \u201cd\u00e9cline les cons\u00e9quences juridiques\u201d\n  de la d\u00e9lictualisation.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En clair, \u00e7a implique :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>une infraction plus grave (<strong>d\u00e9lit<\/strong>) et une r\u00e9ponse judiciaire renforc\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n<li>un dossier qui peut figurer au <strong>casier judiciaire<\/strong> ;<br>  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelles sanctions pour un \u201ctr\u00e8s grand exc\u00e8s de vitesse\u201d ?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Peines principales<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un exc\u00e8s de vitesse <strong>\u2265 50 km\/h<\/strong>, le Code de la route pr\u00e9voit d\u00e9sormais les sanctions suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>jusqu\u2019\u00e0 <strong>3 mois d\u2019emprisonnement<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n<li>jusqu\u2019\u00e0 <strong>3 750 \u20ac d\u2019amende<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n<li>avec <strong>inscription au casier judiciaire<\/strong> ;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rappelons qu&#8217;ici le montant de l&#8217;amende tout comme la peine de prison sont un quantum de peine maximal. Ce n&#8217;est pas la peine p\u00e9nale que vous aurez, le principe de l&#8217;individualisation de la peine s&#8217;applique. <strong>En pratique, l&#8217;amende forfaitaire d\u00e9lictuelle (AFD) de 300 euros pourra s&#8217;appliquer (voir la derni\u00e8re partie)<\/strong>, ce qui emp\u00eache toutes les autres sanctions p\u00e9nales. Le retrait de 6 points (sanction administrative) continue de s&#8217;appliquer dans tous les cas o\u00f9 l&#8217;infraction est devenue d\u00e9finitive.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sur le permis \u00e0 points<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>retrait de 6 points<\/strong>. Pour rappel cela reste une sanction administrative et non p\u00e9nale. La perte de points s&#8217;effectue apr\u00e8s que l&#8217;infraction est devenue d\u00e9finitive.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mesures imm\u00e9diates possibles<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cas d\u2019interception, le permis peut \u00eatre <strong>retenu jusqu\u2019\u00e0 72 heures<\/strong>. Le pr\u00e9fet peut ensuite prononcer une <strong>suspension administrative jusqu\u2019\u00e0 6 mois<\/strong>. Cette mesure est distincte de la <strong>suspension judiciaire jusqu\u2019\u00e0 3 ans<\/strong>, qui constitue une peine compl\u00e9mentaire. Le v\u00e9hicule peut \u00e9galement \u00eatre <strong>immobilis\u00e9<\/strong> et <strong>mis en fourri\u00e8re<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Peines compl\u00e9mentaires<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 partir du <strong>29 d\u00e9cembre 2025<\/strong>, voici la liste des peines compl\u00e9mentaires :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>confiscation du v\u00e9hicule<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>suspension du permis<\/strong> jusqu\u2019\u00e0 <strong>3 ans<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>interdiction<\/strong> de conduire certains v\u00e9hicules jusqu\u2019\u00e0 <strong>5 ans<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>stage<\/strong> de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (\u00e0 ses frais) ;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>annulation du permis<\/strong> (jusqu\u2019\u00e0 <strong>3 ans<\/strong> d\u2019interdiction de repasser).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u00c0 noter :<\/em>  la <strong>confiscation<\/strong> est <strong>obligatoire en cas de r\u00e9cidive<\/strong>, sauf d\u00e9cision sp\u00e9cialement motiv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi ce durcissement ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le minist\u00e8re justifie la mesure par la dangerosit\u00e9 de ces vitesses (temps de r\u00e9action r\u00e9duit, distance de freinage allong\u00e9e, perte de contr\u00f4le, violence du choc) et par une hausse marqu\u00e9e des faits : 63 217 exc\u00e8s \u2265 50 km\/h relev\u00e9s en 2024, soit +69% vs 2017.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Attention : le seuil des \u201c+50\u201d se calcule sur la vitesse retenue, pas sur votre compteur<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ATTENTION : la sanction repose sur la <a href=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2021\/08\/18\/tolerance-exces-de-vitesse-marge\/\" title=\"Radar : Tol\u00e9rance exc\u00e8s de vitesse, marge d\u2019erreur et vitesse retenue\"><strong>vitesse retenue<\/strong> apr\u00e8s marge technique<\/a>, pas sur la vitesse \u201cau compteur\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une marge technique est appliqu\u00e9e \u00e0 la vitesse mesur\u00e9e par le radar automatique :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u20135 km\/h<\/strong> si la vitesse est <strong>&lt; 100 km\/h<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u20135%<\/strong> si la vitesse est <strong>&gt; 100 km\/h<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette marge technique passe \u00e0 <strong>\u201310 km\/h<\/strong> et <strong>\u201310 %<\/strong> lorsque le <strong>cin\u00e9mom\u00e8tre est install\u00e9 dans un v\u00e9hicule en mouvement<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un point cl\u00e9 (souvent mal compris) : le nouveau <em>d\u00e9lit<\/em> vise un <strong>conducteur<\/strong>. Donc, sans conducteur identifi\u00e9, l\u2019arsenal \u201cd\u00e9lit\u201d (et notamment l\u2019amende forfaitaire d\u00e9lictuelle) ne se d\u00e9clenche pas automatiquement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une amende forfaitaire d\u00e9lictuelle possible<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L<strong>\u2019amende forfaitaire d\u00e9lictuelle (AFD) : <span style=\"text-decoration: underline;\">uniquement si le conducteur est identifi\u00e9<\/span><\/strong><br> Pour le d\u00e9lit de tr\u00e8s grand exc\u00e8s de vitesse, le Code de la route pr\u00e9voit qu\u2019on peut \u00e9teindre l\u2019action publique par le paiement d\u2019une amende forfaitaire d\u00e9lictuelle (AFD) : <strong>300 \u20ac<\/strong> (minor\u00e9e <strong>250 \u20ac<\/strong>, major\u00e9e <strong>600 \u20ac<\/strong>). Source : <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000051877176\/2025-12-31\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Code de la route \u2013 art. L.413-1 (IV)<\/a>. L\u2019AFD n\u2019est toutefois pas applicable \u00e0 un <strong>mineur<\/strong> ni en cas de <strong>concours avec une infraction ne pouvant pas donner lieu \u00e0 une amende forfaitaire<\/strong>. En revanche, la <strong>r\u00e9cidive<\/strong> n\u2019exclut pas, \u00e0 elle seule, le recours \u00e0 l\u2019AFD.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ce que \u00e7a implique en pratique<\/strong> : si l\u2019infraction est relev\u00e9e sans interception (radar automatique, etc.) et que personne n\u2019est identifi\u00e9 comme conducteur, l\u2019administration ne peut pas \u201ccoller\u201d une AFD \u00e0 une personne au hasard. Soit le dossier s\u2019oriente vers une identification (photo, recoupements, enqu\u00eate), soit on se retrouve dans une logique diff\u00e9rente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quand le conducteur n\u2019est pas identifi\u00e9 : la \u201cresponsabilit\u00e9 p\u00e9cuniaire\u201d de la carte grise<\/strong> : Dans de nombreuses infractions relev\u00e9es automatiquement, le titulaire du certificat d\u2019immatriculation peut \u00eatre d\u00e9clar\u00e9 <strong>redevable p\u00e9cuniairement<\/strong> de l\u2019amende (m\u00e9canisme distinct d\u2019une condamnation). Et surtout : ce r\u00e9gime n\u2019est pas une responsabilit\u00e9 p\u00e9nale, n\u2019entra\u00eene pas d\u2019inscription au casier judiciaire, ne compte pas pour la r\u00e9cidive et n\u2019entra\u00eene pas de retrait de points. Source : <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000039785641\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Code de la route \u2013 art. L.121-3<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un <strong>v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9<\/strong>, le repr\u00e9sentant l\u00e9gal doit d\u00e9signer le conducteur dans un d\u00e9lai de <strong>45 jours<\/strong>, sauf vol, usurpation de plaque d\u2019immatriculation ou \u00e9v\u00e9nement de force majeure. Lorsque l\u2019infraction initiale est d\u00e9lictuelle, le d\u00e9faut de d\u00e9signation est puni de l\u2019amende pr\u00e9vue pour les <strong>contraventions de 5e classe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette diff\u00e9rence explique pourquoi \u201cradar + conducteur inconnu\u201d n\u2019\u00e9quivaut pas m\u00e9caniquement \u00e0 \u201cd\u00e9lit + tribunal\u201d. Le d\u00e9lit est pens\u00e9 pour frapper le conducteur (points, peines compl\u00e9mentaires, etc.). Le r\u00e9gime \u201credevable p\u00e9cuniairement\u201d, lui, sert surtout \u00e0 \u00e9viter l\u2019impunit\u00e9 financi\u00e8re quand l\u2019auteur n\u2019est pas \u00e9tabli, mais il n\u2019emporte pas les cons\u00e9quences p\u00e9nales personnelles (points\/casier\/r\u00e9cidive).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">En r\u00e9sum\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>AFD<\/strong> : utile pour \u201cclore vite\u201d le dossier, mais seulement si un <strong>conducteur identifi\u00e9<\/strong> re\u00e7oit la proc\u00e9dure (sinon, pas d\u2019AFD possible).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conducteur non identifi\u00e9<\/strong> : on bascule sur des m\u00e9canismes o\u00f9 le titulaire de la carte grise peut \u00eatre <strong>redevable p\u00e9cuniairement<\/strong>, sans points\/casier\/r\u00e9cidive au titre de cette d\u00e9cision.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\nLe gouvernement avait jusqu&#8217;au 31 d\u00e9cembre 2025 pour prendre le d\u00e9cret d&#8217;application de la loi n\u00b0 2025-622 du 9 juillet 2025 concernant la transformation des grands exc\u00e8s de vitesse en d\u00e9lit. 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