{"id":13019,"date":"2025-01-13T12:41:13","date_gmt":"2025-01-13T11:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=13019"},"modified":"2025-01-13T14:03:54","modified_gmt":"2025-01-13T13:03:54","slug":"circulation-interfile-en-2025-les-nouvelles-conditions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2025\/01\/13\/circulation-interfile-en-2025-les-nouvelles-conditions\/","title":{"rendered":"Circulation interfile en 2025 : les nouvelles conditions"},"content":{"rendered":"<p>Depuis le 11 janvier 2025, la circulation inter-files (CIF) pour les deux-roues motoris\u00e9s est <strong>officiellement int\u00e9gr\u00e9e au Code de la route<\/strong> en France apr\u00e8s la parution d&#8217;un <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/jorf\/id\/JORFTEXT000050962717\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title>d\u00e9cret au journal officiel ce 9 janvier 2025<\/a>. Cette pratique, jusqu\u2019alors courante mais d\u00e9pourvue de toute base l\u00e9gale, a fait l\u2019objet d\u2019exp\u00e9rimentations (deux phases d\u2019exp\u00e9rimentation successives de 2016 \u00e0 2021 et de 2021 \u00e0 2024) ont fait l\u2019objet d\u2019<a href=\"https:\/\/www.cerema.fr\/fr\/actualites\/circulation-inter-files-deux-roues-motorises-evaluation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title>\u00e9valuations par le CEREMA<\/a> pour d\u00e9terminer l&#8217;impact sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la fluidit\u00e9 du trafic. D\u00e9sormais la CIF est autoris\u00e9e notamment dans les bouchons sous r\u00e9serve du <strong>strict respect de certaines conditions<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les conditions<\/strong> pour rouler en interfile en moto en 2025<\/h2>\n\n\n\n<table class=\"table-circulation-interfiles\" style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\">\n    <thead>\n        <tr style=\"background-color:#f2f2f2;\">\n            <th style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">Condition<\/th>\n            <th style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">D\u00e9tail<\/th>\n        <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\"><strong>Densit\u00e9 du trafic<\/strong><\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">\n                La circulation doit \u00eatre dense et former des files ininterrompues. Un simple ralentissement passager ne justifie pas la CIF.\n            <\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\"><strong>Vitesse maximale &amp; diff\u00e9rentiel<\/strong><\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">\n                La vitesse ne doit jamais d\u00e9passer <strong>50 km\/h<\/strong> en inter-files.  \n                Le diff\u00e9rentiel de vitesse est limit\u00e9 \u00e0 <strong>30 km\/h<\/strong> par rapport aux autres v\u00e9hicules, \n                mais en aucun cas le motard ne doit rouler au-dessus de 50 km\/h.\n            <\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\"><strong>Arr\u00eat dans une file<\/strong><\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">\n                Si l\u2019une des deux files est \u00e0 l\u2019arr\u00eat c&#8217;est-\u00e0-dire dans un boucon, la vitesse du deux-roues motoris\u00e9 doit \u00eatre r\u00e9duite \u00e0 <strong>30 km\/h<\/strong> maximum en CIF.\n            <\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\"><strong>Fluidit\u00e9 du trafic<\/strong><\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">\n                Lorsque la vitesse d&#8217;au moins une des deux files d\u00e9passe <strong>50 km\/h<\/strong>, \n                le motard doit reprendre sa place dans la circulation normale et cesser la CIF.\n            <\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\"><strong>\u00c9tat de la chauss\u00e9e<\/strong><\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">\n                La CIF est interdite en cas de neige, de verglas, de travaux importants, ou de conditions rendant la chauss\u00e9e dangereuse.\n            <\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\"><strong>Signalisation &amp; communication<\/strong><\/td>\n            <td style=\"border:1px solid #ccc; padding:8px;\">\n                Avant de s&#8217;engager en inter-files, le motard doit signaler clairement son intention (clignotants, position), \n                rester vigilant aux angles morts et aux \u00e9ventuels changements de file des automobilistes.\n            <\/td>\n        <\/tr>\n    <\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<div style=\"margin-bottom:4px;max-width:730px;text-align:center;\">\n\t<!-- responsive blog legipermis avant bl -->\n\t<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-0319615741565724\" data-ad-slot=\"3542437151\" data-ad-format=\"auto\" id=\"top-ad-responsive-blog\"><\/ins>\n\t<script>\n\t(tarteaucitron.job = tarteaucitron.job || []).push('adsense');\n\t(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\t<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les routes concern\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n<p>La CIF est autoris\u00e9e sur :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les routes et autoroutes compos\u00e9es d\u2019au moins deux fois deux voies, s\u00e9par\u00e9es par un terre-plein central, et dont la vitesse maximale autoris\u00e9e est comprise entre 70 et 130 km\/h.<\/li>\n\n\n\n<li>Le p\u00e9riph\u00e9rique parisien, m\u00eame si la vitesse y est d\u00e9sormais r\u00e9duite \u00e0 50 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sur les deux voies les plus \u00e0 gauche<\/h3>\n\n\n\n<p>Il est important de pr\u00e9ciser que la circulation inter-files se pratique <strong>entre les deux files les plus \u00e0 gauche<\/strong>, et non pas uniquement le long de la voie la plus \u00e0 gauche. Par exemple, sur une autoroute \u00e0 trois voies, la CIF se fait entre la voie du milieu et la voie la plus \u00e0 gauche.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les v\u00e9hicules \u00e9ligibles<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Seuls les deux-roues et trois-roues motoris\u00e9s de moins d\u2019un m\u00e8tre de large sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler en inter-files.<\/li>\n\n\n\n<li>Les side-cars, quads et tricycles \u00e0 voie large ne peuvent pas faire de l&#8217;interfile.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Densit\u00e9 du trafic<\/h3>\n\n\n\n<p>La pratique de la CIF est r\u00e9serv\u00e9e aux <strong>situations de trafic dense<\/strong>, formant des files ininterrompues. Un simple ralentissement passager ne permet pas de se faufiler normalement en toute l\u00e9galit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vitesse maximale et diff\u00e9rentiel<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La vitesse des deux-roues motoris\u00e9s en CIF <strong>ne doit jamais d\u00e9passer 50 km\/h<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Le diff\u00e9rentiel de vitesse par rapport aux v\u00e9hicules dans les files est limit\u00e9 \u00e0 30 km\/h.<\/li>\n\n\n\n<li>Il est crucial de noter que cette limite haute (50 km\/h) ne peut \u00eatre d\u00e9pass\u00e9e, <strong>m\u00eame<\/strong> si le diff\u00e9rentiel de 30 km\/h reste respect\u00e9. Par exemple, si les v\u00e9hicules sont \u00e0 20 km\/h, le motard ne peut pas rouler au-del\u00e0 de 50 km\/h.<\/li>\n\n\n\n<li>Le corolaire est que si l\u2019une des deux files est \u00e0 l\u2019arr\u00eat, c&#8217;est -\u00e0-dire dans une queue comme on ditn, la vitesse doit \u00eatre de 30 km\/h au maximum.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fluidit\u00e9 du trafic : \u201creprendre sa place\u201d<\/h3>\n\n\n\n<p>D\u00e8s que la circulation redevient fluide dans au moins une des deux files et que celle-ci d\u00e9passe les 50 km\/h, le conducteur de deux-roues doit <strong>reprendre sa place dans la circulation normale<\/strong>, c\u2019est-\u00e0-dire quitter le couloir inter-files pour se r\u00e9ins\u00e9rer dans la circulation dans la file de son choix.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tat de la chauss\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p>En cas de neige, de verglas, de pluie importante ou de travaux importants, la CIF est formellement interdite. Les risques d\u2019adh\u00e9rence r\u00e9duite ou de man\u0153uvres soudaines ne permettent pas une pratique s\u00fbre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Signalisation et communication<\/h3>\n\n\n\n<p>Avant toute man\u0153uvre en inter-files, le motard doit avertir de son intention, notamment en mettant son clignotant ou feux de d\u00e9tresse, et en adoptant une position visible afin de pr\u00e9venir les autres usagers de la route, notamment automobilistes et poids-lourds. Les 2RM ne doivent pas forcer le passage.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, il est interdit de d\u00e9passer un autre 2RM circulant en inter-files (logique).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions-1024x585.webp\" alt=\"Mise en place du d\u00e9cret g\u00e9n\u00e9ralisant la mise en place de la circulation interfile en France \u00e0 partir de 2025.\" class=\"wp-image-13024\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions-1024x585.webp 1024w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions-300x172.webp 300w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions-150x86.webp 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions-768x439.webp 768w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions.webp 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%201024%20585%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"Mise en place du d\u00e9cret g\u00e9n\u00e9ralisant la mise en place de la circulation interfile en France \u00e0 partir de 2025.\" class=\"wp-image-13024 lazyload\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%201024%20585%22%3E%3C%2Fsvg%3E 1024w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions-1024x585.webp 1024w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions-300x172.webp 300w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions-150x86.webp 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions-768x439.webp 768w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions.webp 1200w\" data-src=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/moto-cif-france-loi-reglement-decret-conditions-1024x585.webp\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Image d&#8217;illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les sanctions possibles en cas du non-respect des r\u00e8gles<\/h2>\n\n\n\n<p>Le non-respect de ces r\u00e8gles est passible d\u2019une contravention de classe avec une amende forfaitaire de 135 euros et un retrait de 3 points sur le permis. <\/p>\n\n\n\n<p>Il est \u00e0 noter que <strong>les forces de l\u2019ordre peuvent proc\u00e9der \u00e0 une verbalisation visuelle ou par vid\u00e9o-verbalisation<\/strong>, un dispositif qui facilite la constatation des infractions et permet de sanctionner plus efficacement les comportements dangereux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prolongation de l\u2019exp\u00e9rimentation<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une pratique initialement tol\u00e9r\u00e9e, mais non r\u00e9glement\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<p>Bien que la circulation inter-files ait \u00e9t\u00e9 massivement adopt\u00e9e par de nombreux motards, elle n\u2019\u00e9tait pas enseign\u00e9e dans les \u00e9coles de conduite et ne disposait d\u2019aucune base l\u00e9gale claire. Les pouvoirs publics ont lanc\u00e9 en 2016 une premi\u00e8re exp\u00e9rimentation dans certains d\u00e9partements, prolong\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises pour analyser l\u2019impact de la CIF sur la s\u00e9curit\u00e9 et la fluidit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Des r\u00e9sultats plut\u00f4t concluants<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Les rapports du CEREMA ont mis en \u00e9vidence un bilan plut\u00f4t positif en termes de fluidit\u00e9 du trafic et de risques pour les motards<\/strong>. D\u2019autre part, ils ont soulever l&#8217;imp\u00e9rative n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019encadrer strictement la pratique pour en diminuer les dangers potentiels.<\/p>\n\n\n\n<p>Le bilan des exp\u00e9rimentations de la circulation inter-files (CIF) en France (2016-2022) montre une am\u00e9lioration de la connaissance et du respect des r\u00e8gles, mais le respect de la vitesse maximale autoris\u00e9e reste insuffisant. <\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019exp\u00e9rimentation a globalement r\u00e9duit l\u2019accidentalit\u00e9 des deux-roues motoris\u00e9s (2RM), sauf en \u00cele-de-France, o\u00f9 les enjeux demeurent importants. Si la CIF est largement accept\u00e9e par les conducteurs de 2RM, elle suscite des craintes chez les automobilistes en ce qui concerne la s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<p>Le rapport du Cerema recommande de renforcer la signalisation, l\u2019\u00e9ducation \u00e0 la CIF, les contr\u00f4les et d\u2019exclure certaines zones pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019acceptabilit\u00e9 de cette pratique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">S\u00e9curit\u00e9 et cohabitation avec les autres usagers<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Responsabilit\u00e9 des motards<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Respectez les limitations de vitesse sp\u00e9cifiques et anticiper les \u00e9ventuels changements de direction des autres v\u00e9hicules sont des actions indispensables pour r\u00e9duire les risques d\u2019accident.<\/li>\n\n\n\n<li>Maintenir une vigilance constante sur l\u2019environnement (angles morts des voitures, changement de file inopin\u00e9, etc.) prot\u00e8ge \u00e0 la fois le conducteur de deux-roues et les automobilistes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00f4le des automobilistes et poids lourds<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rifiez vos r\u00e9troviseurs et angles morts avant tout changement de file.<\/li>\n\n\n\n<li>Et<strong> mettez vos clignotants !<\/strong> Les motards vous remercieront.<\/li>\n\n\n\n<li>Laissez un espace suffisant pour permettre aux motos de circuler sereinement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La circulation interfile dans les autres pays<\/h2>\n\n\n\n<p>La France n\u2019est pas le seul pays \u00e0 avoir statu\u00e9 sur la circulation inter-files. En Allemagne, la CIF est tol\u00e9r\u00e9e dans les embouteillages ; en Autriche, elle est autoris\u00e9e sur autoroute avec une limite \u00e0 50 km\/h ; et en Belgique, une l\u00e9galisation est \u00e0 l\u2019\u00e9tude avec des restrictions similaires en mati\u00e8re de vitesse.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans un contexte o\u00f9 la cohabitation entre diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules peut s\u2019av\u00e9rer d\u00e9licate, la CIF offre un moyen de d\u00e9congestionner les voies tout en prot\u00e9geant les motards, \u00e0 condition que chacun respecte scrupuleusement les r\u00e8gles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\nDepuis le 11 janvier 2025, la circulation inter-files (CIF) pour les deux-roues motoris\u00e9s est <strong>officiellement int\u00e9gr\u00e9e au Code de la route<\/strong> en France apr\u00e8s la parution d&#8217;un d\u00e9cret au journal officiel ce 9 janvier 2025. Cette pratique, jusqu\u2019alors courante mais d\u00e9pourvue de toute base l\u00e9gale, a fait l\u2019objet d\u2019exp\u00e9rimentations (deux phases d\u2019exp\u00e9rimentation successives de 2016 \u00e0 2021 et de 2021 \u00e0 2024) ont fait l\u2019objet d\u2019\u00e9valuations par le CEREMA pour d\u00e9terminer l&#8217;impact sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la fluidit\u00e9 du trafic. D\u00e9sormais la CIF est autoris\u00e9e notamment dans les bouchons sous r\u00e9serve du <strong>strict respect de certaines conditions<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00a0[&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13021,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[132,706,113,69,70],"class_list":["post-13019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe","tag-2-roues-motorises","tag-circulation-interfile","tag-code-de-la-route","tag-moto","tag-securite-routiere-2","post-1","odd"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13019"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13026,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13019\/revisions\/13026"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}