{"id":13006,"date":"2025-01-08T11:03:57","date_gmt":"2025-01-08T10:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=13006"},"modified":"2025-01-08T11:22:45","modified_gmt":"2025-01-08T10:22:45","slug":"5-profils-conducteurs-en-securite-routiere-us","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2025\/01\/08\/5-profils-conducteurs-en-securite-routiere-us\/","title":{"rendered":"Les 5 profils de conducteurs en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (\u00e9tude US)"},"content":{"rendered":"<p>En 2023, la AAA Foundation for Traffic Safety a r\u00e9alis\u00e9 une \u00e9tude (Using Latent Class Analysis to Identify High-Risk Driver Prototypes, Part 2: Crash Risk and License Outcomes Associated with Each Prototype) aupr\u00e8s de 2700 conducteurs am\u00e9ricains afin d&#8217;analyser les comportements \u00e0 risque sur la route. Les r\u00e9sultats mettent en \u00e9vidence un d\u00e9calage \u00e9vident entre la perception du danger et la r\u00e9alit\u00e9 des pratiques sur la route. Avec des comportements allant de la &#8220;simple&#8221; distraction \u00e0 la conduite sous l&#8217;empire de drogues.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Distraction au volant : entre perception et contradiction<\/h2>\n\n\n\n<p>Les chiffres r\u00e9v\u00e8lent une forte conscience du danger associ\u00e9 \u00e0 l\u2019usage du t\u00e9l\u00e9phone en conduisant. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>93&nbsp;%<\/strong>&nbsp;des conducteurs estiment que lire ou envoyer des textos est tr\u00e8s dangereux.<\/li>\n\n\n\n<li>Pourtant,&nbsp;<strong>27&nbsp;%<\/strong>&nbsp;admettent envoyer des SMS\/emails,&nbsp;<strong>37&nbsp;%<\/strong>&nbsp;en lire, et&nbsp;<strong>36&nbsp;%<\/strong>&nbsp;parler avec un t\u00e9l\u00e9phone en main.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#8217;utilisation de la fonction mains libres, bien que moins per\u00e7ue comme dangereuse (16 %), concerne&nbsp;<strong>59&nbsp;%<\/strong>&nbsp;des conducteurs.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Face \u00e0 ces constats, une large majorit\u00e9 (80&nbsp;%) soutient l&#8217;interdiction de tenir un t\u00e9l\u00e9phone en conduisant, mais seuls&nbsp;<strong>42&nbsp;%<\/strong> seraient favorables \u00e0 bannir la technologie mains libres.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vitesse et agressivit\u00e9 : vers une normalisation inqui\u00e9tante<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>81&nbsp;%<\/strong>&nbsp;jugent que griller un feu rouge est tr\u00e8s dangereux, et&nbsp;<strong>89&nbsp;%<\/strong>&nbsp;condamnent la conduite agressive.<\/li>\n\n\n\n<li>Seulement&nbsp;<strong>49&nbsp;%<\/strong>&nbsp;per\u00e7oivent la vitesse excessive sur autoroute (15 mph au-dessus de la limite) comme tr\u00e8s dangereuse, et&nbsp;<strong>61&nbsp;%<\/strong>&nbsp;en zone r\u00e9sidentielle.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 cette tol\u00e9rance relative,&nbsp;<strong>50&nbsp;%<\/strong>&nbsp;des conducteurs reconnaissent avoir roul\u00e9 trop vite sur autoroute dans le dernier mois. La d\u00e9sapprobation sociale envers ces comportements reste faible, avec seulement&nbsp;<strong>45&nbsp;%<\/strong>&nbsp;soutenant l\u2019usage de cam\u00e9ras pour verbaliser les exc\u00e8s de vitesse.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alcool et drogues : des perceptions contrast\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>95&nbsp;%<\/strong>&nbsp;des conducteurs consid\u00e8rent la conduite en \u00e9tat d\u2019ivresse comme tr\u00e8s dangereuse, mais&nbsp;<strong>7&nbsp;%<\/strong>&nbsp;ont tout de m\u00eame adopt\u00e9 ce comportement r\u00e9cemment.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>70&nbsp;%<\/strong>&nbsp;estiment que conduire apr\u00e8s avoir consomm\u00e9 de la marijuana (cannabis) est tr\u00e8s dangereux, et&nbsp;<strong>6&nbsp;%<\/strong>&nbsp;ont admis cette pratique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La diff\u00e9rence de traitement entre alcool et marijuana illustre un paradoxe notable. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, 95&nbsp;% des conducteurs jugent l\u2019alcool au volant tr\u00e8s dangereux&nbsp;; de l\u2019autre, seuls 70&nbsp;% estiment que la marijuana (le cannabis THC) au volant l\u2019est tout autant, alors que ces deux substances alt\u00e8rent significativement les r\u00e9flexes et la concentration. <\/p>\n\n\n\n<p>\nCette disparit\u00e9 soul\u00e8ve plusieurs interrogations. La marijuana b\u00e9n\u00e9ficie-t-elle d\u2019une certaine \u201cbanalisation\u201d, notamment dans les \u00c9tats o\u00f9 son usage est l\u00e9galis\u00e9&nbsp;? La sensibilisation aux risques r\u00e9els de la marijuana, encore trop faible, pourrait expliquer une sous-estimation g\u00e9n\u00e9rale de son impact sur la conduite.\n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-1024x585.webp\" alt=\"Le t\u00e9l\u00e9phone au volant, un fl\u00e9au sur la route.\" class=\"wp-image-13009\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-1024x585.webp 1024w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-300x171.webp 300w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-150x86.webp 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-768x439.webp 768w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-1536x878.webp 1536w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration.webp 1792w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%201024%20585%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"Le t\u00e9l\u00e9phone au volant, un fl\u00e9au sur la route.\" class=\"wp-image-13009 lazyload\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%201024%20585%22%3E%3C%2Fsvg%3E 1024w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-1024x585.webp 1024w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-300x171.webp 300w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-150x86.webp 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-768x439.webp 768w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-1536x878.webp 1536w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration.webp 1792w\" data-src=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/telephone-au-volant-dessin-illustration-1024x585.webp\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le t\u00e9l\u00e9phone au volant, un fl\u00e9au sur la route. (image g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par IA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"margin-bottom:4px;max-width:730px;text-align:center;\">\n\t<!-- responsive blog legipermis avant bl -->\n\t<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-0319615741565724\" data-ad-slot=\"3542437151\" data-ad-format=\"auto\" id=\"top-ad-responsive-blog\"><\/ins>\n\t<script>\n\t(tarteaucitron.job = tarteaucitron.job || []).push('adsense');\n\t(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\t<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Typologie des conducteurs \u00e0 risque : cinq cat\u00e9gories majeures<\/h2>\n\n\n\n<p>\nPour mieux cibler les contre-mesures, le <em>Traffic Safety Culture Index<\/em> 2023 distingue cinq profils de conducteurs, chacun pr\u00e9sentant ses sp\u00e9cificit\u00e9s et ses points de vigilance.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Les conducteurs prudents (34,9&nbsp;% de l\u2019\u00e9chantillon)<\/h3>\n\n\n\n<p>\nCette cat\u00e9gorie, la plus importante en nombre, adopte rarement des comportements \u00e0 risque. Majoritairement \u00e2g\u00e9s de 60 \u00e0 74 ans, souvent retrait\u00e9s et conduisant peu (0 \u00e0 2 jours par semaine), ils sont tr\u00e8s sensibles \u00e0 la dangerosit\u00e9 de la vitesse, de la distraction ou de la conduite sous influence. Les conductrices y sont majoritaires.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Les conducteurs distraits (19,0&nbsp;% de l\u2019\u00e9chantillon)<\/h3>\n\n\n\n<p>\nCes conducteurs se caract\u00e9risent par une utilisation fr\u00e9quente du t\u00e9l\u00e9phone au volant. \u00c2g\u00e9s de 40 \u00e0 59 ans, majoritairement f\u00e9minins, ils sont parents et vivent souvent dans le Sud des \u00c9tats-Unis, en zone non m\u00e9tropolitaine. Leur perception du risque li\u00e9 \u00e0 la distraction est plus faible, d\u2019o\u00f9 une conduite quasi quotidienne (6 \u00e0 7 jours par semaine).\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Les conducteurs en exc\u00e8s de vitesse (32,6&nbsp;% de l\u2019\u00e9chantillon)<\/h3>\n\n\n\n<p>\nIls tol\u00e8rent davantage la vitesse et n\u2019h\u00e9sitent pas \u00e0 d\u00e9passer la limite aussi bien sur autoroute qu\u2019en zone r\u00e9sidentielle. \u00c2g\u00e9s de 40 \u00e0 59 ans, principalement des hommes, souvent mari\u00e9s sans enfants, ces conducteurs r\u00e9sident majoritairement dans le Nord-Est. Leur perception du danger de la vitesse est moins \u00e9lev\u00e9e que chez les conducteurs prudents.\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Les conducteurs distraits et agressifs (11,0&nbsp;% de l\u2019\u00e9chantillon)<\/h3>\n\n\n\n<p>\nJeunes adultes (25-39 ans), c\u00e9libataires avec enfants \u00e0 charge et vivant en zone m\u00e9tropolitaine, ils cumulent distraction (usage du t\u00e9l\u00e9phone) et agressivit\u00e9 au volant (changement rapide de voie, vitesse excessive). Le parc automobile de ce groupe est constitu\u00e9 de v\u00e9hicules r\u00e9cents et plus \u00e9quip\u00e9s en technologies de s\u00e9curit\u00e9, mais ils ont souvent \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s dans des accidents r\u00e9cents (moins de deux ans).\n<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Les conducteurs les plus dangereux (2,5&nbsp;% de l\u2019\u00e9chantillon)<\/h3>\n\n\n\n<p>\nBien qu\u2019ils ne repr\u00e9sentent qu\u2019une infime partie, ces conducteurs combinent plusieurs comportements \u00e0 risque : vitesse, somnolence, conduite sous l\u2019influence de substances. Principalement \u00e2g\u00e9s de 16 \u00e0 18 ans, masculins, peu dipl\u00f4m\u00e9s, r\u00e9sidant dans les zones rurales du Sud des \u00c9tats-Unis et conduisant des v\u00e9hicules anciens, leur faible perception du danger rend toute forme de pr\u00e9vention d\u2019autant plus cruciale.\n<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le tableau r\u00e9capitulatif de ce que chaque type de conducteur fait<\/h2>\n\n\n\n<p>\nLe tableau ci-dessous pr\u00e9cise la fr\u00e9quence \u00e0 laquelle les conducteurs interrog\u00e9s avouent s\u2019\u00eatre engag\u00e9s dans diff\u00e9rents comportements \u00e0 risque au cours des 30 derniers jours.\n<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"5\"><caption><strong>Tableau <\/strong>&nbsp;Au cours des 30 derniers jours, \u00e0 quelle fr\u00e9quence avez-vous\u2026?<\/caption><!-- En-t\u00eate du tableau -->\n<thead>\n<tr>\n<th>Type de conducteurs<\/th>\n<th>Comportements au volant<\/th>\n<th>R\u00e9guli\u00e8rement (%)<\/th>\n<th>Assez souvent (%)<\/th>\n<th>Quelques fois (%)<\/th>\n<th>Une seule fois (%)<\/th>\n<th>Jamais (%)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody><!-- Cat\u00e9gorie : Distraite -->\n<tr>\n<th style=\"writing-mode: vertical-rl; text-orientation: mixed;\" rowspan=\"4\">Distraits<\/th>\n<td>Conduit en tenant et en parlant au t\u00e9l\u00e9phone portable<\/td>\n<td>1,6<\/td>\n<td>3,5<\/td>\n<td>20,0<\/td>\n<td>10,4<\/td>\n<td>64,5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conduit en lisant un SMS ou un e-mail sur un t\u00e9l\u00e9phone portable<\/td>\n<td>0,9<\/td>\n<td>3,4<\/td>\n<td>22,5<\/td>\n<td>10,2<\/td>\n<td>63,0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conduit en tapant manuellement ou en envoyant un SMS \/ e-mail<\/td>\n<td>0,8<\/td>\n<td>2,4<\/td>\n<td>15,5<\/td>\n<td>7,9<\/td>\n<td>73,3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Parl\u00e9 \/ envoy\u00e9 un SMS \/ e-mail avec une technologie mains libres (Bluetooth, CarPlay, etc.)<\/td>\n<td>9,7<\/td>\n<td>13,4<\/td>\n<td>30,2<\/td>\n<td>5,9<\/td>\n<td>40,8<\/td>\n<\/tr>\n<!-- Cat\u00e9gorie : Agressive -->\n<tr>\n<th style=\"writing-mode: vertical-rl; text-orientation: mixed;\" rowspan=\"4\">Agressive<\/th>\n<td>Conduit \u00e0 15 mph (env. 24 km\/h) au-dessus de la limite sur autoroute<\/td>\n<td>5,0<\/td>\n<td>8,2<\/td>\n<td>28,1<\/td>\n<td>7,9<\/td>\n<td>50,8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conduit \u00e0 10 mph (env. 16 km\/h) au-dessus de la limite dans une zone r\u00e9sidentielle<\/td>\n<td>2,6<\/td>\n<td>4,2<\/td>\n<td>22,9<\/td>\n<td>6,6<\/td>\n<td>63,7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pass\u00e9 un feu juste pass\u00e9 au rouge alors que vous pouviez vous arr\u00eater en toute s\u00e9curit\u00e9<\/td>\n<td>0,2<\/td>\n<td>0,7<\/td>\n<td>10,1<\/td>\n<td>15,9<\/td>\n<td>73,0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conduit de mani\u00e8re agressive en changeant de voie rapidement et\/ou en suivant de tr\u00e8s pr\u00e8s un autre v\u00e9hicule<\/td>\n<td>0,4<\/td>\n<td>1,4<\/td>\n<td>12,5<\/td>\n<td>7,5<\/td>\n<td>78,3<\/td>\n<\/tr>\n<!-- Cat\u00e9gorie : Drowsy & Impaired -->\n<tr>\n<th style=\"writing-mode: vertical-rl; text-orientation: mixed;\" rowspan=\"5\">Somnolence \/ Influence<\/th>\n<td>Conduit alors que vous \u00e9tiez tellement fatigu\u00e9(e) que vous aviez du mal \u00e0 garder les yeux ouverts<\/td>\n<td>0,1<\/td>\n<td>0,7<\/td>\n<td>8,4<\/td>\n<td>10,3<\/td>\n<td>80,5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conduit alors que vous pensiez d\u00e9passer la limite l\u00e9gale d\u2019alcool<\/td>\n<td>0,0<\/td>\n<td>0,2<\/td>\n<td>3,0<\/td>\n<td>4,2<\/td>\n<td>92,6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Voyag\u00e9 en voiture avec quelqu\u2019un qui avait trop bu<\/td>\n<td>0,0<\/td>\n<td>0,1<\/td>\n<td>3,1<\/td>\n<td>3,2<\/td>\n<td>93,6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conduit moins d\u2019une heure apr\u00e8s avoir consomm\u00e9 du cannabis<\/td>\n<td>1,0<\/td>\n<td>0,5<\/td>\n<td>2,7<\/td>\n<td>0,8<\/td>\n<td>95,0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conduit en prenant des m\u00e9dicaments d\u2019ordonnance pouvant alt\u00e9rer la capacit\u00e9 de conduire<\/td>\n<td>0,2<\/td>\n<td>0,4<\/td>\n<td>1,5<\/td>\n<td>0,7<\/td>\n<td>97,2<\/td>\n<\/tr>\n<!-- Cat\u00e9gorie : Other -->\n<tr>\n<th style=\"writing-mode: vertical-rl; text-orientation: mixed;\">Autre<\/th>\n<td>Conduit sans porter de ceinture de s\u00e9curit\u00e9<\/td>\n<td>2,1<\/td>\n<td>1,7<\/td>\n<td>6,2<\/td>\n<td>2,4<\/td>\n<td>87,6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-1024x641.webp\" alt class=\"wp-image-13007\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-1024x641.webp 1024w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-300x188.webp 300w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-150x94.webp 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-768x481.webp 768w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-1536x962.webp 1536w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source.webp 1840w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"641\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%201024%20641%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt class=\"wp-image-13007 lazyload\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%201024%20641%22%3E%3C%2Fsvg%3E 1024w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-1024x641.webp 1024w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-300x188.webp 300w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-150x94.webp 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-768x481.webp 768w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-1536x962.webp 1536w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source.webp 1840w\" data-src=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/etude-us-conducteurs-tableau-source-1024x641.webp\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Source des donn\u00e9es: aaafoundation <a href=\"http:\/\/aaafoundation.org\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/202412-AAAFTS-2023-Traffic-Safety-Culture-Index.pdf\">http:\/\/aaafoundation.org\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/202412-AAAFTS-2023-Traffic-Safety-Culture-Index.pdf<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"margin-bottom:4px;max-width:730px;text-align:center;\">\n\t<!-- responsive blog legipermis avant bl -->\n\t<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-0319615741565724\" data-ad-slot=\"3542437151\" data-ad-format=\"auto\" id=\"top-ad-responsive-blog\"><\/ins>\n\t<script>\n\t(tarteaucitron.job = tarteaucitron.job || []).push('adsense');\n\t(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\t<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Des strat\u00e9gies de pr\u00e9vention \u00e0 adapter selon les profils<\/h2>\n\n\n\n<p>Ces r\u00e9sultats soulignent l\u2019importance d\u2019agir simultan\u00e9ment sur plusieurs fronts. Les conduites \u00e0 risque, en particulier la distraction et les <a href=\"\/infractions\/exces-de-vitesse.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title>exc\u00e8s de vitesse<\/a>, doivent \u00eatre cibl\u00e9es par des mesures adapt\u00e9es \u00e0 chaque profil de conducteur.<\/p>\n\n\n\n<p>Les campagnes de sensibilisation, visiblement pl\u00e9biscit\u00e9es par une partie de la population, gagneraient en efficacit\u00e9 si elles \u00e9taient renforc\u00e9es par des sanctions proportionn\u00e9es et par une \u00e9volution l\u00e9gislative pour mieux encadrer l\u2019usage des nouvelles technologies au volant. <strong>L&#8217;accent est clairement \u00e0 mettre ici sur l&#8217;<a href=\"\/infractions\/telephone-au-volant.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title>usage du t\u00e9l\u00e9phone au volant<\/a> qui est une v\u00e9ritable plaie<\/strong>, notamment pour les plus expos\u00e9s dans l&#8217;espace routier comme les motards, les cyclistes ou encore les pi\u00e9tons.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, la question de la conduite sous influence, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019alcool, du cannacis ou des m\u00e9dicaments  exige des actions de pr\u00e9vention et de contr\u00f4le renforc\u00e9es, en tenant compte de l\u2019\u00e9volution des mentalit\u00e9s autour de ces substances. <strong>Seule une approche globale, couplant \u00e9ducation, infrastructures et dispositifs de surveillance, permettra de r\u00e9duire significativement les accidents et de pr\u00e9server des vies. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\nEn 2023, la AAA Foundation for Traffic Safety a r\u00e9alis\u00e9 une \u00e9tude (Using Latent Class Analysis to Identify High-Risk Driver Prototypes, Part 2: Crash Risk and License Outcomes Associated with Each Prototype) aupr\u00e8s de 2700 conducteurs am\u00e9ricains afin d&#8217;analyser les comportements \u00e0 risque sur la route. Les r\u00e9sultats mettent en \u00e9vidence un d\u00e9calage \u00e9vident entre la perception du danger et la r\u00e9alit\u00e9 des pratiques sur la route. Avec des comportements allant de la &#8220;simple&#8221; distraction \u00e0 la conduite sous l&#8217;empire de drogues.<\/p>\n<p>\u00a0[&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13008,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[248,148,70,90,404,399],"class_list":["post-13006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe","tag-etude","tag-exces-de-vitesse","tag-securite-routiere-2","tag-statistiques","tag-telephone-au-volant","tag-usa","post-1","odd"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13006"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13017,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13006\/revisions\/13017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}