{"id":12751,"date":"2024-07-18T09:47:12","date_gmt":"2024-07-18T07:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=12751"},"modified":"2024-07-18T10:00:01","modified_gmt":"2024-07-18T08:00:01","slug":"autonomie-voiture-electrique-autoroute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2024\/07\/18\/autonomie-voiture-electrique-autoroute\/","title":{"rendered":"L\u2019Autonomie de la voiture \u00e9lectrique sur autoroute"},"content":{"rendered":"\n<p>Combien de kilom\u00e8tres puis-je faire sur autoroute ? On estime g\u00e9n\u00e9ralement un gain de 20% d&#8217;autonomie en roulant \u00e0 110km\/h au lieu de 130km\/h selon les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, est-ce vraiment le cas ? Voici notre retour d&#8217;exp\u00e9rience du nombre de kilom\u00e8tres parcourus sur autoroute.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trajet de Lyon \u00e0 Moulins par autoroute : notre exp\u00e9rience de conduite<\/h2>\n\n\n\n<p>Nous avons test\u00e9 un trajet de Lyon \u00e0 Moulins dans l&#8217;Allier sans pause de recharge, parcourant ainsi environ 210 km en empruntant l\u2019autoroute A6 direction Macon, la RCEA\/N79 et la nouvelle A79. Conduisant une Citro\u00ebn E-C4 (50 kWh avec 136 ch) avec 100% de batterie au d\u00e9part, nous avons roul\u00e9 au maximum \u00e0 110 km\/h en mode \u00e9co.<\/p>\n\n\n\n<p>A not\u00e9 que la plupart des applications nous disent de recharger 5 minutes \u00e0 une borne pour r\u00e9cup\u00e9rer 10% de batterie. Avec une vigilance constante sur le niveau de batterie, nous avons atteint notre destination avec 9% de batterie restante, gr\u00e2ce \u00e0 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques cl\u00e9mentes (24 degr\u00e9s, pas de pluie, pas de vent). Cette exp\u00e9rience serait difficile \u00e0 reproduire en hiver.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Caract\u00e9ristiques de la Citro\u00ebn E-C4 :<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Autonomie : Jusqu\u2019\u00e0 357 km en cycle WLTP.<\/li>\n\n\n\n<li>Puissance : Moteur de 100 kW (136 ch).<\/li>\n\n\n\n<li>Batterie : 50 kWh.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mesure LegiPermis sur autoroute :<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Vitesse Maximum sur Autoroute<\/strong><\/td><td><strong>Capacit\u00e9 de la batterie<\/strong><\/td><td><strong>Consommation<\/strong><\/td><td><strong>Autonomie de 100% \u00e0 0%<\/strong><\/td><td><strong>Autonomie de 100% \u00e0 10%<\/strong><\/td><td><strong>Autonomie de 100% \u00e0 0%<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>130km\/h<\/strong><\/td><td>46kWh (50kWh)<\/td><td>23,9kWh\/100<\/td><td>192km<\/td><td>173km<\/td><td>134km<\/td><\/tr><tr><td><strong>110km\/h<\/strong><\/td><td>46kWh (50kWh)<\/td><td>19,8kWh\/100<\/td><td>232km<\/td><td>209km<\/td><td>163km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Combien de kilom\u00e8tres puis-je parcourir avec une E-C4 \u00e9lectrique ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Nous avons pu parcourir <strong>210 km en roulant \u00e0 110 km\/h<\/strong> au maximum au lieu d&#8217;avoir une autonomie de <strong>173km en roulant \u00e0 130km\/h<\/strong> en se laissant une marge de 10%. Cela repr\u00e9sente <strong>une \u00e9conomie d\u2019autonomie de pr\u00e8s de 21% en roulant \u00e0 110 km\/h au lieu de 130 km\/h.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De plus, nous avons \u00e9vit\u00e9 une recharge sur autoroute soit environ 6,60\u20ac pour 210 km parcourus si on ne recharger que 10% soit le strict minimum pour arriver \u00e0 bon port.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce qu&#8217;il faut retenir de notre essai autoroutier<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Distance parcourue sup\u00e9rieure de 21%<\/strong> : Plus de 200 km en une seule fois, le gain r\u00e9sulte principalement dans la r\u00e9duction de la vitesse de 130km\/h \u00e0 110km\/h voire moins.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Co\u00fbt r\u00e9duit<\/strong> : \u00c9viter une recharge sur autoroute a permis de r\u00e9duire la facture, les recharges sur autoroute \u00e9tant environ trois fois plus ch\u00e8res qu\u2019\u00e0 domicile.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pas de gain de temps de trajet<\/strong> : Le gain de temps en \u00e9vitant les recharges rapides est compens\u00e9 par la perte de temps due \u00e0 la r\u00e9duction de la vitesse.<\/li>\n\n\n\n<li>Conditions m\u00e9t\u00e9orologiques : Les conditions \u00e9taient optimales (24\u00b0C, sans vent ni pluie).<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9voir une borne de recharge \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Consommation moyenne : 19,8 kWh\/100 km<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La recharge sur autoroute, les points cl\u00e9s : <\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Recharge au-del\u00e0 de 80%<\/strong> : Il n\u2019est pas rentable de recharger au-del\u00e0 de 80% car la puissance d\u00e9livr\u00e9e diminue et le temps de recharge de 80% \u00e0 100% est tr\u00e8s long.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Saturation des bornes<\/strong> : Pendant les p\u00e9riodes de d\u00e9part en vacances, les bornes de recharge sont souvent pleines, malgr\u00e9 un turnover \u00e9lev\u00e9. Voici les bons r\u00e9flexes \u00e0 avoir avant de <a href=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2024\/06\/24\/partir-en-vacances-en-voiture-electrique-nos-conseils\/\" title=\"Partir en vacances en voiture \u00e9lectrique : nos conseils\">partir en vacances avec une voiture \u00e9lectrique<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Performance des bornes<\/strong> : Les stations de recharge ne fournissent pas toujours la puissance maximale annonc\u00e9e, ce qui peut allonger le temps de recharge et donc le temps de trajet.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autonomie divis\u00e9e par 2<\/strong> : L\u2019autonomie annonc\u00e9e par le constructeur en cycle WLTP peut \u00eatre r\u00e9duite de moiti\u00e9 en roulant \u00e0 130 km\/h.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mode \u00e9co<\/strong> : Bien que le mode \u00e9co soit efficace, je le d\u00e9sactive lors de mon insertion sur l\u2019autoroute pour \u00e9viter une acc\u00e9l\u00e9ration trop lente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Co\u00fbt des bornes<\/strong> : Sur l&#8217;autoroute, le prix de la recharge rapide est plus \u00e9lev\u00e9 mais les bornes sont souvent plus fiables.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\nCombien de kilom\u00e8tres puis-je faire sur autoroute ? 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