{"id":12343,"date":"2023-07-31T18:04:06","date_gmt":"2023-07-31T16:04:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/?p=12343"},"modified":"2023-08-01T11:13:28","modified_gmt":"2023-08-01T09:13:28","slug":"score-environnemental-bonus-ecologique-2024-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2023\/07\/31\/score-environnemental-bonus-ecologique-2024-ve\/","title":{"rendered":"Score Environnemental minimum des voitures \u00e9lectriques 2024 : le calcul"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques est une solution pour r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre responsable entre autre du r\u00e9chauffement climatique. N\u00e9anmoins pour bien comprendre l&#8217;impact \u00e9cologique, il faut prendre en compte tout le cycle de vie d&#8217;une automobile y compris sa production. Un projet d&#8217;arr\u00eat\u00e9 du Minist\u00e8re de la Transition \u00e9nerg\u00e9tique propose une m\u00e9thodologie pour calculer le score environnemental d&#8217;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique afin de pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier du <a href=\"https:\/\/www.legipermis.com\/estimation-cote-voiture\/bonus-ecologique.html\" title>bonus \u00e9cologique<\/a> \u00e0 partir du 1er janvier 2024.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quel sera le score minimal pour avoir le bonus ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le score environnemental minimum pour avoir le bonus sera de <strong>60<\/strong> \u00e0 partir du 01\/01\/2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <a href=\"https:\/\/www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr\/IMG\/pdf\/20230713_arrete_methodologie_critere_environnemental_v7clean.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title>projet d&#8217;arr\u00eat\u00e9 du gouvernement<\/a> d\u00e9taille la m\u00e9thodologie du calcul de ce score environnemental \u00e0 destination notamment des constructeurs automobiles.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"margin-bottom:4px;max-width:730px;text-align:center;\">\n\t<!-- responsive blog legipermis avant bl -->\n\t<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-0319615741565724\" data-ad-slot=\"3542437151\" data-ad-format=\"auto\" id=\"top-ad-responsive-blog\"><\/ins>\n\t<script>\n\t(tarteaucitron.job = tarteaucitron.job || []).push('adsense');\n\t(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\t<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les crit\u00e8res du score environnemental ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les crit\u00e8res de calcul environnemental prennent en compte de bilan carbone de la production du v\u00e9hicule :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#8217;empreinte carbone de <strong>production de l&#8217;acier et de l&#8217;aluminium<\/strong> consomm\u00e9s pour la fabrication du v\u00e9hicule, hors batterie ;<\/li>\n\n\n\n<li>L&#8217;empreinte carbone li\u00e9e \u00e0 la <strong>production de la batterie<\/strong> ;<\/li>\n\n\n\n<li>L&#8217;empreinte carbone de <strong>production des mat\u00e9riels, autres qu&#8217;acier et aluminium<\/strong>, employ\u00e9s pour la fabrication du v\u00e9hicule, hors batterie ;<\/li>\n\n\n\n<li>Les facteurs d&#8217;\u00e9missions carbone associ\u00e9s aux <strong>mix \u00e9lectriques<\/strong> du pays d&#8217;implantation du site de production ;<\/li>\n\n\n\n<li>Le facteur d&#8217;\u00e9mission carbone li\u00e9 aux <strong>transformations interm\u00e9diaires et \u00e0 l&#8217;assemblage<\/strong> d&#8217;un v\u00e9hicule, qui varie en fonction du pays d&#8217;implantation du site ;<\/li>\n\n\n\n<li>Le facteur d&#8217;\u00e9mission carbone de la production de mat\u00e9riels, autres qu&#8217;acier et aluminium, qui varie en fonction de la zone d&#8217;implantation du site ;<\/li>\n\n\n\n<li>Le facteur d&#8217;\u00e9mission carbone li\u00e9 <strong>aux transports<\/strong> du v\u00e9hicule du lieu de production au lieu de distribution ;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le projet d&#8217;arr\u00eat\u00e9 peut encore \u00e9voluer mais aujourd&#8217;hui la <a href=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2023\/07\/05\/duree-de-vie-voiture-electrique\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title>dur\u00e9e de vie d&#8217;une voiture \u00e9lectrique<\/a> n&#8217;est pas prise en compte dans le calcul. On suppose que d&#8217;autres conditions viendront se rajouter pour b\u00e9n\u00e9ficier du bonus en 2024. Le <a href=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/2023\/06\/27\/pourquoi-poids-voiture-electrique-lourd\/\" title>poids du v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/a> et les revenus du foyer devraient \u00eatre de nouveau de la partie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Calcul du score environnemental<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul sera diff\u00e9rents pour les v\u00e9hicules dont :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le nombre de places assises est sup\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 5 ;<\/li>\n\n\n\n<li>avec un volume de coffre sup\u00e9rieur \u00e0 200 litres ;<\/li>\n\n\n\n<li>avec une autonomie \u00e9lectrique sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 170 kilom\u00e8tres ;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec les \u00e9missions seuils \u00e9voluant entre 10 000 kg-eq CO2 et 29 000 kg-eq CO2 pour ces v\u00e9hicules contre entre 7 000 et 15 000 kg-eq CO2 pour les v\u00e9hicules ne r\u00e9unissant pas ces 3 conditions.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si on d\u00e9passe le seuil sup\u00e9rieur, le score environnemental est de 0, si le v\u00e9hicule est en dessous du seuil bas alors le score est de 80.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sinon dans les autres cas, le calcul du score est :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-9.png\" alt class=\"wp-image-12346\" width=\"681\" height=\"154\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-9.png 682w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-9-300x68.png 300w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-9-150x34.png 150w\" sizes=\"(max-width: 681px) 100vw, 681px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" 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v\u00e9hicules n&#8217;entrant pas dans les conditions du haut ;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EC bas,2 est 7 000 pour ces m\u00eames v\u00e9hicules ;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reste le calcul de ECversion qui est l&#8217;emprunte carbone du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><noscript><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"57\" src=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-10-1024x57.png\" alt class=\"wp-image-12347\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-10-1024x57.png 1024w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-10-300x17.png 300w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-10-150x8.png 150w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-10-768x43.png 768w, 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carbone de production des mat\u00e9riaux, autres qu\u2019acier et aluminium,<br>employ\u00e9s pour la fabrication de la version consid\u00e9r\u00e9e, hors batterie, exprim\u00e9e en kilogrammes<br>\u00e9quivalent CO2 (kg-eq CO2) ;<br>ECbatterie est l\u2019empreinte carbone li\u00e9e \u00e0 la production de la batterie, exprim\u00e9e en kilogrammes<br>\u00e9quivalent CO2 (kg-eq CO2) ;<br>ECati est l\u2019empreinte carbone li\u00e9e aux transformations interm\u00e9diaires et \u00e0 l\u2019assemblage de la<br>version consid\u00e9r\u00e9e, hors batterie, exprim\u00e9e en kilogrammes \u00e9quivalent CO2 (kg-eq CO2) ;<br>ECacheminement est l\u2019empreinte carbone li\u00e9e \u00e0 l\u2019acheminement de la version consid\u00e9r\u00e9e depuis son<br>site d\u2019assemblage jusqu\u2019\u00e0 son site de distribution en France, exprim\u00e9e en kilogrammes \u00e9quivalent<br>CO2 (kg-eq CO2).<\/p>\n<cite>Source: <a href=\"https:\/\/www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr\/IMG\/pdf\/20230713_arrete_methodologie_critere_environnemental_v7clean.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title>Projet d&#8217;arr\u00eat\u00e9 du gouvernement<\/a> &#8211; Minist\u00e8re de la Transition Ecologique<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<div style=\"margin-bottom:4px;max-width:730px;text-align:center;\">\n\t<!-- responsive blog legipermis avant bl -->\n\t<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block\" data-ad-client=\"ca-pub-0319615741565724\" data-ad-slot=\"3542437151\" data-ad-format=\"auto\" id=\"top-ad-responsive-blog\"><\/ins>\n\t<script>\n\t(tarteaucitron.job = tarteaucitron.job || []).push('adsense');\n\t(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\t<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour chacune des \u00e9missions carbones, le document du gouvernement mentionne les sous calculs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le calcul de la production de l&#8217;aluminium et de l&#8217;acier selon les pays<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plusieurs choses remontent de ce document, mais nous retiendrons 3 choses :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>C&#8217;est compliqu\u00e9 mais plus r\u00e9aliste<\/strong> quand on connait le bilan critiquable de l&#8217;\u00e9lectrique dans l&#8217;absolu si on ne base uniquement que sur les \u00e9missions de Co2\/km lors du fonctionnement ;<\/li>\n\n\n\n<li>Il existe des <strong>d\u00e9rogations<\/strong> pr\u00e9vue dans le projet d&#8217;arr\u00eat\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L&#8217;impact carbone est d\u00e9pendant du pays de production<\/strong>, de la technologie de batterie produite par pays et du\/des moyen(s) de transports utilis\u00e9s ;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici quelques tableaux qui illustrent le calcul dans les annexes du document.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Impact de la production d&#8217;acier par pays de production<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11-758x1024.png\" alt=\"Impact CO2 de la production d'acier par pays.\" class=\"wp-image-12349\" width=\"648\" height=\"875\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11-758x1024.png 758w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11-222x300.png 222w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11-111x150.png 111w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11-768x1037.png 768w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11.png 1016w\" sizes=\"(max-width: 648px) 100vw, 648px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20648%20875%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt=\"Impact CO2 de la production d'acier par pays.\" class=\"wp-image-12349 lazyload\" width=\"648\" height=\"875\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20648%20875%22%3E%3C%2Fsvg%3E 648w\" sizes=\"(max-width: 648px) 100vw, 648px\" data-srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11-758x1024.png 758w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11-222x300.png 222w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11-111x150.png 111w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11-768x1037.png 768w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11.png 1016w\" data-src=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-11-758x1024.png\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Source: projet d&#8217;arr\u00eat\u00e9 du Minist\u00e8re de la Transition Ecologique.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Impact de la production d&#8217;aluminium par zone g\u00e9ographique de production<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-12-1024x377.png\" alt=\"Impact CO2 de la production d'aluminium par zone g\u00e9ographique.\" class=\"wp-image-12350\" width=\"760\" height=\"279\" srcset=\"https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-12-1024x377.png 1024w, https:\/\/www.legipermis.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-12-300x111.png 300w, 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N\u00e9anmoins pour bien comprendre l&#8217;impact \u00e9cologique, il faut prendre en compte tout le cycle de vie d&#8217;une automobile y compris sa production. Un projet d&#8217;arr\u00eat\u00e9 du Minist\u00e8re de la Transition \u00e9nerg\u00e9tique propose une m\u00e9thodologie pour calculer le score environnemental d&#8217;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique afin de pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier du bonus \u00e9cologique \u00e0 partir du 1er janvier 2024.<\/p>\n<p>Quel sera le score minimal pour avoir le bonus ?<\/p>\n<p>Le score environnemental minimum pour avoir le bonus sera de <strong>60<\/strong> \u00e0\u00a0[&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":12358,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,7],"tags":[],"class_list":["post-12343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","category-environnement","post-1","odd"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 4.9.9 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"La transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques est une solution pour r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre responsable entre autre du r\u00e9chauffement climatique. 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