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Airbag D-air Ducati sur la nouvelle Multistrada 1200

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Airbag D-air Ducati sur la nouvelle Multistrada 1200
Mis à jour le 06/06/2014.

De la sécurité pour les motards, on l’attendait depuis longtemps. La moto Multistrada 1200 S Touring D|Air marque 2014 avec son système d’airbag intégré. La protection de série contre les chutes et collisions aussi bien latérales qu’arrières arrive enfin sur le marché européen.

Le gilet et la veste à coussin gonflable D-Air Street® de Ducati

Cette veste sans connexion filaire à la moto dispose de capteurs liés au boitier de contrôle. C’est ce blouson, qui, lors de la détection d’un accident, va se remplir de gaz. Le temps théorique de déclenchement de l’airbag de Dainese est de 45ms, temps excellent dans ce domaine. Ce produit existe en veste et en gilet qui est à mettre par-dessus sa tenue vestimentaire.

Quelques caractéristiques

  • Près de 12 Litres rempli en 45ms.
  • La batterie a une autonomie de 30 heures. Il faudra attendre cependant 5h pour la charger en totalité.
  • Une veste peut être achetée pour le conducteur mais aussi pour le passager.
  • 1.5kg : Poids de l’airbag dans la veste.
  • 5cm d’épaisseur : grosseur de l’airbag dans le veston.
  • La veste D|Air® dispose de deux coussins gonflables avec membrane Gore-Tex® respirante.

Prix veste et gilet D|air

Ces prix peuvent varier dans le temps et sont à titre indicatif.

  • Multistrada S Touring D|air : 21090€
  • Veste Ducati D-air : 1662€
  • Gilet Ducati D-air : 834€
  • Recharge des vestes : 299€

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Une vidéo du déclenchement de la veste lors qu’un accident

Tableau de bord Airbag D-air

La nouveauté du système Ducati D-Air Street est son intégration dans le tableau de bord. On ne s’embarrasse pas de boitier supplémentaire à disposer sur le guidon, l’électronique est embarquée.

  • La moto prend 1Kg pour intégrer le matériel de série.
  • Connexion radio entre le tableau de bord et la veste.
  • Le tableau de bord indique le niveau de charge par un voyant lumineux.
  • 3 groupes d’accéléromètres afin de déterminer à l’aide d’un algorithme les situations dangereuses.

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Source des images: http://www.ducati.fr

Ducati, premier à intégrer un airbag dans un modèle de série, va faire rougir BMW et d’autres constructeurs qui accusent un retard non négligeable. Ce système respecte la norme européenne (EN 1621.2) qui estime qu’un airbag doit être déclenché en moins de 80 millisecondes.

 

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