C’est ce lundi 23/01/2017 que les chiffres du ministère de l’Intérieur ont été dévoilés par le ministre Bruno Le Roux, et ils sont toujours mauvais notamment en ce qui concerne la mortalité routière en 2016 avec une augmentation du nombre de morts de 0.2%, c’est-à-dire la 3ème année consécutive de hausse, une première depuis 1972.
Bilan sécurité routière 2016 : 3469 décès
Le nombre de morts sur la route en 2016 est de 3469, c’est-à-dire 8 personnes de plus qu’en 2015. Ce chiffre est à mettre en perspective avec les hausses des années 2015 et 2014 :
| Année | Nombre de morts | Pourcentage augmentation |
|---|---|---|
| Bilan 2014 | 3384 tués | +3,5% |
| Bilan 2015 | 3461 tués | +2,3% |
| Bilan 2016 | 3469 tués | +0,2% |
Plus qu’une augmentation, on peut parler d’une stagnation, mais qui reste néanmoins un échec, on est loin d’être passé sous la barre des 3000 morts sur la route en France et encore à des années lumières de l’objectif de passer sous les 2000 morts d’ici 2020. Un objectif qui sera très difficile à atteindre et qui tiendrait plus du miracle à la vue des statistiques actuelles.
En détail
Ce sont les piétons et les cyclistes qui ont connu la plus forte augmentation avec 82 décès supplémentaires, soit des progressions de +15% (piétons) et +7% (cyclistes). Les deux-roues, les cyclomotoristes et les automobilistes enregistrent quant à eux des baisses de la mortalité de 0,33%, 20% et 2%. Autre point à remarquer, la mortalité des conducteurs seniors de plus de 65 ans continue d’augmenter avec +6% au contraire de la mortalité chez les jeunes de 18-24 ans qui baisse de 3%.
De nombreuses mesures pourtant
Le nombre de mesures contre l’insécurité routière est pourtant remarquable en 2015 et 2016 avec notamment la tenue d’un CISR et de 22 mesures fortes décidées. On citera entres autres le taux d’alcoolémie abaissé pour les jeunes conducteurs (2015), l’interdiction des oreillettes (2015), la dénonciation des salariés par leur employeur (fin 2016), la vidéo-verbalisation (début 2017) ou les radars leurres (2016) ou encore l’augmentation du nombres de radars automatiques sur le réseau routier.
Limiter la vitesse à 80 km/h sur la route
C’est une mesure qui revient assez souvent dans les débats. Limiter la vitesse à 80km/h sur le réseau de routes secondaires est une mesure attendue par de nombreuses associations de lutte contre la violence routière ainsi que par de nombreux experts. Une expérimentation en ce sens est actuellement en cours en France, les résultats de l’étude devraient être publiés d’ici l’été 2017.
L’autre idée en vogue, est de faire circuler beaucoup plus de voitures radars mobiles. L’idée est de multiplier par 5 les radars embarqués en confiant le contrôle à des sociétés privées d’ici cet été. Un appel d’offre devrait être fait en ce sens. Alors que ces voitures roulaient en moyenne 1h par jour, elles pourront rouler bientôt toute la journée, soit 8h. Cela permettrait aussi de reposer les forces de l’ordre qui ont beaucoup à faire avec la menace terroriste et le plan Vigipirate.
